El Blog de Andrés González.

I Edición Copa RedModel.net

2012-02-06T09:02:00.000+01:00

Este fin de semana gracias a los compañeros de RedModel.NET tendremos en Lugo una carrera para las escalas de Touring Gas y Eléctrico, para eléctrico el formato de carrera será el habitual en el Campeonato Gallego con la salvedad de que las ruedas serán libres.

El sábado por la tarde se activará el crono para poder ver los tiempos de entranamientos en pista. El domingo al finalizar se hará un tapeo y un sorteo de regalos entre los participantes.

Inscripciones y lista de inscritos: http://rcgalicia.com/index.php?option=com_joodb&view=catalog&Itemid=307

Venta de Material

2012-02-02T22:54:00.002+01:00

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Crónica ETS Italia, Enero 2012

2012-01-27T10:49:00.003+01:00

Ya en casita después de una semana por tierras italianas, 4 días en Scandiano para asistir a la ETS y 3 mas para disfrutar de unos días de ocio.

Llegamos a Bolonia en jueves sobre las 10 de la mañana, la temperatura es de unos 2 grados bajo cero y la sensación térmica es horrible. Alli cojemos el coche de alquiler y nos vamos a Rubiera, donde tenemos el hotel para los días de las carrera, al mediodía nos dirijimos a Scandiano para ver la pista y ubicarnos bien para el viernes ir directos sin dar mucho rodeo ya que toca madrugar mucho mucho, al llegar al recinto ferial vemos que aun están montando la moqueta y haciendo el trazado, el sitio es muy frío y contamos con que para el viernes tengan calefación porque si no vamos a pasar mucho frío.

Visto el sitio nos vamos a comer a una pizzeria cercana, despues una buena siesta al hotel y a la tarde nos vamos de nuevo a la pista para encontrarnos con el resto de españoles e irnos todos a cenar juntitos.

El viernes a las 7:00 ya estamos todos en la pista, comienzan los entrenamientos, la entrega de ruedas e inscripciones, hay que estar muy atento a todo, ya que los horarios estan puestos en un tablero y NO se espera a nadie, si no estas listo en tu manga no sales, y te toca esperar 2 horas hasta la próxima.

Hacemos 4 entrenamientos cronometrados, el agarre es bueno pero de manga a manga cambia tanto que el coche hay que irlo adaptando, y no es facil, ya que jamas hemos visto este agarre. Mis tiempos no son muy buenos, hay que ir muy fino y el motor que llevo (Nosram 5.0t) no me ayuda nada ya que me sobra potencia a raudales, bajo todos los parametros en el variador, pero aun así me sobra motor, en los dos últimos entrenamientos marco un par de 15.0 que es mi record, pero los "pro" estan en 13.0 ¡¡¡¡¡ 2 segundos por vuelta, todo un mundo la verdad.

En las clasificatorias nos recolocan según los tiempos de los entrenamientos, los mios han sido pésimos y clasifico en la última serie, siempre me mantengo entre los tres primeros de mi serie, pero hay demasiados golpes, toques y gente bruta, como para poder hacer una manga tranquilo, al final consigo clasificar de 75 y con mi vuelta rápida en 13.8, solo 0,8 segundos de la vuelta absoluta de modicicados, eso si, solo una buena...............................

En las finales ya con todo mas o menos decidido, solo quiero rodar tranquilo e intentar probar bien el coche, pero demasiados golpes en pista y fallos de conducción no me pemiten mejorar mi posición y finalizo de 5 en mi final. Un 75 de la general de Touring Modificados.

Contento por la experiencia, el poder ver como trabajan, como conducen los mejores pilotos del mundo, pero algo apenado por que en las finales y series bajas, había demasiados golpes y no se pitaba casi nada.

La pista era increiblemente técnica, el agarre era algo descomunal en las finales, corríamos sobre pura goma, al pisarla se quedaba pegada a la zapatilla, las ruedas no se gastaban nada de nada, increible.

Lo que tengo claro es que me pensaré dos veces antes de volver a correr algo así en modificados, es exagerado y muy complicado llevar el coche por la trazada con estas condiciones de agarre.

Fotos: Album Picasa, ETS Italia.

Todos los tiempos en http://www.myrcm.ch/de/ets/20120120_056323/Modified/index.html

Precioso video resumen de la ETS:

http://www.youtube.com/watch?v=3O70TJD3nno&feature=player_embedded

Euro Touring Series. Round 2 – Scandiano, Italy (Indoor)

2012-01-16T17:09:00.003+01:00

Ya estan abiertas las incricipciones para la segunda prueba de la "Euro Touring Series 2011/2012" En esta ocasión se celebra en la ciudad de Scandiano, Italia, del 20 al 22 de Enero

Aquí está toda la información sobre este campeonato, fechas, normativa, información de hoteles, aeropuertos, etc... : http://ets.redrc.net/

Para seguir los tiempos en directo: http://www.myrcm.ch/main?pLa=es&tId=E&hId[1]=org&dId[O]=2047&dId[E]=6539

Aun queda algo menos de dos meses, pero ya hay mas de 140 pilotos preinscritos ¡¡¡¡¡¡¡

En cuanto tenga mas novedades ire actualizando la entrada.

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16-01-2012

278 Incritos ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ aprox. 135 en Stock, 90 en Modificados y 42 en F1 ¡¡¡¡¡¡ menudas cifras que manejan.

Solo faltan 4 días para que comience el evento, estos días nos van enviando información sobre la carrera, ratio para stock, ruedas y baterias de F1, etc.... En breve nos mandarán el plano con la colocación de las mesas, ya que cada piloto tendrá asignado un sitio concreto para los tres días de carrera.

Si dispongo de wifi intentaré subir cada día actualizaciones de nuestros resultados (por Facebook que es mas cómodo), el viernes son las 4 mangas de entrenamientos controlados, el sádado las 4 clasificatorias y ya el domingo las finales.

Fechas Campeonato Gallego 2012

2012-01-14T19:55:00.001+01:00

Hoy realizada la reunión anual de la región de Galicia se ha dispuesto el siguiente calendario.

Categorias:

A : 1/8 Pista Gas, 1/10 Touring Gas, 1/10 Touring Eléctrico, Minis Eléctricos

B : 1/5 Pista, RallyGame

4 de Marzo B Narón

11 de Marzo A Narón

22 de Abril B Lugo

29 de Abril A Lugo

3 de Junio B San Ciprian

10 de Junio A San Ciprian

15 de Julio A Vigo

29 de Julio B Vigo

7 de Octubre B Narón

14 de Octubre A Narón

En cuanto a reglamento correspondiente a Touring eléctricos se han modificado las mangas, pasando ahora a realizar 4 clasificatorias contando dos de ellas por puntos.
La salida de las finales de realizarán colocando los coches en línea recta uno tras otro a no menos de 2 metros de separación.

Las organizaciones tienen que disponer de corriente y compresor desde el sábado a las 11 de la mañana.

Se reduce el campeonato a 5 pruebas (Molgas ya no realizará carreras) de las que cuentan 4.

Primera prueba del año. Galicia Indoor Series

2012-01-09T16:55:00.004+01:00

Después de descansar y preparar las fotos y los videos quiero contar como ha sido esta primera carrera sobre moqueta en la comunidad gallega. No contábamos con mucho presupuesto, no teníamos experiancia, pero hizimos una buena carrera; el viernes al mediodía comenzamos el montaje de la pista en el pabellón Alvaro Pino de Ponteareas, cedido por el concelo para la celabración de esta prueba.

Tras montar la moqueta, que al ser viejita nos dió la lata de andar recortando, empatanto y fijando lo mejor posible, preparamos un trazado no muy técnico, ya que al ser la primera de despues de otras pruebas nos daba mas seguridad apostar por algo mas sencillo, el problema es que no tenemos ni suficiente madera ni conos metálicos, asi que hacemos lo posible por fijar todo bien y colocar lo mejor posible todo en la moqueta.

El sábado por la mañana aspiramos casi toda la moqueta ya que la cantidad de polvo y de suciedad era tal, que al pasar por la recta los coches hacian estelas de polvillo.......... increible.... amen de salir blancos como la leche ajajajaja

Poco a poco se acercaron unos 8 pilotos para probar la pista y preparar la carrera del domingo, tenemos gente de todo galicia y un par de Asturianos que son de lo mejorcito en su región.

El día trascurre con unas series de entrenamientos controlados hasta las 7 de la tarde que cerramos para prepara todo para el domingo.

Yo estoy estrenando mi coche, Xray T3 2012, de electrónica tengo montado un Variador Nosram y un motor Speedpassion V2 con unos 4 años de uso, lipos de 5000 30c tambien usadillas, decidí montar esto para no usar el material "bueno" que lo quiero reservar para la ETS en Italia en dos semanas, pero veo que este año el campeonato gallego va a estar reñido y no se puede escatimar en recursos.

El sádado entrenando consigo marcar el mejor crono y vuelta rápida del día, con lo que me voy contento a dencansar y preparar la carrera tranquilo.

El domingo a las 8 abrimos la pista y ya a las nueve tenemos dos entrenamientos mas. Ya están aqui los 18 participantes y el ambiente es de lo mejor. Continuamos sobre las 10:30 con los dos mangas cronometradas para recolocar a los pilotos para clasificar, en mi primera manga salgo bien y con buen ritmo, pero me "encuentro" un madero y rompo el coche (pasador trapecio trasero, soportes trapecio y tirante superior........) bueno a reparar toca. En la segunda salgo algo mejor y voy con buen ritmo hasta que suena algo en el coche como a roto y se para, corona al traste, con lo que me quedo sin acabar ninguna manga y tengo que salir de 16 osea, 4º de la serie 3.

Comienzan las 4 clasificatorias y en la primera consigo un buen crono con algunos problemas a la hora de doblar pilotos mas lentos, finalizo con 23 vueltas en 5:07 un buen crono hasta ahora pero lleno de pequeños fallos.

En la primera solo Pablo me supera por apenas 1 segundo, con lo que veo que tengo buen ritmo y puedo estar sin mucho problema en la final A.

En la segunda clasificatoria bajo mi crono 3 segundos pero esta vez Damian hace una manga buena y nos quita un seguno a Pablo y a mi que soy el tercero.

Mi tercera manga es malísima, tengo varios toques con los doblados y no puedo hacer mas de 22 vueltas, mientras Damina consigue rodar las 24 cueltas en 5:11 y Pablo 23 en 5:02. Que tiempazos¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Finalizadas las mangas los puestos par alas finales quedan así:

Salgo tercero detrás de Pablo y Damián, pero se que no tengo ritmo para adelantar asi que tengo que intentar aguantar el tirón detras de los dos.

La primera final fue algo caótica, en la tercera curva se forma un lío enorme y consigo salir segundo detras de Damián a poca distancia, rodamos varias vueltas a buen ritmo, pero los doblados hace que intercambiemos posiciones, consigo ponerme primero, pero otra vez los doblados hacen que Damián me adelante en la entrada de la recta principal y a mayores se cuela Pablo asi que ya voy de nuevo tercero a la captura de los dos intocables del día, seguimos rodando cerca pero los tiempos son muy similares y nadie adelanta hasta finalizar.

La segunda final es algo mas tranquila, salimos los tres y nos escapamos un poco, en la vuelta 14 Pablo tiene problemas y lo adelanto colocandome segundo e intentando acercarme a Damián, pero finalizo segundo a 4 segundos por detrás de el.

Ya con la carrera adjudicada para Damián queda repartirnos el segundo y tercer puesto, Pablo o yo, dan la salida salimos bien y en la entrada de recta Damián nos deja paso a los dos y comenzamos un baile que solo dura 8 vueltas ya que otra vez los doblados impiden el paso y hay golpes y Pablo consigue zafarse y escaparse para ganar esta final, yo estaba tercero detrás de Iñigo, pero se queda volcado a solo 3 vueltas del final y finalizo segundo en esta final.

Este es el resultado de las finales:

Me voy con buenas sensaciones con el coche y ademas puide aprobechar para probar el coche ya con las ruedas de la ETS y eso si que era importante

Estos son los videos que grabamos al finalizar la carrera, el primero es del Tamiya F104 que con ruedas de goma en moqueta es una delicia, permitiendo abrir gas son contemplaciones y entran en curva de manera ejemplar.

Este lo grabamos ya con las ruedas de la ETS y probando para la carrera de Italia en dos semanas:

Todos los resultados de la prueba gracias al Club CAVI: http://www.cavirc.es/resultados/20-1-galicia-indoor-series-2012-ponteareas-07-08-01-2012.html

Preparando la Temporada 2012

2012-01-03T16:35:00.001+01:00

Ya finalizada la actual temporada 2011 es hora de pensar en el próximo año, se presenta un buen año para nuestra región, tendremos una prueba del Campeonato Nacional en Samil, Vigo (27 de Mayo), esperamos que nuestro campeonato regional suba como la espuma, gracias a las nuevas caras ya vistas este año y alguna mas que seguro que tendremos al comienzo del año.

A mayores tendremos un Campeonato de Europa en Madrid a finales de Septiembre, será el primero que se realice en la categoría de Stock.

También es hora de pensar en el coche del año que viene, y en esta ocasión y gracias a RedModel.net correré el próximo año con la marca Xray, con su modelo T3 2012, asimismo proporcionaremos soporte a todos los pilotos de la marca en las carreras del Campeonato Gallego y nacional, llevaremos repuesto y material para que nadie se quede sin correr el fin de semana, y ayudaremos en las puestas a punto en los diferentes circuitos.

En unas semanas espero poder probar el nuevo coche y ver que tal se comporta, ya que para enero tiene su primera cita importante en Italia, con la segunda ronda de la ETS

REUNION ANUAL PISTA, GALICIA

2012-01-02T16:10:00.000+01:00

INFORMACIÓN PUBLICADA EN EL FORO DE RCNARON:
http://rcnaron.creatuforo.com/reunion-anual-pista-tema870.html

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14 de Enero
Reunión anual pista, comida final temporada y entrega de premios temporada 2011
Todas las categorías de pista

Todos los que queráis asistir tanto a la reunión como a la comida podréis apuntaros en la siguiente dirección, diciendo el numero de personas que asistiréis.
m.ortega@radiocontrolgalicia.es
981949161

la reunión comenzara sobre las 17 horas y la comida sobre las 15 horas
el lugar es:
Plg Rio do Pozo alado del circuito de Naron y del Hotel Naron
avenida principal del polígono - Bar Parada Obrigada
43°32'3.61"N / 8°11'24.12"O

precio de la comida por persona 20 euros

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Soporte artesanal para cargadores

2011-12-29T16:05:00.005+01:00

Después de llevar todo el año con el cargador Nosram Stealth Touch, le he encontrado el primer "fallo" y es que la pantalla no se ve si se deja el cargador apoyado en la mesa.

Por eso he fabricado estos soportes de foam que tan solo pesan 60 gramos y se pueden adecuar a cualquier cargador del mercado. Se desmontan en tres piezas y no ocupán nada.

Tiene una inclinación de 45º con lo que al colocar encima en cargador siempre tenemos visibles todos los parámetros del mismo sin necesidad de acercarnos a el.

Además se pueden hacer agujeros a discreción del comprador.

El precio es de 5€ por unidad. Para pedirlo solo hay que enviar un mail a AGONL83@GMAIL.COM indicando el modelo del cargador o sus medidas para hacer la base acorde a su tamaño y decir si se quieren agujeros para colocar las llaves o no.

Mas fotos en: Sito´s Shop

Cambios Reglamento Pista Eléctrico Galicia 2012

2011-12-26T14:43:00.003+01:00

Gracias a nuestro nuevo delegado nos acaban de informar de los siguientes cambios en las escalas de pista eléctricos de Galicia para el año 2012

"

- La clasificación para las finales se hará por puntos, los conseguidos en el computo general de cada manga utilizando las dos mejores de las 3 realizadas.
- La salida de las finales se realizadara por la trazada con una distancia entre coches ce al menos dos metros, intentando que sean 3.
- Tendremos que hacernos de recojecoches, la manga anterior recoje a la siguientes. Como queda marcado por reglamento el incumplimiento se traducirá en una sanción, la eliminación de la mejor manga.

En cuanto a la categoría de minis, los cambios son los siguientes:
- Se realizara una manga clasificatoria de 5 minutos y 3 finales de 10 minutos.

"

A mayores se está estudiando la posibilidad de introducir la categoria de F1 1/10 junto con los minis. Estos días tendremos mas noticias.

Unas imagenes de F1. Tamiya F104

Un video de un F1 con gomas, motor 13t en Mieres (Asturias) agarre bajo y ruedas gastadas:

(A partir del minuto 1:30 sube al pódium el camara y se ve genial)

1ª Ronda GALICIA INDOOR SERIES 2012

2011-12-20T09:00:00.000+01:00

http://www.cochesrc.com/foros/gente-de-galicia/1814143-1-ronda-galicia-indoor-series-2012-a.html#post23019438

Primera carrera Indoor sobre moqueta en Galicia, en el foro de cochesrc esta toda la información, reglamentos y horarios.

Ubicación de la pista: Polideportivo Municipal Ponteareas. Rúa Cachadas 36860 Ponteareas (Pontevedra)

Coordenadas: 42.17809,-8.507854

Google Maps: http://maps.google.es/maps?q=42.17809,-8.507854&num=1&t=h&vpsrc=0&ie=UTF8&z=18

Enviar inscripciones a: GALICIAINDOORSERIES@GMAIL.COM
Nombre y apellidos:
Email:
Escala:
Transponder:
Coche:

Cualquier duda o consulta: GALICIAINDOORSERIES@GMAIL.COM

https://www.facebook.com/pages/Galicia-Indoor-Series/242295139169233#!/pages/Galicia-Indoor-Series/242295139169233?sk=wall

Europeo Touring EP Stock 2012, Madrid

2011-12-05T21:47:00.001+01:00

Esta es la lista de Españoles Inscritos para el Campeonato de Europa que se celebrará en Alcobendas, Madrid del 21 al 23 de Septiembre del 2012.

Esta es la web del Club que acojerá esta carrera: http://www.clubarca.es/

Un video mio entrenando el año pasado en la pista del Club Arca:

En cuanto tenga novedades iré actualizando la entrada.

Open Samil, Fin de Temporada

2011-11-29T11:16:00.000+01:00

Después del palizón de coche ayer hasta Lisboa, el domingo a las 9:00 ya estamos en la pista de Samil, Vigo, para disputar la última prueba del año, un Open fin de temporada, aprobechando para entregar los trofeos del Campeonato Regional.

La mañana está fría y muy húmeda, sumado a la suciedad de la pista hace casi imposible dar una vuelta completa tranquilo.

Al final 9 pilotos asistimos a esta prueba, con algún infiltrado de otra escala, que ya le está picando el "gusanillo eléctrico" y ademas en pista es muy muy rápido, como siempre hacemos una clasificatoria y tres finales, de las que cuentas las dos mejores.

La clasificatoria, mas bien es un manga de supervivencia, la pista está muy sucia y húmeda en algunas zonas, los tiempos son muy lentos y los coches no agarran nada.

En la pole Damian, segundo Iñaqui y yo tercero. En la primera final, en la primera curva me quedo "aparcado en la hierva" me sacan el coche a pista y empiezo a remontar, en la séptima vuelta estoy cuarto, consigo adelantar a Alberto y me coloco tercero, poco a poco me voy acercando a Iñaqui y a Iñigo que va primero, pero cuando estoy encima de Iñaqui ya finaliza la final y no me da tiempo de hacer nada mas.

En la segunda final salgo mejor, adelando a Iñaqui, y voy a la caza de Damian, estoy a un par de segundos pero me cuesta acercarme, de repente veo que tiene algún problema y esta en la hierva, lo adelanto y ya acabo la final de primero con tranquilidad.

En la tercera final se decide todo, 4 pilotos tenemos opciones a ganar la carrera, salgo bien, adelando de nuevo a Iñaqui y voy detras de Damian casi toda la final, pero veo que en la recta su coche no corre nada, lo adelanto y despues me vualve a adelantar, así nos pasamos las últimas vueltas, pero justo en la útima vuelta en la frenada fuerte, me meto por el interior, lo adelanto y ya entramos en la recta donde Damian ya no podía hacer nada (se le rompió el cable de sensores) y finalizo primero a 9 decimas por delante.

Fotos y resultados: Album Picasa

dBoot Challenge, Póvoa da Galega, Lisboa.

2011-11-29T10:58:00.002+01:00

Gracias a la invitación de SuperModels, este sábado asistimos a una prueba de TT eléctrico Indoor, en el pueblo de Póvoa da Galega, cerca de Lisboa, en total casi 60 pilotos de todo Portugal asistieron a esta prueba.

Yo junto con Iñigo Ledo asistimos para pasar el día con los compañeros lusos y disfrutar de esta preciosa escala, y sobre todo correr sobre moqueta y a cubierto, que es el mejor aliciente.

Sobre las 14:00 estábamos en la pista, para asi poder probar en trazado y acostumbrarnos a los saltos, que es de lo mas complicado que existe. Tuvimos unas 2 horas de entremientos libres, seguidamente reunión de pilotos y a clasificar, en total tres clasificatorias de las que contaria la mejor.

Algo verdes salimos a clasificar, poco a poco vamos cogiendo ritmo, pero nos falta algo importante, unas buenas ruedas para moqueta, ya que las que tenemos son para tierra y no tenemos naaaaaaaada de dirección. Con lo que tenemos que frenar demasiado para entrar en cada curva.

Finalizadas la clasificarorias, nos toca correr tres finales, Iñigo se metería en la final C y yo en la B. La gente respeta bastante el tema de golpes y doblados y disfrutamos de un día estupendo de carreras.

Sobre las 11 ya esta todo terminado y arrancamos para Vigo, ya que el domingo tenemos carrera en Samil, sobre las 3:30 ya estamos en casita descansando.

Fotos y resultados: Album Picasa

Video:

Un par de Videos mas de las finales A:

Pruebas en moqueta en Galicia ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

2011-11-24T22:26:00.001+01:00

Aqui os dejo una pequeña muestra de unas pruebas que estamos haciendo en Galicia, intentaremos organizar unas carreras en moqueta para la próxima temporada.

Este es el video de la primera manga que hice en la pista. No es muy grande, no es muy ancha, pero es extremadamente divertido ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Estos días subiré mas videos a mi Canal de Yotube

Concentración Santiago, Noviembre 2011

2011-11-07T10:55:00.002+01:00

Este fin de semana frío de Noviembre, se ha celebrado en Santiago de Compostela una Concentración de Automodelismo con el fin de dar a conocer nuestra afición y que los políticos viesen de primera mano como funciona este mundillo y así conseguir tener unos circuitos permanentes en Santiago.

El acto se realizó en los aledaños del estadio de San Lázaro, teníamos una pista de tierra y una de asfalto. A madia mañana nos pasaron una bandeja con pinchos para todos los pilotos y mecánicos y al finalizar se hizo un sorteo de material.

Llegamos sobre las 9 y estaban ultimando detalles, durante en día había programadas varias carreras de diferentes escalas, en Touring eléctrico al final solo fuimos 8, las predicciones de lluvia no eran nada favorables, pero al final el tiempo nos respetó y disfrutamos de un día de carreras completamente en seco.

La pista de asfalto al ser hecha en un parking público y nunca haber rodado nadie en ella tardo algunas mangas en coger algo de agarre, estaba sucia y tenía grietas que complicaban algo la trazada.

Poco a poco el asfalto se fue limpiando y los coches empezaban a ir bastante bien.

El Podium final fue:

1º Andres Gonzalez
2º Javier Moreno
3º Carlos Mata

Todos los tiempos y fotos: Picasa

4º Provincial Vigo, Samil. 31-10-11

2011-11-01T09:15:00.000+01:00

Domingo 6 de la mañana y arranco para A Estrada donde quedo con Javier Moreno y nos vamos para Vigo, se celebra la última prueba de su regional y ya que ha finalizado en Campeonato Gallego y el Nacional tenemos ganas de correr.

Sobre las 9 ya estamos en la pista y ya están casi todos los compañeros de eléctrico en los Boxes. Para esta carrera monté un Xray T2 de hace unos añitos, que con algunas modificaciones me he sorprendido mucho lo bien que funciona.

A primera hora la pista estaba muuuuy sucia y con poco grip, los tiempos en la manga clasificatoria fueron malos en general y los coches no agarraban demasiado.

Para las finales y ya con el paso de las demás escalas y la subida de temperatura del asfalto la pista tenía grip y se podía rodar a gusto. En la primera me separo un poco de Javier que lo tengo cerca y lo voy controlando a ver si se acerca demasiado, aun no hay todo el grip necesario para apretar mucho y voy muy conservador para finalizar la manga de primero.

En la segunda ya se nota las agarre en toda la pista los tiempos bajan casi un segundo por vuelta, me separo bien pero esta vez es Jacobo el que se pone segundo y lo tengo que controlar, hasta que Damian lo adelanta y poco a poco veo que se acerca, cuando me alcanza a causa de algún doblado tengo que tirar un poco mas para separarme algo de el, acabo primero solo 2 segundos por delante de Damian.

En la tercera ya con mi puesto decidido, quiero apretar la electrónica (las pilas limitan un poco ya que son unas 5000 30c que tienen 3 años) y ver de lo que es capaz este chasis, se repite lo de la segunda final, me separo y ahora es Ramón el que se pone segundo, después lo adelanta Damian y tengo que volver a tirar fuerte, aquí marco la vuelta rápida del día y finalizo primero a otros 2 segundos por delante de Damian.

Buena carrera, muy buen día, pero lo mejor es el ambiente de la escala, tanto en Boxes como en pista.

Gracias a todos por estas buenas carreras.

Para ver todos los tiempos pinchar aquí.

ETS 2011/2012 Round 1, Alemania, Mülheim-Kärlich

2011-10-28T09:53:00.003+02:00

Ya comienza la nueva Temporada de carreras, como siempre la ETS arranca antes que ningún otro campeonato en Europa, 171 pilotos en Pro Stock, 117 en Modificado y 15 en Hobby, unas cifras que no dejan indiferente a nadie, actualmente se puede decir que es el mejor campeonato de radiocontrol en Europa.

Para esta ocasión tenemos mas Españoles de lo normal en Alemania, entre ellos dos compañeros de Galicia, Iñigo Ledo y Alejandro López, ambos con los nuevos Xray T3 2012 que por suerte recibieron en el día de ayer antes de marcharse a Alemania.

Toda la información de esta serie de carreras esta en http://ets.redrc.net/

El seguimiento de la carrera Online se hace a traves de : http://www.myrcm.ch/main?pLa=es&pSr=1&hId[1]=evt&dId[E]=7211

Y los resultados de todas las categorias: http://www.myrcm.ch/main?pLa=es&hId[1]=evt&dId[E]=6538

Desde alemania nos van llegando imagenes, estas son de ayer mientras a la noche se montaba la pista para empezar hoy a entrenar y a la tarde se hace la primera clasificatoria:

Como observamos, los Españoles a pie de pista para ayudar en todo.xDDD

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En cuanto reciba mas fotos, videos e información iré actualizando la entrada..................

Clasificación Final Regional Galicia Turismos Eléctricos 2011

2011-10-18T17:16:00.002+02:00

Salvo error, esta es la clasificación final del campeonato Gallego de este año.

2 descartes aplicados:

Sin descartes:

6ª Prueba Campeonato Gallego Touring EP, Molgas 16-10-2011

2011-10-17T09:43:00.006+02:00

Podium Final:

Clafisicación General:

Mi Familia ¡¡¡¡¡ Gracias por acompañarme ;-)

A la derecha ya están actualizadas las clasificaciones generales con y sin descartes. Aquí.

Video de unas vueltas en clasificación.

Todos los tiempos : Album Picasa

Tengo que agradecer a Diego Lorenzo que me ha prestado su Tamiya 416 para poder correr esta carrera, el coche una maravilla, que puedo decir...

El sábado llegamos sobre las 4 a la pista de Baños de Molgas, hacía bastante calor pero el sol no calentaba la pista por unas nuves bajas que al final de la tarde hicieron que la sensación térmica fuese de mucho frío.

La pista estaba sucia y con las ruedas actuales, la verdad, es que no se podía rodar nada cómodo, no tenía sensación de agarre en la pista, el coche deslizaba y los tiempos no bajaban. Solo al final de la tarde conseguimos rodar en 16 bajitos y algun 15.9

El domingo toca madrugón, a las 8:45 estamos en la pista y preparamos todo para clasificar, ya hay mas coches en pista y parece que agarra algo mas. Hacemos la pila de rigor y preparo todo para clasificar. No toco nada a la espera de que la pista mejore y se caliente algo mas.

Salgo en la primera clasificatoria y el coche se comporta bien, doy 19 vueltas en 5:08 lo que me coloca primero por el momento. En la segunda clasificatoria no salgo a la espera de ver resultados de las demas series, solo Damian, Iñigo y Alex hacen 19 vueltas pero aun no superan mi crono.

En la tercera salgo para comprobar como se comporta otra carroceria, doy 6 vueltas y paro, no me convence y pongo la anterior.

Asi que para las finales salgo de primero seguido de Iñigo, Alex y Damian. La primera final es bastabte limpia, salgo primero, me voy separando de Iñigo y lo voy controlando, en un momento veo que se acerca y vuelvo a tirar un poco para asegurarme la final.

En la segunda no completo ni una vuelta, en la segunda curva, al frenar me golpean por detras y me quedo solo girado en medio de la pista....... intento seguir pero el coche no va recto, entro en boxes para comprobar cuel es el problema, desmonto todo y veo que un tirante está algo doblado y rígido, parece ser el problema, lo arreglo y listo.

En la tercera se decide todo, ya que Iñigo tiene 2 segundos y Damian un primero y yo otro. Al poner el coche se sigue llendo descaradamente a la izquierda, intento trimar pero tengo que ponerle casi un 50% de trim ¡¡¡¡¡¡ el coche va recto pero hacia un lado tengo 100% de dirección y hacia el otro mucho menos. Tengo que correr y acabar como sea, dan la salida y me consigo separar un poco en las primeras vueltas, solo Alex me persigue ya que se formó un pequeño lio en la salida. Consigo acabar primero y así ganar la carrera.

Con esto se acaba el campeonato 2011, ha sido un año bueno, creo que cada vez hay mas nivel en nuestro regional y eso nos ayuda a todos a mejorar. Para el año veremos caras nuevas y otras nos abandonarán, es ley de vida.

Trofeo San Frilan 2011, Lugo

2011-10-03T09:06:00.003+02:00

Tercera edición del Trofeo San Froilan en Lugo, con un día de calor intenso y una baja participación, 12 pilotos en Touring Gas y solo 4 en Eléctrico. Pasamos una agradable mañana de domingo con los "cochecitos" había bastante público y ambiente en pista fue muy bueno.

Hicimos una clasificatoria y tres finales, ganando yo la primera, la segunda a manos de Iñigo y en la tercera final se decidía todo, consigo no fallar y acabo primero. Javier y Diego han empezado este año en la escala y poco a poco bajan los tiempos y se encuentran mas cómodos en pista, para el año seguro que dan guerra en el Regional.

Resultados y tiempos.

5ª Prueba Campeonato Gallego Touring EP, Samil 25-9-11

2011-09-25T22:39:00.003+02:00

Hoy en Samil se ha disputado la quinta prueba puntuable para el Campeonato Gallego de Touring Eléctrico. Se han batido récords de vueltas rápidas, lo que demuestra que cada vez tenemos un regional de mayor nivel en nuestra escala.

El podium lo forman:

1º Alberto Malga
2º Damian Garcia
3º Iñigo Ledo

Casificación final de la carrera:

A la derecha (Resultados 2011) ya estás actualizadas las clasificaciones provisionales con y sin descartes.

Nuevo Tamiya 417X, 2012

2011-09-14T12:19:00.003+02:00

Después de algunas novedades vistas en las ultimas ETS y en el Europeo, como que se cortaba la bancada del motor, se cortaba el subchasis e incluso se modificaba el chasis, todo ello para ganar el fexlibilidad, ahora Tamiya lanza un nuevo modelo, ha modificado de fabrica esos pequeños detalles y a incluido algunio nuevo como las torretas de mayor grosor y el anclaje del motor modificado para poder poner relaciones de piñon/corona que ahora no se puede.

Por supuesto ya viene de serie con el diferencial de piñones original de Tamiya.

Estas son las novedades que de momento ha "soltado" Tamiya:

Tamiya 42205 TRF417X.

● Cambia significativamente la forma del chasis inferior, todo ello en busca de una mayor flexibilidad en el conjunto.

● 3,5 mm de espesor en las torretas de amortiguador, y gracias a un agujero contínuo ahora disponen de mas ajustes de inclinación.

● Los soportes del motor han sido modificados para permitir mas relaciones de cambio.

● Se aplicará la última modificación adoptada para ganar el último Europeo, el subchasis cortado para ganar mas flexión en la parte trasera.

5ª Prueba AsturLeonés en Castropol, 4/8/11

2011-09-07T11:06:00.007+02:00

Fin de semana de carreras en Castropol. Es la segunda vez que me acerco a estas tierras y la verdad es que vuelvo encantado, el ambiente tanto en carrera como en entrenamientos es espectacular y los anfitriones de la carrera se llevan la palma, siempre atentos y dispuestos a ayudar en todo lo posible y dándonos de comer de una manera exagerada.

El sábado ya me acerque por la tarde para estrenar mi coche, un Asso B4.1 de segundamano que estaba mejor que nuevo, muy opcionado y todo perfectamente ensamblado por el mismísimo delegado nacional de la escala Alejandro Glez. El coche aun siendo de los mas económicos es el mas visto en España y es la opción lógica para esta escala, todo el mundo tiene recambios, pero lo mejor es que el coche funciona a la perfección. De la anterior carrera me había quedado un sabor de boca al amargo ya que fallaba mucho en los saltos y no tenia apenas control del coche en el aire, pero ya el sábado por la tarde notaba que el coche lo empezaba a llevar yo y no el a mi, como me pasó en la anterior. Estaba rodando en tiempos de la anterior carrera pero sin apenas fallar en los saltos.

El domingo por la mañana sobre las 9 ya estaba en la pista y ya estaban casi todos los compañeros preparados, la pista seguía muy húmeda ya que por la noche llovió desde las 11 hasta las 3 de la mañana, que hace que la pista tenga algo de barro y no sea nada fácil rodar, se esperó hasta las 11 para comenzar todo y que la pista se secara un poco mas.

Comienzan las clasificatorias (5 en total), para la primera quiero asegurar un crono y solo ruedo tranquilo, acabo primero de mi serie y hago un sexto de la general¡¡¡¡¡ muy buena manga, con esto casi estoy en la final A que es el objetivo del día, en las siguientes mangas intento forzar para bajar los tiempos pero fallo mas en los saltos y pierdo mucho tiempo, consigo por fin bajar a los 33 segundos por vuelta, pero solo en la quinta clasificatoria mejoro el tiempo global.

Clasifico octavo para la final A, un buen resultado, ya que los que tengo por delante me quitan sobre 1 segundo por vuelta.

Para las finales, al salir tan atrás, solo tengo que rodar e ir "pescando" todo lo que pueda. En las salidas intento salir rápido para ganar alguna posición, pero en la primera curva y salto los coches se lían y no consigo ganar terreno, solo en la tercera final en la que salgo mejor consigo en la quinta vuelta rodar de quinto, pero por forzar en los saltos vuelvo a estar octavo antes de finalizar.

En general todo perfecto, he bajado mis tiempos respecto a la anterior carrera y ya "solo" me quitan sobre un segundo por vuelta y nos los tres de la anterior jejejeje

Toca seguir aprendiendo y disfrutar de esta maravillosa escala.

Podium de los ganadores: Felicidades ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ (Izqda a Drcha: Alex, Pablo, Oscar)

Resultados completos: www.cronex.net, Info Campeonato AsturLeones : http://blog.tarcc.com/

Campeonato AsturLeonés en Castropol, 31/7/11

2011-08-01T12:38:00.002+02:00

Increíble fin de semana en tierras asturianas, gracias a Pablo que me ha prestado su coche para esta prueba he podido compartor un domingo de carreras con nuestros vecinos asturianos y algun compañero de Leon y Valladolid.

Primero destacar en buen ambiente en general, la pista que es simplemente espectacular, tierra lisita y los saltos perfectos, con moqueta y astro en la meseta. La familia de Gonzalo y Pablo muy volcados e implicados en que todo saliese perfecto, como a si ha sido.

El domingo me toca madrugar para llegar a la pista y preparar todo el equipo, al llegar ya tienen las mesas y carpas montadas y me pongo a pegar ruedas, y a preparar el coche. En poco mas de una hora tengo todo listo y salgo a probar la pista y el coche, por la zona lisa no tengo problema pero los saltos...... eso es otra historia, me cuesta acostumbrarme a salta y a caer bien, acabo mas veces "ruedas arriba" que cayendo normal jeje

Los compañeros van llegando y alguno que ya empieza a probar se le nota muy rápido y constante, he visto que hay buen nivel en la categoría y la final A se va a vender cara.

Todo listo para las mangas clasificatorias, se disputan 5 de las que te suman las tres mejodes, yo salgo tranquilo para seguir pillandole el truco a la escala, el coche sin gas apenas gira y con gas es muuuy nervioso, los tiempos no son malos pero soy muy iregular, la vuelta que hago sin fallar y saltando mas o menos bien ruedo en 34 seg pero de esas me salen muy pocas.......... en mangas ruedo entre 2 y 3 segundos mas lento que los de arriba, casi toda la diferencia veo que está en los saltos, pero en solo un día poco puedo hacer, al final consigo entrar de quinto en la final B.

Para las finales estamos muy igualados varios pilotos y yo, en la primera apenas cometo fallo y voy "pescando" puestos a medida que los demas fallan, acabo segundo a 5 segundos de Davis que va primero y tiene el mejor ritmo de nuestra final. En la segunda quiero hacer lo mismo pero tengo varios toques y un par de vuelcos importantes que me dejan sin opciones a luchar por la final, esta la gana de nuevo David que con dos primero ya tiene ganada la final. En la tercera ya en la salida se forma una melé importante y se escapan los primeros, yo sigo fallando en los saltos y acabo quinto.

En la final A, la cosa es distinta, Pablo tiene la Pole y corre en casa, no quiere perder estos puntos de cara al final del campeonato, hay mucho nivel en la final y las luchas por posición son constantes, Pablo consigue ganar las tres finales siendo muy regulas y son cometer apenas fallos, Felicidades ¡¡¡¡¡¡

Al final de 13 en la general, contento por la experiencia y con ganas de mas¡¡¡¡¡¡ el 13 es de la mala suerte (dicen) pero en el sorteo que hicieron de ruedas me tocó un juego jejejeeej esto es la ginda del pastel, nos dan de comer bien, se portan genial y ademas dan regalitos.

Aqui dejo alguna fotillo del día: https://picasaweb.google.com/agonl83/AsturleonesCastropolJulio2011
Los resultados: http://www.cronex.net/
Mas fotos e info:
https://picasaweb.google.com/sergiorg/CastropolAsturleonesAgosto2011
http://www.lne.es/occidente/2011/08/01/gran-premio-castropol/1110094.html
http://foros.tarcc.com/viewtopic.php?f=3&t=976

3ª PRUEBA CAMPEONATO DE ESPAÑA TOURING ELECTRICO, CAPA, MADRID

2011-07-27T00:12:00.001+02:00

Los días 10 y 11 de Septiembre se celebra en Madrid, CAPA, la tercera prueba puntuable para en Campeonato Nacional de Touring Eléctrico.

Mas info: http://www.aecar.org/info/info.php?f=pe&ruta=/mod/pe/
http://clubcapa.org/index.php

Inscripciones: http://www.aecar.org/info/preins.php?f=pe&ruta=/mod/pe/

4ª Prueba Regional Galicia, Touring eléctrico. Lugo 17/7/11

2011-07-17T19:00:00.031+02:00

Este es el pódium de día de hoy, en unos días colgaré mi crónica, ya que ahora me voy de vacaciones ¡¡¡¡¡

26-7-2011

Ahora si, después de una muy buenas vacaciones ya puedo contar como pasamos el fin de semana en la pista lucense.

Ya el sábado nos acercamos un nutrido grupo de pilotos para probar la técnica pista de Lugo, con una temperatura muy agradable y un asfalto en buenas condiciones el agarre era muy alto y con ruedas usadas el coche se comporta de manera muy noble y me permite rodar cómodo entre los 19.3 y 18.9 Con estos tiempos nos vamos a cenar y a preparar los coches para el domingo, que el tiempo anuncia bajada de temperaturas y posibles chuvascos.................

El domingo ya sobre las 9 estamos en la pista para preparar todo y hacer los últimos ajustes, la pista está mas fría, y por la lluvia de la noche y las gotas que caen cada poco tiempo, los tiempos en principio no van a ser mejores que los del sábado.

La temperatura ambiente es de 13 grados y la pista no sube de 15 en toda la mañana. Hago la pila de control matutina y veo que los cronos son de 19 medios, buenos tiempos pero la lluvia amenaza con que el día será complicado. El coche funciona bien pero no tiene la tracción del sábado, no cambio ningún ajuste ya que cuento con que el agarre suba y todo funcione como el sábado.

Preparo todo para la primera manga clasificatoria y cometo dos fallos, el primero es hechar muy poco aditivo a las ruedas y el segundo es pisar toda la zona sucia antes del comienzo de la manga, me dan la salida y el coche desliza mucho, en la primera vuelta ya me quedo girado en la tercera curva, hago un par de vueltas mas tranquilo y de nuevo me hace un extraño, decido parar en boxes y revisar todo a ver que pasa. Tengo doblados un tirante del lado derecho y la rueda tenia demasiada caida. Reparo todo y preparo esta vez si, el coche, con el aditivo correcto y todo en su sitio.

Dan la salida de la manga 2, la pista esta mas fria a causa de la lluvia intermitente y no se consiguen bajar los tiempos de la primera, con esto acabo primero con 16 vueltas en 5:13, dos segundos mas lento que Alex que se alza con la pole del día, ya que en la tercera clasificatoria justo al dar la salida empieza a llover y se anula.

Asi, salgo segundo en las finales detras de Alex y delante de Damian. En la primera final salimos bien, me coloco detrás de Alex y espero a un fallo suyo o a que baje el ritmo y me pueda colar, nos vamos separando del tercero, pero casi no puedo con el, su motor empuja mucho mas que el mio y en la salida de las curvas me quita muchos metros, yo estoy con un 5.0t es muy rápido, pero no tiene los bajos del 4.5t, en la vuelta 9 lo adelanto, pero al final de la recta pricipal Alex me hace un buen interior y los dos damos gas juntos, nos tocamos y yo salgo disparado contra los tubos, pierdo mucho tiempo y el coche ha quedado tocado. Paro y reviso todo de nuevo, parachoques doblado y la carrocería algo tocada, nada importante.

Para la segunda final monto en motor 4.5t, en la salida Alberto me toca en la salida de la chicanne, me deja pasar y al pasar por meta voy octavo, empiezo a remontar, esta vez soy yo el que toco a Alberto y le dejo pasar, ya en la vuelta 5 estoy cuarto, continúo y adelanto al tercero y al segundo, en la vuelta 12 ya estoy primero pero tengo a Alberto muy cerca y a Pablo justo detras, los voy controlando y acabo primero a poco menos de 1 segundo de Alberto.

En la tercera final se decide todo, reviso con calma todo el coche y salimos ¡¡¡¡¡

La salida es buena y estoy detras de Alex pero noto que tengo mas ritmo que el, lo adelanto en la segunda vuelta con el mejor tiempo del día y nuevo record de la pista de nuestra escala, 18.777 intento seguir apretando para no tener que luchar con nadie y consigo un cómodo colchón de unos 5 segungos que solo tengo que administrar y asi ganar la carrera, la pista está mas caliente y los tiempos ya son los normales, se consigue rodar en 19 medios sin problema y el coche agarra aún con ruedas usadas.

Agradecer al Club RC-Lugo por su enorme trabajo y entrega a esta afición, desde la buena limpieza de las mesas e instalaciones, activar el sistema de cronometraje el sábado por la tarde para poder ver los tiempos en directo y sobre todo por la disposición en la carrera, un speaker en el podium con un monitor con los tiempos que cantaba todo lo que pasaba en la pista y estaban atentos en todo momento.

En el menú de la derecha ya están actualizadas las clasificaciones del campeonato Gallego hasta la prueba de Lugo

Unos videos gracias a JL Sabucedo: http://www.youtube.com/user/higbo?feature=mhee#p/u/0/V-3_2px_KP4

Los resultados completos: http://www.rclugo.es/index.php?option=com_content&view=article&id=451&Itemid=153

Nacional Touring EP, Canarias 2011

2011-07-05T22:21:00.006+02:00

Después del merecido descanso del viaje a las Islas, voy a relatar como pasamos el fin de semana isleño.

El viaje comienza en Lugo a las 22 horas del viernes, cuando Iñigo me recoge para ir a Madrid a embarcar en el avion que nos llevará hasta las Palmas de Gran Canarias. Con tiempo de sobra llegamos a la T2 sobre las 5:15 de la mañana, después de facturar las maletas cogemos sitio en unos bancos para esperar a la salida de nuestro vuelo. Ya salimos con algo de retraso, son las 7:15 y aún estamos en el avión esperando a que nos den pista para despegar, salimos sin mas contratiempos y llegamos a Las Palmas sobre las 10:30, recogemos nuestro equipaje y el coche de alquiler y nos dirigimos a la pista de Telde. Sobre las 11:00 ya estamos en pista, desplegamos el equipo, saludamos a todos los asistentes, por cierto, destacar el trato recibido y la atención recibida durante todo el fin de semana, increíble compañeros¡¡¡¡¡¡.

A las 11:30 ya salimos a pista a dar las primera vueltas en el complicado trazado Canario, es una pista my técnica, con curvas enlazadas muy rápidas y en la que solo se acelera a fondo en la recta principal. Ya en esta pila notamos la falta de costumbre de rodar en pistas técnicas, nos pasamos en cada curva y hacemos muuuuuchos metros de mas en cada vuelta. Seguimos rodando otras 4 mangas hasta las 15:00 que ya se cierra la pista para la reunión de pilotos y comenzar las mangas controladas.

La manga de entrenamientos controlados la decido hacer ya con las ruedas nuevas de carrera para probar realmente cual es el agarre real y como se comporta en coche, solo ruedo 2 min y no gasto mas rueda, el coche se comporta bien y los tiempos son normales.

Ya comienzan las mangas clasificatorias, en la primera salgo bien, intento rodar tranquilo, pero sigo comiéndome las entradas de las curvas, los tiempos son lentos y no consigo hacerme a la pista, así consigo una catorceava posición, lo que está mal para llevar solo 6 mangas en la pista.

En la segunda clasificatoria nada mas dar tres vueltas mi coche se queda parado justo después de la recta principal, me golpean otros coches y tengo que abandonar ya que mi coche no acelera, al bajar compruebo que la transmisión está bloqueada, al desmontarlo veo que tiene una piedra clavada en la correa, una pena por que ya en la segunda vuelta había marcado una vuelta muy cercada a la mejor de la anterior manga que marqué casi al final de la manga.

El sábado se acaba, toca esperar a las dos clasificatorias pendientes del domingo e intentar mejorar posiciones, la sorpresa la dan los dos compañeros de Vigo, Alberto y Alex, que se colocan quinto y sexto de la general tras estas don mangas, que indica que se pueden meter en la soñada final A si todo sale bien mañana.

El domingo toca madrugar de nuevo, nada mas llegar a la pista probamos que todo esté en sitio y que el coche funcione bien para intentar mejorar en la clasificación, en la tercera clasificatoria intento no fallar y consigo bajar casi 9 segundos el tiempo de mi manga del sábado, pero claro, todo el mundo mejora y me quedo 21 de la general tras esta manga, lo que me dice que si hago un buen resultado me puedo meter en la final B, en la última final tiro al máximo y consigo mi vuelta rápida personal en 21.147 , pero cometo dos fallos enormes y uno en la última vuelta que me hacen perder mas de 3 segundos, con lo que hubiese mejorado mi tiempo y podría haber escalado alguna posición.

Al final, clasifico de tercero para la final C, un resultado esperado, pero apenado por que podía haber entrado en la final B con algo mas de suerte.

Con las clasificaciones decididas, comienzan las finales, yo salgo tercero y detrás tengo a Javier Martínez, que fué el hombre mas rápido del fin de semana, marcando la vuelta rápida y nuevo record de la pista en 19,767 la mala suerte en su segunda clasificatoria le hacen injustamente estar peleándose contra pilotos de mucho menos nivel.

En la primera final la salida y las primeras vueltas son algo caóticas, todos queremos adelantar posiciones y los alcances se suceden, yo decido no meterme en medio y finalizo séptimo.

La segunda final ya es mucho mas limpia y consigo acabar cuarto, al final subo al tercer puesto ya que descalifican a Javier por no ponerse de recojecoches cuando le tocaba.

En la tercera final ya tengo mejor ritmo y acabo tercero, al final un segundo por que descalifican al primero por lo mismo que a Javier.

Resultado final un 23 de la general, no es un resultado muy bueno, pero todo lo aprendido y los nuevos amigos hechos en el fin de semana han merecido la pena con creces.

Lo mejor del viaje llega el lunes, en el cual nos abren la Nave Raceway, y por fin probamos una pista indoor de moqueta, la experiencia es buenísima y lo aprendido seguro que nos sirve para seguir mejorando en futuras carreras.

Todos los tiempos de la carrera se pueden ver:

http://www.myrcm.ch/es/lanave/20110702_715099/NAC_TE/index.html

Fotos:

http://www.grancanariaraceway.com/wp/?page_id=7&album=all&gallery=13

https://picasaweb.google.com/agonl83/NacionalCanarias2011

Videos: (en breve)

2ª PRUEBA CAMPEONATO DE ESPAÑA TOURING ELECTRICO, CANARIAS

2011-07-01T00:01:00.000+02:00

Aun queda un mes y medio pero ya se empieza a preparar el 2º Campeonato de España de Touring Eléctrico en Canarias. Los compañeros de canarias ya nos han indicado los mejores hoteles de la zona y aqui os pongo el cartel que han preparado.

Mas info:

http://aecar.net/info/info.php?f=pe&ruta=/mod/pe/

www.grancanariaraceway.com/wp/

Actualizado a 30/7/11

Orden salida Mangas y Horarios de la carrera:

Brico 1: Extractor / Instalador de rodamientos casero ¡¡¡¡¡

2011-06-19T19:44:00.002+02:00

Este es mi extractor de rodamientos para motores eléctricos, solo hay que adaptar las medidas para cada tipo de motores, yo lo he hecho con base Nosram / LRP.

Piezas:

1 Tornillo M4 (hay que ajustarle la cabeza al tamaño del agujero de la tapa, para que pase junto con el rodamiento)

1 Arandela de plastico (para no marcar los aluminios) esta tiene un diametro de 28mm

1 Arandela de acero

1 Tuerca M4

Para extraerlos ponemos las arandelas por dentro de la tapa y el tornillo por fuera, al poner la tuerca y apretar el rodamiento sale solo.

Para instalarlos, se pone la arandela por fuera y el tornillo con el rodamiento por dentro. Al apretar el rodamiento entra en su sitio.

Provincial Lugo 12/06/2011

2011-06-13T09:22:00.001+02:00

Con un tiempo algo adverso y cambiante, ayer se disputó el 4º provincial de Lugo de este año 2011. El sábado por la tarde varios pilotos locales y de otras provincias ya se acercaron para poder probar el trazado lucense.

El domingo por la mañana parecía todo tranquilo pero justo antes de comenzar las mangas empieza a llover, no con mucha intensidad pero lo suficiente como para que los coche no funcionen nada bien con los reglajes y ruedas de seco. Decidimos esperar un poco mas para ver si se seca la pista, así es y podemos salir sin problemas y con la pista casi seca para la primera y única clasificatoria.

Dan la salida y salgo bien, tengo ritmo y el coche presenta un buen agarre general y es muy bueno en las curvas de 180º. Consigo la pole con las únicas 15 vueltas en 5:15, algo lento de media ya que la pista no estaba al 100%

Para la primera final ya si la pista está mejor y dan la salida y me veo involucrado en la primera melé del día, me alcanzar varios coches de atrás y me dejan "patas arriba" en la primera curva, intento recuperar algo de terreno para por lo menos no tener un décimo pero el coche ha quedado tocado y no gira ni acelera nada bien, decido entrar y acabar así mi final. Al revisar en boxes veo que me en los golpes me han roto un reten de un amortiguador trasero y otro delantero algo ha quedado dañado, por lo que me estaba perdiendo todo el liquido hidráulico.

Reparo todo y me preparo para la segunda final, salgo mejor y me separo casi 1 seg en la primera vuelta, tengo a Mauricio detrás y no puedo fallar o como el ya tiene la primera final en el bolsillo me quitaría la carrera, tiro fuerte y al final el tiene algún problema y consigo ganar la final marcando la nueva vuelta rápida en 19.347, bajando así 3 décimas respecto al anterior mejor crono.

En la última final todo se decide, salgo mejor que nunca quitando casi 2 seg en la primera vuelta y así acabo la final de primero por fin rodando 16 vueltas y a buen ritmo, no muy constante pero seguro.

Resultados: https://picasaweb.google.com/agonl83/ProvincialLugo12062011

3ª Prueba Campeonato Regional Galicia 2011, San Ciprian

2011-05-31T00:33:00.003+02:00

Con una predicción del 90% de probabilidad de lluvia y de tormenta hemos disputado la tercera prueba del regional Gallego de Touring Eléctrico.

El sábado por la tarde ya nos encontramos con otros compañeros rodando en la pista, pero por mala suerte dos de ellos rompieron los subchasis de sus Xray T3 y uno no pudo disputar la carrera el domingo. Una lástima ya que la previsión de lluvia auguraba una carrera poco concurrida, pero al final 14 valientes nos acercamos a la pista de San Ciprian, en Orense, recien reparada y pintada preparada para acojer en Nacional de Touring Gas en algo menos de un mes.

El sábado poco pudimos probar, ya que la pista estaba llena de polvo de las reparaciones realizadas y no podíamos rodar nada cómodos.

Para esta carrera estrenaba electrónica nueva, todo de Nosram, me cuesta un poco adaptarme a las características de estos motores y variadores, necesito mas tiempo de adaptación. Eso si, la calidad del material es excelente, ahora falta comprobar fiabilidad y duración.

El domingo toca madrugar, primero para probar la pista ya con mas agarre y segundo por si la predicción de lluvia no se equipoca tener tiempo para preparar todo para agua.

En la primera clasificatoria decido no salir y esperar a ver que tiempos salen y como está la pista, Alberto Malga y Damian van rápido y parece que la pista presenta un buen agarre.

Salgo en la segunda clasificatoria y tengo un buen ritmo hasta que en la bajada hacia las vallas me salgo un pelo de la trazada y el coche me hace un trompo y me estampo contra el bordillo, continúo y en el coche suena como si la corona estubiese sucia y algo metido en la transmisión.

Acabo la manga y mi tiempo me coloca cuarto de la general, al mirar el coche encuentro que lo que sonaba era un palier doblado y un C-hub roto........ por suerte me pemitió finalizar la manga.
No contento con ese crono salgo la tercera y última clasificatoria, con la suerte de que solo salimos Iñigo y yo, con lo que tengo una manga en solitario y me alzo con la pole y la vuelta rápida del día en 22,989 muy cerca del record que ostenta el señor Ledo con un 29,972 En la próxima lo intento ;-)

Preparamos todo para las finales, yo tenía buen ritmo y el coche se comportaba regular, es algo lento en curva, la sensación de poco agarre estubo presente todo el día, tenía que salir y entrar en curvas muy suabe si no quería quedarme girado.

En la primera final salgo rápido y me consigo separar 2 segundos en la primera vuelta, voy ojeando donde están el segundo y el tercero y veo que se "pelean" un par de curvas, eso me da algo mas de ventaja, acabo la final primero, algo lento, pero seguro.

Para la segunda final la salida no es tan buena y Damián me sigue de cerca, pero a la tercera vuelta un fallo le hace perder un par de segundos que me dan un buen respiro para finalizar primero.

Justo para la última final la tormenta se nos hecha encima, los compañeros de 1/8 pista deciden correr su final, nosotros dejamos así la cosa ya que tener que preparar todo para agua es un lío y un riesgo enorme cuando la carrera casi está decidida.

Lástima de final de día ya que quería aprovechar para probar una carrocería distinta y algunas cosillas, pero otra vez será.

La próxima cita es Canarias, con el nacional de Touring Eléctrico, los días 2 y 3 de Julio.

Album de Picasa con todos los tiempos.
https://picasaweb.google.com/agonl83/3PruebaCampeonatoRegionalGalicia2011SanCiprian#

Gracias a JL Sabucedo, tenemos grabada parte de la primera final A-1:

Clasificación Campeonato Regional Galicia 2011

2011-05-30T08:16:00.000+02:00

Actualizada tras la carrera de ayer en San Ciprian

Mas tarde subiré mi crónica y todos los tiempos de día.

2º Provincial Samil Mayo 2011

2011-05-17T13:56:00.001+02:00

Con un sol radiante y casi 30 grados en el ambiente hemos asistido a la segunda prueba del Campeonato provincial de Vigo en la pista de Samil.

A primera hora ya lucía el sol y la pista se calentaba de manera muy rápida, lo que supondría tener la mejor de las mangas la primera y que después la cosa no mejorase en exceso.

Para esta carrera monté las ruedas del nacional que son las próximas que se usarán también en nuestro regional (Jaco con llanta lenticular Yokomo). Esta rueda presenta un agarre un poco inferior a la Jaco original y cuando la pista se calentó hasta los 50 grados, en tres vueltas (saliendo con la rueda fría) esta ya chirriaba y comenzaba a deslizar, por lo que hay que ir algo mas suave de lo normal para no perder tiempo en trompos continuos.

Salgo a la primera y única manga clasificatoria y tiro detrás de Damian que tiene buen ritmo y no falla, lo adelanto y nos volvemos a encontrar y rodamos juntos casi toda la manga. Acabo haciendo la pole con 13 vueltas en 4:59....... sin comentarios, pensé que me habían cantado final a mi y ya no completé la vuelta, con lo que hubiese rodado las 14 vueltas.

Para las finales salgo de primero y de segundo Damian, en la primera final salgo algo lento y en la tercera vuelta me salgo al final de recta y me quedo en la hierva tirado, el coche esta sucio y me hace un par de extraños, decido acabar la manga para rodar algo mas y preparar la segunda final.

En la segunda final salgo mejor y me voy separando de Damian y de Alberto, pero cometo otro fallo y me quedo en la hierva de nuevo, pierdo 13 segundos intento alcanzar a Alberto que va segundo y acabo a poco mas de un segundo de el.

Ya no podía ganar la carrera, pero tenía que mejorar mis tiempos y sobre todo acabar la final limpiamente, es la ultima final, salgo y tiro fuerte, en las primeras vueltas el coche funciona muy bien pero a la quinta empieza a deslizar de atrás y tengo que ir con mucho mas cuidado para no quedarme girado en la pista. Consigo acabar primero a 3 segundos de Damian, marco la vualta rápida del día en 22.055 y en la general acabo tercero, detrás de Alberto y Damian. Enhorabuena ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Fue un buen día de entrenamiento, aún queda mucho que mejorar y lo mejor es que el nivel de la escala cada día sube mas y la gente esta mas preparada.

En dos semanitas nos toca la tercera del Regional en San Ciprian.

Fotos en Picasa: https://picasaweb.google.com/agonl83/2ProvincialSamil1552011#

Clasificación actualizada Campeonato Gallego depués de Narón

2011-04-19T09:53:00.003+02:00

Salvo error, esta es la clasificación actual del campeonato, ya está archivada en el menú de la derecha en "Resultados 2011"
Gracias a Sabucedo, siempre atento con su cámara.

2ª Prueba Campeonato Regional Galicia 2011, Narón

2011-04-17T22:45:00.010+02:00

Con un día de sol fantástico hemos disputado hoy en Narón, A Coruña, la segunda prueba puntuable del Campeonato Regional Gallego 2011.

El la categoría de Touring eléctrico nos juntamos 18 pilotos, en 1/8 pista gas son 11 los participantes y en 1/5 son 10, esto deja claro que cada vez lo "eléctrico" tiene mas futuro.

Llegamos a la pista sobre las 9 de la mañana y los compañeros del Club RC Narón estaban ultimando los detalles para la carrera. El día se presenta caluroso y el asfalto tiene un buen agarre.

Hecha la primera pila de comprobación, preparo todo para las clasificatorias, en principio no salgo a la primera esperando que mejore el agarre y poder hacer una manga limpia y buena, en esta primera Damián se hace con la pole provisional con 13 vueltas 5:17 le sigue Alex con 13 vueltas en 5:20 y Mauricio con 13 vueltas en 5:21, los tiempos son rápidos y la pista está en buenas condiciones.

Salgo en la segunda y sin hacer unos tiempos muy rápidos me quedo con la pole en 13 vueltas en 5:14, la vuelta rápida la marco en 23.7 muy lejos de Mauricio con 23.19.

Hecho esto, decido no salir en la tercera contando con que los tiempos empeoren, ya que la rueda sufre mucho en esta pista y el asfalto se esta calentado bastante. Buena decisión, los tiempos no mejoran y me quedo con la pole del día.

Para las finales tengo detras a Damian, que va muy rápido y a Alex que viene de ganar en Vigo y tiene ganas de mas ;-)

Salimos en la primera final y salgo primero sin problemas, pero no consigo separarme de Damian, el coche no me corre nada el la recta y en las curvas tengo que frenar mucho para meter el coche, Damian me alcanza y en la vuelta 8 de adelanta, consigo seguirle pero no tego ritmo para mucho mas, quedo segundo a menos de un segundo de Damián, por detras estaba Alberto (que salía noveno el tio), deseando que fallásemos jejejeeje

En la segunda final cambio el motor y ahora si que corre, pero un par de fallos y que el coche sigue sin girar suficiente hacen que Alberto me de caza y me adelante en la vuelta 10, acabo segundo a 6 décimas de Alberto. Pero no tengo ritmo y decido cambiar hidráulico y posición en los amortiguadores.

En la tercera se decide todo, salgo muy rápido y consigo separarme unos metros de Damian, yo continúo primero y ahora si que el coche me responde mejor, me permite tomar las curvas mucho mas rápido y apenas me desliza al traccionar. Consigo acabar primero a 3 segundos de Alberto y me quedo ademas con la vuelta rápida del día en 23.119

Al final consigo el primer puesto de la general ya que Alberto y yo tenemos los dos un primero y un segundo pero mi descarte es un segundo y el de el es un tercero.

Se presenta una temporada muy reñida a la par que bonita. En algo más de un mes nos vemos todos en San Ciprian, Ourense.

Fotos y tiempos : Album Picasa

General Finales:

Gracias a los compañeros de Narón por subir la carrera Online:

Este es el enlace: Carrera Narón Touring EP

Nacional Elche 9/10 de Abril 2011

2011-04-12T08:54:00.003+02:00

Por fin en casa despues de un fin de semana de carreras, unos días muy largos comenzando con el viaje a Elche, unos 1000 km de autovias a 110 ¡¡¡¡¡¡¡¡¡ bufffffff unas 10 horas de viaje para poder asistir a la primera prueba del Campeonato Nacional de Touring Eléctrico 2011.

El viaje comienza el jueves a las 12 de la noche en Orense donde recojo a Iñigo y nos ponemos en marcha, "solo" tardamos 9 horas y ya estamos en la pista¡¡¡¡ solos los segundos en llegar y eso que eran las 9 de la mañana, otros compañeros de Baleares ya estaban en los boxes.

Ya el día esta despejado y no hace mucho frio, desplegamos todo el material y al salir a pista ya notamos que no está lista para rodar, está llena de polen y polvillo y no se puede dar una vuelta decente. Con el paso de los coches la pista va mejorando y ya sobra las 14 se puede rodar a buen ritmo.

Sobre esa hora continuan llegando mas compañeros, entre ellos los Canarios siempre con buen humor y con ganar de divertirse, mas compañeros llegan al circuito y la pista cada hora mejora mucho su estado y los coches funcionan mejor.

Yo me sentía agusto con el coche y era comodo de llevar, estaba rodando sin problemas en 15 medios y los mas rapidos estan en 15 bajos o 14 altos, con lo que estoy tranquilo.

El viernes nos retiramos tempranito ya que el cuerpo pide descanso de una vez, toca sesión de tele, cena y a descansar.

El sábado nos levantamos a las 7:00, desayunamos y para la pista de nuevo, hoy ya hay mucha gente a primera hora y el calor aun siendo las 8:00 aprieta y tenemos 20 grados.

Seguimos entrenando ya que por la tarde tenemos la primera clasificatoria, los tiempos son parecidos y tenemos buen ritmo, peeeeeeero........ todo esto es con las rueda que supuestamente era la oficial, Jaco Blue 32 con llanta de radios, pero para clasificar teniamos que usar la rueda que nos da la organización y esta no se parece en casi nada a la que tenemos para entrenar, es mas, ni se puede comprar para probar, con lo cual es una lotería la primera manga de la tarde.

Primero sobre las 16 se hace una manga controlada para ver que todo funcione bien, en esta la gente sale a probar y algunos no acaban para no forzar o romper algo.

Tenemos la reunión de pilotos y despues de que el director de carrera comentara las normas de seguridad y resolver alguna duda comienza lo bueno............

Todo el mundo quiere saber por que se ha cambiado la rueda de la carrera, esta que nos dieron no existe en ninguna fábrica como rueda en si, y no se puede comprar, solo las han mandado para España y solo las tiene AECAR, con lo que ni las tiendas las pudieron vender, ni los pilotos las pudimos probar antes de esta carrera.

Este asunto aun esta pendiente de resolución por parte del delegado nacional, imaginamos que o bien se sigue con la rueda nueva o no sabemos muy bien que va a pasar.

Al finalizar la reunión comienza la primera maga clasificatoria, en mi casi mi manga fué directamente a la basura ya que mi coche con las ruedas nuevas no funcionaba nada bien.

Algo confusos y contrariados preparamos el coche para el domingo esperando mejorar algo los tiempos.

El domingo toca madrugar algo mas para estar en la pista algo antes de las 8 para poder hacer alguna prueba antes de la segunda clasificatoria. Todo el mundo se apura a preparar todo y hacer una pila de control y ver que todo está en su sitio.

Salimos a clasificar y en coche algo ha mejodaro y consigo hacer 19 vueltas, pero con un ritmo muy inconstante, no me encuentro cómodo con el coche y los tiempos no salen. Tengo un golpe fuerte y se me rompe una llanta, lo que me obliga a poner las ruedas nuevas en la próxima clasificatoria.

En la tercera clasificatoria salgo a rodar algo mas tranquilo y cambio el diferencial por uno de piñones, los tiempos no son mucho mejores pero ruedo algo mas constante.

En la útima clasficatoria intento rodar mas constante y me quedo a 4 segundos de dar las 20 vueltas, un par de fallos y algun toque en pista no me permiten mejorar el crono.

Un poco desastre para mi las mangas y me quedo de 26 en la general de las mangas, eso es que salgo en la final C con el número 6, con el 5 sale otro gallego (Alberto) y con el 8 otro mas (Alex).

Ya todo decidido para las finales solo queda dedicarse a rodar e intentas acabar lo mejor posible. En la primera final la disputamos casi toda juntos Alberto y yo que acabamos 6 y 5 respectivamente, consigo bajar algo mi vuelta rápida, pero aun muy lejos de los mejores cronos del día (casi 1 segundo de diferencia)

Toca la segunda final y salgo a intentar mejorar mi posición actual pero en la vuela 8 me encuentro con un coche girado en una recta y me lo como enterito, me colocan el coche pero noto que va bien, decido parar y dejar así la cosa. Al revisar el coche veo que se me ha doblado un cardan y se me ha roto otra llanta, genial, noto que tambien algun rodamiento está afectado y decido no salir a la última final ya que solo tengo rueda muy usada y casi no me da ni tiempo de reparar el destrozo. Me dedico a grabar a mis compañeros y a disfrutar de una carrea muy buena por parte de los mejores pilotos de España.

Pese a los malos resultados personales, ha sido un gran fin de semana, la escala está mas animada que nunca y la incorporación de nuevos pilotos deja un gran Campeonato de España.

Toca aprender de los errores y mejorar muuucho para poder si quiera acercaste a los mejores.

Fotos: Elche 2011 Google Picasa

Videos: Mi canal de Youtube

Grupos y horarios para Elche

2011-04-05T20:27:00.001+02:00

Nuestro delegado Nacional de Touring Eléctrico acaba de publicar los grupos y los horarios del fin de semana.
Al ser gran número de incritos tenemos que hacer la primera manga clasificatoria el sabado por la tarde.

El horario final:

1ª PRUEBA CAMPEONATO DE ESPAÑA TOURING ELECTRICO, ELCHE

2011-03-20T11:52:00.001+01:00

En tres semanitas tenemos la primera prueba del Campeonato Nacional de Touring Eléctrico 2011 en la ciudad de Elche. Hasta allí nos desplazaremos en principio 4 pilotos Gallegos.

Esta es la invitación de la carrera:

Pista:

Para incribirse:

http://aecar.net/info/preins.php?f=pe&ruta=/mod/pe/

Informacion del Club Organizador:

www.clubcarsol.com

Mis colores para la carrera.

1ª Prueba Campeonato Regional Galicia 2011

2011-03-13T23:34:00.022+01:00

Una palabra para comentar como fue el día: "raro" jejeje

Hoy hemos disputado en Vigo la primera prueba del regional gallego de Touring eléctrico, con una inscripción muy decente debido al mal tiempo que se preveía, 10 participantes y muchas ganas de comenzar la temporada.

El día se despertó muuuy gris, la pista húmeda y caían gotitas que complicaban mucho la mañana. Visto el panorama preparamos los coches para agua, ruedas, proteger electrónica, ect... pero al salir nadie se puede creer lo mal que van los coches, deslizar mucho y al salir de curva hay que "acariciar" el gas por que al menor golpe de gatillo te quedas girado o en la hierva. Yo en esta primera ruedo tranquilo e intentando no salirme y acabo segundo detrás de Alberto que me quita unos buenos segundos.
Para la segunda clasificatoria decido no salir ya que comienza a llover de nuevo y la pista vuelve a estar mojada. Solo Sabucedo mejora mi crono y me quedo tercero de la general.
Para la tercera preparo todo ya para seco, ya que en la pista salen unas "calvitas" de asfalto seco y creo que será lo adecuado, pues no, vuelve llover y de nuevo no salgo a la espera de que nadie mejore los tiempos, así sucede y me quedo tercero para la salida de las finales.

En la primera final, los primeros salimos tranquilos y a asegurar las primeras curvas pero los de la zona del medio nos atacan enseguida se forma una melé y Alex que sale octavo es tercero en la primera vuelta, yo sigo detrás de Mauricio y Ramón a Mauricio le falla una rueda, continúo detrás de Alex y nos topamos con el primero que es Ramón, lo adelantamos y presiono todo lo que puedo a Alex a ver fi falla, pero no falla y además me cierra todos los huecos, fue genial, acaba primero y yo segundo a dos décimas.

La segunda final comienza de nuevo con golpes y me coloco séptimo, en la tercera vuelta otro golpe me deja fuera de pista y noto algo raro en el coche, decido parar y veo que la correa delantera está girada ¡¡¡¡

Para la tercera es el todo por el todo, otra vez más golpes en la salida (nadie de la organización dijo nada a nadie, fallo grande grande) me hacen de nuevo caer al séptimo lugar, consigo recuperarme y en la segunda vuelta estoy tercero y adelanto al segundo, justo antes del crono me salgo y me quedo en la hierva parado......... me colocan y estoy sexto, he perdido más de 6 segundos y quedan menos de 4 minutos, ale¡¡¡, a tirar al máximo, comienzo a aumentar el ritmo y a la siguiente vuelta ya estoy quinto, sigo otras cuatro vueltas y ya tengo a tiro a Iñigo, lo adelanto y voy a por Sabucedo, le meto el coche un par de veces en alguna curva pero el no falla y me cierra bien, consigo pasarle y tengo a Ramón a poco mas de un segundo, pero se acaba la final.......
Esta final para mi fue buena dentro del resultado final, el coche me permite ir muy rápido, de hecho la vuelta rápida en carrera la marqué en esta final, 1 segundo por debajo del mejor crono de todo el día.

Los resutaltados finales:

La foto de los campeones del día, Felicidades Compañeros¡¡¡¡¡¡

El resto de resultados y fotos:

Album Picasa, Andrés Glez

A la derecha está colgada la clasificación provisional del campeonato. "Resultados 2011"

Video de la última Final del provincial de Samil 27/2/2011

2011-03-02T14:52:00.000+01:00

El video grabado por Iñigo Ledo de la última final donde se decidía todo.

Campeonato Provincial Samil (Vigo), Febrero 2011

2011-02-27T23:19:00.003+01:00

Bajo un sol radiante y unos 18~20º de temperatura disputamos hoy la primera prueba del campeonato regional de Samil (Vigo).

A las 9 de la mañana llegamos a la pista y ya estaba la gente preparando las cosillas en las mesas, el sol ya quería hacer acto de presencia y la temperatura era de unos 12 graditos.

Pilas cargadas y a probar la pista, es la primera vez que toco esta pista con el coche actual (Tamiya 416 WE) las sensaciones son buenas y presenta un muy buen agarre y muy constante ya con el reglaje hecho en casita.

Los compañeros de Vigo estaban probando sus Xray T3 2011 y también se muestran muy rápidos y estables en curvas, la nueva dirección parece que les da mucho más aplomo y seguridad en las curvas.

En la reunión de pilotos decidimos hacer una manga clasificatoria y tres finales con un descarte. Solo somos 9 los inscritos en eléctricos y es una buena fórmula de carrera.

Salimos a la primera clasificatoria y salgo de séptimo, algo no muy cómodo pero consigo hacerme con la Pole con 13 vueltas en 5:01, algo lento pero es la primera y única y no quiero cometer errores, al tener que adelantar ya la manga es complicada.

Preparo todo para la primera final, salgo demasiado tranquilo y A. Malga me adelanta en un fallo que cometo, nos separan 4 o 5 segundos consigo apretar un poco y hago una última vuelta de infarto, soy el único en bajar de 22 segundos pero necesitaba aun otra vuelta para adelantarlo, acabo segundo pero contento por que el coche me permite ir aun mas rápido.

En la segunda no quiero líos, salgo mucho mas fuerte y la primera pasada por la recta principal Malga tiene un problema con la carrocería y me escapo unos dos~tres segundos, me dedico a rodar tranquilo y a no fallar, acabo primero el único con 14 vueltas.

En la tercera se decide todo, salgo bien pero esta vez Malga no me quiere dejar ventaja y me sigue durante dos vueltas, entonces aparece un coche rojo que lo adelanta, yo en ese momento no se quien es por que su ritmo es muy superior al nuestro (Alex, con truco ya que tenía ruedas nuevas jejejej), en las curvas de después de la línea de crono me golpea y me deja volcado en el césped........ Correctamente me pide perdón y me espera, algo también le afecta a Malga que está con nosotros parado, seguimos rodando pero me adelanta Alex y se escapa, acabo segundo detrás de Alex, Ramón y Malga quedan tercero y cuarto respectivamente. Consigo hacer la vuelta rápida del día (21.822), con las ruedas viejas usadas del Gallego 2010 y bajo 4 milésimas la vuelta rápida de la pista para los Gallegos jeeje, que la tenía Malga, aun lejos de la del nacional que la tengo en 21.6, pero la pista tenía otro agarre muy superior.

En igualad de puntos con Malga todo lo decide el descarte, yo tengo un segundo y el tiene un cuarto. Con lo que acabo como primer clasificado.

Ya por la tarde nos quedamos para seguir entrenando con la pista en mejores condiciones y mas tranquilos. Probé a endurecer los reglajes y el coche reacciona mucho mejor, los tiempos hasta son mejores, unas 2 décimas por vuelta, lo que no probé aun son las nuevas ruedas de este año, pero en dos semanas ya tenemos la primera prueba del regional con lo que ya nos toca ver si son un desastre de ruedas o no.

Tiempos:

Clasificatoria:

Finales:

Trofeo:

Videos: LUSO-GALAICO 2008, SAMIL (VIGO) MANGA2

2011-02-25T20:12:00.002+01:00

Esta es una muestra de los videos grabados en el Campeonato Luso-Galaico del 2008, esta fue mi primera carrera de eléctricos con el TOP Scythe, el motor era libre y las baterias eran de 5 elementos de NIMH 4600 SMC, ruedas de espuma, se corrian 5 mangas (finales) descartando una.
Mi coche es el naranjito. Gané la carrera y me encantó la "chispa " de esta categoría. Cunducción suabe y por la trazada, no permite un error ya que solo son 5 minutos de carrera y recuperar mas de 5 segundos perdidos es casi imposible.

En mi canal de Youtube están el resto de videos.

Resultados encuesta Enero 2011

2011-01-31T00:18:00.008+01:00

Ya tenemos los resultados de la primera encuesta, claramente se pone como favorita a Schumacher, marca actualmente campeona, de cerca está Xray como lo ha estado toda la temporada y por último aparecen 3 votos a Tamiya, que casi no tiene representantes en nuestro campeonato regional.

Estadísticamente tendría que ganar Xray o Schumacher ya que son los coches de los 5 primeros clasificados del 2010, ¿pero? ¿tendremos alguna sorpresa......?

En un mes celebramos la primera de las pruebas en Samil, Vigo, allí veremos como empieza todo, aunque como siempre hasta la última carrera esperamos tener emoción en las pistas.

La pregunta era:

¿Que marca crees que ganará el campeonato regional gallego de Touring EP 2011?

Schumacher ------- 15 Votos (51%)
Xray ---------------- 11 Votos (37%)
Tamiya ------------- 3 Votos (10%)

Entrega de trofeos Temporada 2010

2011-01-17T10:42:00.000+01:00

Este domingo se han entregado en Vigo los trofeos correspondientes a la temporada 2010 del Regional Gallego de Automodelismo.

Yo por mi parte he recogido el de primer clasificado el Touring Eléctrico y el de la Copa Mini.

Fotos: Album Picasa (Algunas no se ven muy bien)

Encuestas ¡¡¡¡¡¡

2010-12-28T20:05:00.001+01:00

Voy a ir poniendo, espero que al menos una vez al mes, alguna encuesta relacionada con el Automodelismo.

Por favor ser lo mas sinceros posibles y al finalizar expondré los resultados finales.

Open fin de temporada en Samil

2010-11-28T22:55:00.001+01:00

Con un poco de frío pero con un sol radiante durante todo el domingo hemos disputado hay el primer Open de Final de Temporada de Samil, con una inscripción baja salvo en 1/8 pista que participaron 13 pilotos la carrera comenzó sobre las 11 de la mañana y a las tres estábamos finalizando el día.

En la categoría de eléctricos solamente tres pilotos nos vimos las caras, disputamos tres finales saliendo los tres a la vez, en la primera final salgo con las ruedas usadas del Gallego y el coche desliza de atrás y no me permite acercarme a Ramón, que veo como se me escapa y no puedo hacer nada, en una vuelta falla en la entrada a recta y me deja el camino libre para ganar la final. En la segunda final decido poner unas Sweep 36 y el coche parece otro, no desliza nada y tiene una dirección envidiable, Ramón se pone delante pero “se encuentra” con la pierna de una señora que estaba buscando una pieza en la pista y le deja el coche tocado y tiene que abandonar. La tercera final salgo algo mal y me toca remontar, por sendos fallos de mis compañeros me quedo líder la final y de la carrera.

He podido comprobar que el 4.5 de Orion no corre ni de lejos como el 4.0 de SP, por contra el Orion es muuucho mas suave en la entrega de potencia y al final al cambiar ratios y ajusta el avance del motor/variador, el motor acabó corriendo lo suficiente y con una temperatura muy buena (68 grados, ambiente 8 grados)

Aprovechando en viaje y la pronta terminación de la carrera nos quedamos por la tarde en la pista para sacar el 1/8 y acabar el rodaje del motor, el cual me ha dejado sorprendido, con algo mas de 1 litro gastado y una temperatura constante de 70~80 grados hacía que el Serpent corriera mucho, cambiaba a segunda de forma magistral y a final de recta llegaba demasiado rápido, jejeje, falta práctica............

Aun le quedan algunos depósitos de rodaje, ya que al salir de curva sonaba muy gordo y soltaba mucho humo, pero para estar a esas temperaturas el motor funciona a la perfección y con un ralentí de reloj perfecto.

Unas imágenes del trofeo de la prueba y de los tiempos que hicimos.

Colores 2011 Touring EP

2010-11-25T21:31:00.000+01:00

Recién pintadita mi nueva carrocería para el próximo año. Un solo color y ninguna dificultad para pintar, total para lo que duran en buen estado............. me ahorro el trabajo. ;-)

Promesas de Año Nuevo.............

2010-11-23T15:41:00.000+01:00

Una vez finalizados los campeonatos regionales y nacionales de este año 2010 se presenta un nuevo año lleno de carreras y esperemos que de mas gente que este año, cosa complicada por los tiempos que corren pero no imposible.

Por mi parte si no hay cambios a posteriori presento mi nueva montura para la temporada 2011, he decidido introducirme en la escala de de verdad me ha gustado siempre pero nunca me he acabado de meter de lleno, el próximo año correré algunas pruebas del campeonato regional de Galicia, la intención es aprender todo lo que pueda de esta nueva escala para mi. El chasis elegido es un Serpent 966, motor Novarossi 359, opciones y ruedas Capricorn-RC.

En cuanto el tiempo lo permita tendré el gusto de empezar a rodar en esta preciosa escala y ver como responde el chasis y motor escogidos.

Por supuesto que para el 2011 pienso disfrutar de mi numero 1 obtenido en la escala de Touring eléctrico, en principio sin cambio de chasis a la espera de ver las novedades de las distintas marcas. En breve colgaré los nuevos colores elegidos para el 2011 pero viendo esta ya se puede intiur cuales serán.....

Dejo una imagen del coche recién terminado de pintar y decorar.

Clasificación Final Regional Galicia Turismos Eléctricos 2010

2010-10-24T19:28:00.000+02:00

Salvo error, esta es la clasificación final del campeonato Gallego de este año.

Con los dos descartes

Sin los 2 descartes

6ª Prueba Regional Galicia Touring EP, Ourense 24-10-2020

2010-10-24T19:24:00.002+02:00

Final de temporada impresionante, es una buena frase para resumir esta prueba celebrada en Sab Ciprian. Con el miedo por la lluvia todo el día fue algo mas rápido de lo habitual y todo salió bien.

A las 9 de la mañana ya estábamos en la pista para probar y comprobar que todo estuviese en su sitio, después de una pila de rigor a primera hora preparo todo par ala primera clasificatoria de las dos que vamos a disputar en la mañana.

Dan la salida y la cosa se me complica con un vuelco en la primera vuelta con el que pierdo tres segundos, al salir de noveno me encuentro tráfico todas las vueltas y tengo que ir adelantando a mis compañeros, tarea complicada en algunos casos…… termino segundo por detrás d Mauricio a solo 1 segundo y con la vuelta rápida.

Para la segunda clasificatoria intento no fallar al comienzo y marco un buen ritmo, me hago con la pole del día con dos segundos de diferencia.

Con la Pole en el bolsillo, preparo todo par alas finales, el coche me corre poco y decido aumentar un poco el desarrollo.

Dan la salida de la primera final y salgo muy mal y Mauricio muy hábil me adelanta en la primera curva, continuo detrás de el y en la segunda vuelta Mauricio falla y me coloco primero, detrás tengo a Iñigo que no se acerca demasiado pero detrás viene Malga como un rayo, el tiene algún fallo y se separa y nos deja respirar.

La segunda final la comenzamos mas ya que algo de lluvia comienza a caer y si cae esto es una lotería, al final deja de llover y dan la salida, en esta ocasión salgo mejor y me mantengo primero las primeras vueltas, Mauricio tiene algún problema y me escapo, solo tengo que terminar esta manga y ya esta ganada la carrera, me dedico a rodar muy despacio y quizás demasiado, ya que mi vuelta rápida la marque en 24.000 ¡¡¡¡¡¡

Pero como no quería fallar, eso era lo mas lógico. Termino primero a 6 segundos del segundo.

Con la carrera ya decidida, quería probar como funcionaba el coche de verdad y exprimirle todo lo que tenía, salgo en la tercera final y empujo a muerte, consigo rodar en 23 medios bajos y marco la vuelta rápida del día en 23.028 y al final soy el único en dar 14 giros en 5:22.160

En esta última final disfrute como nunca ya que al no tener presión por si fallaba solo me dedique a apretar al máximo a ver que salía.

Una temporada que termina, ahora toca descanso hasta febrero mas o menos.

Dejo unas imágenes de día en Picasa

Clasificación Final Campeonato de España 2010 Touring EP

2010-10-20T08:24:00.001+02:00

Aquí está la clasificación final del Campeonato de España de Turismos Eléctricos Modificados 2010, después de que este fin de semana se disputara en Vila-real la última prueba el campeonato a quedado así.

Para mi una doceava posición en mi primer Nacional está bien, la pena fue no poder asistir a esta última prueba.

Informar también de que en la categoría de stock, tenemos en tercera y cuarta posición a Alberto Malga y a Ramón Salvador respectivamente.

Trofeo San Froilan 2010, Lugo

2010-10-13T21:59:00.001+02:00

Este pasado fin de semana y coincidiendo con las fiestas de San Froilan hemos celebrado en Lugo la segunda edición del Trofeo San Froilan.

El tiempo nos acompañó toda la jornada pero la inscripción fué realmente baja para este tipo de evento, 7 participantes en RallyGame, 9 en Touring Gas y solo 3 en Touring eléctrico.

Como siempre yo sería el único que correría con gomas y mis dos compañeros con espumas, clasifico primero para las finales.

En la primera final salgo bien y poco a poco me voy separando de Rafa, acabo primero sin demasiados problemas.

En la segunda final Rafa me sigue muy de cerca toda ella y solo nos separan 3 segundos al final.

A la tercera decidimos correr todos de nuevo, dejo pasar a Rafa para que tire un poco pero prefiere ir detras, pero a la sexta vuelta para por que se olvidó cargar la batería....

Como siempre contento por el coche, es muy noble y me permite rodar a buen ritmo los 5 minutos.

5ª Prueba Regional Galicia Touring EP, Molgas 3-10-2020

2010-10-03T18:10:00.005+02:00

Los resultados del día

La salida de la manga clasificatoria (Foto: http://jlsabucedo.wordpress.com/)

Como se ve en la fotografía de mas arriba el día de hoy estuvo muy pasado por agua, llegamos a la pista sobre las 9 de la mañana y ya estaba todo encharcado y no paraba de llover.

Visto esto preparo todo para agua, tapo bien toda la eléctronica y me preparo para la clasificatoria, se decide hacer solo una clasificatoria y tres finales ya que somos solo 7 los inscritos para esta prueba.

Tras un lio enorme por no haber repartido dorsales a los pilotos dan la salida y mi coche funciona muy bien, en la tercera vuelta me quedo girado contra un tubo y no puedo salir, pierdo unos 8 segundos hasta que me sacan y puedo continuar mi marcha, algunos pilotos tienen problemas con el agua y finalizo primero con una vuelta de diferencia con el segundo.

Para las finales preparo todo de nuevo exactamente igual, ya que corri la manga sin incidentes. Dan la salida y tenía algun problema ya que la pista se secaba por momentos al dejar de llover y el agarre era cambiante, me adelanta Mauricio y lo sigo intentando colarme en cada curva, pero no me permite adelantar, como es lógico, le doy un pequeño toque al meterle mucho el morro en una curva, continúa delante mia y poco despues le falla la electrónica, continúo primero y acabo a tres vueltas del segundo clasificado que es Iñigo Ledo.

Para la segunda final vuelve a llover fuerte y la pista se encharca de nuevo, perfecto, dan la salida y el coche funciona mucho mejor, consigo la vuelta rápida en 17.279 y finalizo primero a una vuelta del segundo clasificado.

La tercera final decido no correrla, ya que no quería jugarme la electrónica para nada, solo salen Mauricio e Iñigo y en la vuelta 9 Iñigo abandona por problemas en el servo.

Fue una buena carrera y tube el placer de conducir en una pista encharcada y ver como el Schumacher responde de maravilla en esta situación.

La última prueba será en San Ciprian, en ella se decidira el campeonato, ya que todo está abierto en las primeras posiciones.

Fotos: Album de Picasa

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A la derecha están las clasificaciones generales actualizadas, tanto la del Regional Gallego EP 2010 como el Campeonato de España 2010

3ª Campeonato España Eléctricos 2010 ARCA

2010-09-29T00:38:00.001+02:00

Por fin puedo escribir la crónica de mi fin de semana en Madrid.

Comencemos con el viaje, salimos en viernes día 10 sobre las 9 de la mañana de Lugo dirección Madrid, a la altura de Ponferrada teníamos un sorpresón, los mineros el huelga y un pedazo de piquete en la A6 con kilómetros de coches esperando a pasar, bufffff todo se complica y acabamos de empezar el fin de semana, esperamos un rato y vemos que la gente se cuela por un acceso central que han abierto y dan la vuelta, nos metemos y tomamos la N6 para continuar la marcha….. error¡¡¡¡, también tenían cortada la nacional 6, así que preguntamos a los de las casas cercanas y nos guían por carreteras secundarias hasta Bembibre, al cual llegamos y ya tomamos de nuevo la A6 hasta Madrid. Sobre las 15:00 ya estamos en el hotel para dejar la ropa y nos vamos a comer “Al Rodilla” un clásico el comida rápida en Madrid y probamos unos 12 sándwich distintos, sano sano y con fundamento.

Sobre las 16:30 estamos en la pista y ya tenemos allí a los hermanos Mateo, a don Bonet y los chicos locales.

Cargamos baterías y ponemos ruedas para probar la nueva pista

Las primeras pruebas son buenas pero el coche rebota bastante debido al gran numero de baches que tiene el asfalto, la zona centras es muy delicada ya que si apoya mal el coche es vuelco seguro, y la recta da algo de pánico tomarla a fondo pero poco a poco me voy haciendo al circuito y rodando cómodo.

Sobre las 20:30 recogemos y nos vamos a cenar al centro comercial Plaza 2, un megacentro comercial con todo tipo de tiendas y servicios.

El Sábado madrugamos y a las 9:00 ya estamos en la puerta y nos esperan alli el resto del equipo Schumacher listo para entrenar y probar cosillas.

Ya con la pista algo mas rodada y tocando algunos reglajes veo que el coche funciona muy bien y preparo todo para el domingo. Hay mucho ambiente en la pista y la gente rueda mucho todo el día hasta última hora.

Domingo, el día de la verdad. A las 8:00 estamos en la pista para probar las últimas cosillas y preparar las ruedas de clasificatorias, no me da tiempo a probar la pista y salgo directo a mi primera clasificatoria.

Salgo a ella y veo que el coche no corre nada, pero nada es poco, en la recta me quitaban sobre 5 metros en la mitad de la curva. Además al poco de empezar me doy el golde del fin de semana y rompo la torreta trasera, la carrocería se me retuerza y coche se va hacia la derecha…. Menulo lio, 14 vueltas en 5:11 y la rápida en 21.072. Un desastre absoluto.

No pasa nada, reparo y salgo de nuevo, pensando que el coche no corría por culpa del golpe y que ya estaba arreglado, ya que el ratio que llevaba era el mismo que use el viernes y el sábado y mi coche corría y mucho. Salgo a la segunda clasificatoria y el coche corre algo mas pero insuficiente para poder ser competitivo, 14 vueltas en 5:03 y la rápida en 21.062.

Para la tercera subo un par de dientes y esto ya parece otra caso, ahora lo que me falta es freno ;-) consigo estar mas a gusto pero no voy tan cómodo como el sábado. 15 vueltas en 5:24 y la rápida en 20.608

La última manga decido aumentas otro diente de piñón, pero tuve tráfico en muchas vueltas y solo di 14 vueltas en 5:00

En resumen, clasifico de 9 para la final B.

Primera final, salgo con demasiada cautela de no golpear a ningún coche de los que tenia delante y tardo un par de vueltas en empezar a remontar, consigo engancharme detrás de Iván Mula y lo intentaba adelantar pero por miedo a golpear prefiero quedarme detrás y acabar mi final. Finalizo quinto sin mucho problema.

En la segunda final salgo algo mas agresivo para intentar quedar mas arriba. Tengo una lucha preciosa con Paco Mateo, con algún incidente sin importancia y consigo llegar a la altura de Javier Hidalgo y repito jugada, si el falla subo puestos. No falla y termino quinto otra vez.

Para la tercera final salgo muy bien y me cuelo por los interiores todo lo que me dejan, hasta que nos tocamos varios coches y el mío queda volcado, continuo remontando pero me quedo sexto al final.

Al final he quedado 15 en el que hasta ahora ha sido el nacional con mas nivel de la temporada y si no fuese por los fallos y los nervios podría haber estado un poquillo mas arriba.

Y aqui tenemos al campeón de la carrera, el señon Toni Mateo, justo vencedor de la carrera, que ya veis que ademas de la copa se me queria llevar a la jefa a las islas jejejee, es broma, es un tio muy grande y con un corazon enorme.

Aquí os dejo las fotos que tengo de la carrera y un par de videos de la carrera y entrenos.

Picassa, Nacional Madrid Touring EP 2010

Videos Nacional Madrid 2010

En breve actualizaré con la crónica de Madrid y alguna cosilla nueva......

2010-09-24T19:42:00.000+02:00

Pues gracias a mi operador de telefonía estoy sin internet desde hace mas de una semana, en cuanto pueda subo la info del nacional con videos y fotos.

3ª Campeonato España Eléctricos 2010 ARCA

2010-09-07T20:37:00.000+02:00

Hoy han publicado los grupos y los horarios para esta tercera prueba puntuable para el Campeonato de España de Touring Eléctrico.

Estos son los horarios:

Estos los grupos de Modificado y de Stock:

4ª Regional Galicia, SAMIL. Touring EP

2010-07-19T23:49:00.003+02:00

Ayer domingo celebramos en Samil la cuarta prueba del Campeonato Regional Gallego 2010, con un fin de semana de mucho calor y temperaturas del asfalta nuevas para todos los pilotos......

El sábado unos poquillos pilotos estábamos en la pista entrenando, cosa complicada ya que no disponíamos de corriente en boxes y teníamos que andar cargando pilas en el coche, este apartado se merece un 0 para la organización, sabiendo que el sábado siempre hay pilotos rodando en pista.

Rodamos unas cuantas pilas, las primera sobre las 10 de la mañana con el asfalto frío, el coche se comportaba bien pero se notaba mucho agarre. Ya sobre las 12 el asfalto estaba sobre 50 grados, las ruedas chirriaban en cada curva y cada vez que abría gas. Solamente Malga con su T3 consigue rodar en 22 medios constante. Sobre las 3 recogemos y nos vamos a preparar el fuego para la gran churrascada.

El domingo nos toca madrugar mas de lo habitual, este fin de semana coincide con la carrera el festival aéreo de Vigo, una preciosidad pero a las 8 de la mañana ya no se podía aparcar en toda la playa.

Preparados para mangas, la primera sobre las 10:30 será la mejor manga del día para todos, el asfalto a 24 grados, los coches funcionan bien y no hay problemas de temperaturas.

Yo salgo demasiado tranquilo para obtener un crono bueno, pero me quedo con 14 vueltas en 5:20:963 y la vuelta rápida en 22.542, algo lento pero seguro.

La segunda manga, ya con la pista a 40 grados, salgo mucho mas fuerte, mas agresivo y me parece que estoy rodando muy rápido, craso error, en cuanto bajé Mauricio me pregunta, "¿Te ha pasado algo en la manga?" a lo que le respondo que no, que el coche funciona perfecto e iba muy rápido jajaja, 13 vueltas 5:02:988 y la rápida en 22.848, casi todas en 23 ............ sin comentarios

La tercera clasificatoria me la tomo de pruebas y cambio muelles, doy un par de vueltas y ruedo en veitidoses altos, paro y preparo para las finales.

Clasifico tercero detrás de Mauricio y un rapidísimo Malga de primero.

Para las finales el asfalto ya está a 57/58 grados.

La primera final salgo bien, detrás de Mauricio, en la primera vuelta Malga se sale en la parabólica, yo voy detrás de Mauricio pero un golpe nos deja a los dos muy retrasados, comenzamos a remontar y pillo a Iñigo y al llegar a su altura comete un fallo y lo adelanto, tengo a Malga a pocos segundos y en cada vuelta le quito décimas, justo en la última vuelta comete unos fallitos y yo marco mi vuelta rápida y entramos en meta el primero y yo a 0.4 segundos¡¡¡¡¡¡¡ un par de curvas y era mio ;-)

Para la segunda final salgo muy mal y me golpea Iñigo, consigo remontar y me coloco segundo tras Mauricio, que me quita unos 4 segundos, le puedo ir recortando algo pero como el no falle no lo consigo adelantar, prefiero asegurar un segundo y así es como acabamos.

La tercera final era vital si quería ganar la carrera, salgo bien y en la segunda curva Mauricio y Malga se tocan, yo me escapo primero y Mauricio recuperado me persigue, damos un par de vueltas, se me acerca y cometo un fallo que me deja en la hierba, doy gas y consigo salir pero el coche trompea y me quedo en medio de la pista parado, me golpean y el coche ya no va recto. Trapecio trasero roto y correa trasera y carrera pasados.

Primera carrera de año que gana un coche que no es Schumacher, un buen piloto y mejor persona, Felicidades Alberto¡¡¡¡¡ Aunque tenga un Xray se lo merece, esta carrera era suya.

Ahora toca descansar lo que queda de verano, pero en Septiembre iremos a la tercera del Nacional en Madrid (ARCA)

A la derecha está actualiada la clasificación general de esta año.

5º Provincial Lugo 11-7-10

2010-07-13T21:17:00.003+02:00

Este domingo nos juntamos unos cuantos aficionados y amigos del radiocontrol en la pista de Frigsa para celebrar la quinta y penúltima prueba de nuestro campeonato provincial 2010.

El día amaneció despejado y con sol desde las primeras horas, el Touring eléctrico somos 5 los participantes, de los cuales Jose Ángel y yo corremos con rueda de goma y el resto con espumas.

Este día haremos una clasificatoria y tres finales, de las cuales se contabilizan las dos mejores posiciones obtenidas por cada piloto.

En la clasificatoria aun con la pista "templada" mi coche se comporta bien pero noto que no me agarra todo lo deseado. Acabo primero con un registro de 15 vueltas 5:06:790 y la vuelta rápida en 19.978, buen crono pero se puede mejorar bastante.

Para las finales aplico mas aditivo a las gomas y ya en la primera final el coche agarra algo mas y ruedo algo mas rápido.

En la primera final salgo bien, tiro de primero y a los dos o tres minutos solo quedamos rodando Jose Angel y yo, acabo primero con 15 vueltas en 5:07.808 y marcando un par de 19 muy altos.

La segunda final tengo a Rafa a 4/5 segundos por detrás desde la primera vuelta a la última, marco tres 19 altos y acabo primero con 15 vueltas 5:06.170.

Para la tercera final quiero apretar algo mas y consigo hacer 4 vueltas en 19 segundos y menos una en 22 el resto las clavo en 20 bajos, paro el crono en 15 vueltas en 5:04.096 y mi vuelta rápida personal en 19.668 superando así la vuelta rápida actual a manos de Iñigo en 19.686

Muy buenas sensaciones con el coche y sobre todo con las ruedas (Nosram Vtec30x) que aun siendo ruedas con 5 o 6 mangas encima no se inmutan ante nada, de hecho en la última manga estas ruedas tendrían unas 9 mangas encima y el tiempo fue el mejor de día.

4º Provincial Lugo 27-6-10

2010-07-06T20:45:00.001+02:00

El fin de semana del 27 del mes pasado disputamos en Lugo la cuarta prueba del provincial de Lugo en el circuito permanente de Frigsa.

Con escasa participación en todas las categorías el día se desarrolló sin incidentes y a mediodía todos pudimos ir a ver la carrera de F1. Este fin de semana coincidían las fiestas del Arde Lucus en la ciudad y la noche del sábado muchos de los pilotos estábamos pensando mas en Baco que en la carrera............

En eléctrico hicimos una clasificatoria y tres finales. Para la clasificar uso unas Sweep 36 con pocas pilas pero el coche no funciona nada bien, de hecho solo hago una vuelta por debajo de los 21 segundos..... muy mal tiempo. Clasifico primero y me preparo para las finales.

Para las finales salgo con las ruedas del gallego/nacional, las Nosram Vtec30x y el coche parece otro, tengo mucho mas agarre en general y el coche es mas noble, ya ruedo casi todas en 20 medios, en la salida se lía un poco al final de recta, me coloco primero y acabo sin complicaciones.

Para la segunda se repite lo mismo pero consigo rodar algo mas rápido.

Para la tercera consigo mi mejor registro del día con 15 vueltas 5:06.280 y rodando en varias vueltas en 19 altos.

Cada carrera que pasa estoy mas agusto con mi Schumacher, he conseguido una puesta a punto muy noble y que funciona perfectamente en diferentes circuitos, lo que me facilita mucho el día de carreras.

Este domingo tenemos la quinta prueba del provincial de Lugo y la semana siguiente la cuarta del Gallego en Vigo, que gracias al pasado nacional ya tenemos bastante avanzado de cara al reglaje ideal.

3ª Regional Galicia, NARÓN. Touring EP

2010-05-30T20:51:00.002+02:00

Mirando esta imagen no queda muy claro el resultado, los números de los coches no corresponden con el resultado final, tercero es el número 1 (Alberto Malga), el segundo es número 3 (Mauricio Martinez) y el primero soy yo, el número 2.

A las nueve de la mañana llegamos a la pista de Narón que estrenaba prueba del Campeonato Gallego, el día parecía seco hasta que comenzó a caer una lluvia finita pero constante, que mojó toda la pista y complicaba el comienzo de las mangas.

La primera clasificatoria se hace en mojado la serie 2 y en casi seco la serie 1, decido no salir ya que los tiempos no serán definitivos en esta manga.

Para la segunda y ya con el asfalto seco decido salir y hacer una manga para tener por lo menos un tiempo para la final A ya que somos 10 pilotos y 2 se quedan fuera y correrán la final B. Algún que otro tropiezo con pilotos recién incorporados a la categoría me hacen dar un par de vueltas mas lentas de lo normal, aun así consigo la pole provisional con 13 vueltas en 5:19. Con este resultado me retiro hasta las finales.

En la tercera clasificatoria es Malga quien me supera por un segundo y se alza con la pole final.

Nos dejan un descanso para la comida y nos vamos a un restaurante a reponer fuerzas.

Salgo segundo detrás de Malga y tengo a mi lado a Mauricio, dan la salida y consigo mantener la posición, consigo pasar al primero en la segunda curva, con unos segundos de diferencia solo tenía que mantenerme tranquilo y acabar la manga, en la vuelta 9 al adelantar a un doblado acaricio un chino y el coche vuelca, doy algo de gas y giro la dirección y se pone derecho, buuuuffffff, que susto, Mauricio se me acerca pero acabo con unos 3 segundos de diferencia.

La segunda final salgo detrás de Malga, Mauricio vuelca al inicio y se queda volcado unos 7 segundos, se queda octavo y le toca remontar, lo cual supera con creces y en la cuarta vuelta ya es segundo.

Malga en la segunda vuelta falla a final de recta y se queda volcado, lo adelanto y empieza mi cuenta atrás...... Gracias al colchón de segundos que tenía acabo primero con un buen registro y la vuelta rápida del día en 23.275 y rodando bastante regular en 23 medios.

Muy contento con el resultado no quise salir a la tercera manga y estropear un buen día, sin roturas, sin golpes fuertes y con buenos tiempos.

Dejo unas fotillos de los resultados y de la entrega de trofeos aquí.

Provincial Lugo 16-5-2010

2010-05-16T22:23:00.002+02:00

Hoy disputamos en Lugo la tercera prueba del Campeonato Provincial, en la categoría de Touring Eléctrico fuimos 4 los participantes, dos mas estaban presentes pero por diversos problemillas no participaron en esta pero seguro que nos acompañarán en las próximas.

El sábado pude acercarme para realizar unas pruebas en el variador ya que en el Nacional de hace unas semanas me parecía no tener nada de salida en el motor/variador, efectivamente era cosa de programación en el variador.

El domingo al llegar hago las vueltas de rigor para comprobar que todo sigue en su sitio y preparo ruedas y baterías para la primera manga, dan la salida y las primeras vueltas todo marcha bien, pero al minuto noto que el coche al girar vibra bruscamente y hace ruido, como si rozase algo, aun así decido continuar ya que solo hicimos una clasificatoria, acabo primero mejorando por un segundo mi mejor tiempo obtenido en al Campeonato Gallego disputado hace casi un mes.

Para las finales reviso el coche, tenía flojo un pasador de un cardan delantero, los fijo todos y preparo para la salida el coche.

Salgo de primero y le lían en la salida y me separo unos 4 segundos del segundo, poco a poco voy aumentando el hueco y acabo primero a una vuelta del segundo. Con un tiempo 10 segundos¡¡¡¡ mejor que mi mejor final de Campeonato Gallego

La segunda final intento repetir estrategia y tirar mucho en la salida, lo consigo y acabo primero. Acabo a solo un segundo y dos decimas de las 16 vueltas, mejorando el tiempo de la anterior manga en un segundo.

Muy contento por la progresión en mis tiempos y sintiéndome mas agusto con mi Schumacher MI4LP que cada día me sorprende mas lo rápido y cómodo que se puede llegar a conducir.

Mission Accomplished ¡¡¡¡¡¡¡

2010-05-02T21:53:00.033+02:00

Con el título ya cuento como ha salido la segunda prueba del Campeonato de España de Turismos Eléctricos, por lo menos por mi parte.

Mi "cima" era entrar el la final "A" con los 10 mejores de España, no era tarea fácil pero con algo de ventaja porque la pista mas o menos ya la teníamos conocida y con el ánimo de correr en casa tenía que intentar quedar lo mas arriba posible.

A esta prueba se han acercado pilotos de todo España incluidos los "Mateo" que vaya trio de pilotos canarios, en cabeza Toni que es un crack, fineza y rapidez a destajo, ganó de principio a fin, un 10 para el como piloto y como persona.

Llagamos el sábado sobre las 10 de la mañana para entrenar en el nuevo trazado Vigués, que a la postre nos han cambiado una curva que complica en exceso las vueltas. La contrarecta antes con soltar gas el coche entraba en curva ahora tienes que clavar el freno y medir muy bien tanto el giro como cuando das gas de nuevo, es una parte técnica y marcó diferencias toda la carrera.

Por la mañana con la pista fría y aun algo sucia el agarre de esta es brutal, no importaba demasiado si calentabas ruedas o si pones aditivos, la pista "aguantaba" el coche son mucha facilidad. Tocaba endurecer el chasis y hacer pilas hasta pillar el truquillo a la nueva curva, a la tarde con mas calor y la pista limpia y caliente el agarre se notaba que había aumentado y los coches se manejan de forma mucho mas fluida.

Sobre las 7 decidimos recoger todo e irnos a cenar un buen churrasco para coger energías para el gran día.

Domingo, el día de la verdad:

Llegamos a las 8:30 a la pista y éramos de los últimos en aparecer, tocaba apurar para cargar pilas y preparar ruedas, no pudimos probar la pista por la mañana así que a la primera manga para probar que todo fuese bien.

1ª Clasificatoria: la mejor de las cuatro sin duda, salí tranquilo y a probar el coche para ver que todo fuese bien y conseguí mi mejor registro con 14 vueltas en 5:06 lo que me daba un sexto puesto de la general de esta primera clasificatoria.
2ª Clasificatoria: algo mas lenta que la anterior pero tenía posibilidades de hacer un séptimo u octavo hasta que de repente el coche al dar gas hace trompos, decido parar y Toni Mateo me lo recoge y me dice que es del palier delantero, estaba roto, me lo apaga y ahí se acaba mi manga, con 12 vueltas, una pena.
3ª Clasificatoria: Rodando en tiempos algo mas lentos que la primera, consigo un noveno de la general que con el primer sexto me dejan un total de 15 puntos que me clasificar para la final "A"
4ª Clasificatoria: tengo un par de salidas por la hierba que me dejan sin opciones de hacer una buena manga.
Por un solo punto me clasifico para la Final "A" ya que yo hice 15 puntos y Mauricio 16, justito pero dentro.

Primera Final: Al salir de último tenía que intentar tirar muy fuerte en la salida y salí bien pero en la primera vuelta golpeo con Bonet y me pitan un pass through que me deja de último toda la final y teniendo que dejar pasar a todos. El coche había quedado algo tocado ya que mi mejor vuelta estaba 2 segundos por encima de lo que estaba rodando en clasificatorias. El crono no cantaba las posiciones, en mi caso era facil saber de que iva, por lo menos en esta final, pero en las siguientes finales me complicaba mucho el no saber a quien tenía delante y detras.
En la verificación tardan demasiado y me dicen que el coche no pasa, miro y el coche está roto, al estar roto la medida de la carrocería no me pasaba, tenía un trapecio bloqueado por culpa del golpe con Bonet.
Segunda Final: Reviso todo y cambio un soporte del trapecio que tenía roto, la revisión no fue muy profunda y vi una holgura que rápidamente eliminé en ese trapecio, pero realmente tenía mal colocado otro soporte del trapecio por el golpe y el coche hacía estraños. Salgo bien y se lía algo la salida para los demas, me cuelo y coloco séptimo, hasta que me golpean y me relegan a la décima posición y solo le pitan un aviso..... es lo que hay, pero jode, remato la faena noveno pero sabiendo que podía estar octavo o séptimo.
Tercera y última final: Reviso, esta vez si, el coche a fondo y esta me la tomo con más calma, salgo tranquilo y me mantengo muy cerca del grupo de delante, a la que fallan y se tocan me cuelo y me coloco octavo, sigo rodando y consigo adelantar y ponerme 6, dejo pasar a Luis Condes que venía mas fuerte que yo y al final el acaba quinto y yo sexto, esta fué una buena final y me demuestra que con mi ritmo podía haber llegado hasta la séptima y con algo de suerte sexta posición.

Otra vez mas he disfrutado con estos pedazo de pilotos, quiero agradecer a todo el equipo Schumacher España toda la ayuda y consejos prestados. Poco a poco voy conociendo el chasis y haciéndome al mundo eléctrico.

Como dato interesante comentar que mi velocidad a final de recta fué medida y estaba en 101 KM/H¡¡¡ el coche corría mucho, pero no todo es correr.........

A la derecha en el apartado CLASIFICACIONES teneis la clasificación actual del Campeonato de España de Touring Eléctrico Modificados.

Fotos de la entrega de trofeos.

2ª Prueba Campeonato de España Touring Eléctrico, VIGO

2010-04-29T08:36:00.001+02:00

Nuestro delegado Nacional de Eléctricos, Coy, acaba de publicar los grupos y los horarios del Campeonato Nacional de Vigo de este fin de semana, salgo en el grupo 1 imagino que por haber disputado la primera de este año y quedar 14, seré el único Gallego en este grupo, lo cual me gusta para no molestarnos entre nosortos.

El sábado estaremos entrenando en Vigo para probar la nueva Pista, espero tener mejor suerte que en la de Santa Oliva y el domingo clasificar un poquillo mejor.

2º Regional Galicia Touring Gas, LUGO 25-4-2010

2010-04-26T22:10:00.003+02:00

Este domingo se ha disputado en Lugo la segunda prueba puntuable para el campeonato regional de Galicia.

Con una preinscripción de las mas altas desde hace tiempo y una previsión de buen tiempo para el domingo teníamos todas las papeletas para ver una carrera bonita y muy disputada.

Como era normal ninguno de los pilotos punteros de Galicia quisieron faltar a esta cita y mas despues de correr la primera en lluvia.

El sábado por la mañana me acerco a la pista para estrenar mi coche, un Team Magic G4RSII y el motor un Sirio XXX, todo demasiado nuevo para correr al día siguiente, ajusto el motor y el coche funciona mas o menos bien asi que preparo un juego de ruedas nuevas para clasificar el domingo y me retiro para descansar para la carrera.

El domingo a las 9 estamos en la pista y probamos que todo esté en su sitio para clasificar, cargamos pilas y esperamos a que nos toque nuestro turno.

En la primera clasificatoria y con la incognita de cuanto nos dura el deposito entramos a 3:30 y acabamos la manga segundos detras de Adrian, con un buen crono, pero por si las moscas decido salir a la segunda clasificatoria ya que seguro que alguno mejoraria los tiempos, asi es, pero solo Adrian me vuelve a superar, con lo que salto directo a la final con el dorsal 2, comentar que he rodado en los mismos tiempos que con el electrico con gomas, eso si, el motor del eléctrico empuja muchísimo más que este....

Despues de mas de 4 horas de espera tenemos 15 minutos para probar antes de la final y salgo para ver como está el motor y el coche con las ruedas nuevas.

Coches a parrila¡¡¡¡, una vez todos en sus puestos damos una vuelta de formación para comprobar transponders y volvemos a nuestros puestos de salida, dan la salida y consigo apurar mucho la frenada de final de recta y me meto por el interior de Adrian que iva primero, sigo de primero cómodo hasta la vuelta 8 por un golpe por alcance me voy fuera y pierdo 8 segundos ya que me quedo volcado, ya estaba tercero y otros toques me siguen relegando al fondo de la clasificación, tengo una parada de motor muy rara a final de recta que me hace sospechar que algo esté mal en el motor, antes de arrancarlo lo mando comprobar por si estubiese mal, pero todo parece correcto y continuo tirando lo mas fuerte que me permite mi coche, que con los golpes algo estraño notaba que me hacía en las curvas de derecha, consigo mantener el ritmo y voy ganando posiciones hasta terminar tercero pero muy justo ya que entraba a repostar cada 4 minutos, lo que me hizo entrar hasta 7 veces a boxes a repostar y Vero se la jugó (Gracias amor ;-)) y no me metió en la última jeje por unos segundos, pero me di cuelta y baje algo el ritmo al final para no perder la posición que tanto me costó recuperar.

Contento por mis tiempos pero fastidiado por tener tanto golpe injusto en la final.

2º Regional Galicia Touring EP, LUGO 18-4-2010

2010-04-19T23:24:00.006+02:00

Con una previsión aplastante de lluvia no se esperaba mucha participación en esta prueba, aun así 14 valientes nos reunimos en la pista de Lugo para disputar esta segunda prueba de un regional que cada vez se pone mas interesante e igualado sobre todo al llevar todos las mismas ruedas.

Mi fin de semana empieza con los entrenamientos del sábado, ya que todo esta despejado y seco por la mañana me dedico a probar ratios y mirar temperaturas de la electrónica, ya que la pista exige que el coche salga muy rápido de las curvas para no perder tiempo debido a las fuertes frenadas que hay que realizar.

Pruebo un par de pilas con ruedas viejas y enseguida meto ruedas con una o dos mangas que tengo del nacional de Santa Oliva que son perfectas para realizar los últimos ajustes antes de carrera.

El coche funciona a la perfección y después de comer decido recoger todo y descansar para la carrera.

El Domingo el cielo amanece algo nublado y con alguna nube que quizás nos complicaría el día, como así sucedió, pero eso mas tarde. A las 9 ya estábamos en la pista para desplegar todo en las mesas y realizar la última pila de comprobación para que todo estuviese en su sitio. Después de la reunión de pilotos, que por cierto a sido una de las mas completas y bien dirigidas de las que he asistido hasta el día de hoy, un 10 para el señor Moyer y el también le agradezco las fotografías de esta carrera, comienzan las mangas clasificatorias y empieza lo bueno.

En la primera manga salgo bien pero el coche desliza demasiado y es que el día anterior había dejado puestos unos muelles mas duros y hoy la pista estaba fría y algo húmeda, con lo que no estaba rodando nada cómodo y a la tercera vuelta una rueda decide que no quiere seguir la manga y se separa de la mangueta...... manga a la basura y a esperar a la segunda.

Mientras corrimos la primera con los Minis, la cual Mauricio y yo disfrutamos de lo lindo con un duelo de los buenos jejej, al final les metimos 2 y 3 vueltas a las barquetas ya que estas con el suelo frío deslizan en exceso, la manga la gano yo con 19 vueltas seguido de Mauricio con 18 y la siguiente es una barqueta con 16.

Volvemos con los Touring, esta vez no puedo fallar, tenía que acabar la manga lo mejor posible para intentar reservar ruedas no saliendo a la tercera clasificatoria, con 5 minutos mas o menos limpios consigo mi mejor registro con 15 vueltas en 5:08, un buen tiempo con el cual decido no salir a la tercera clasificatoria y esperar a las finales, la serie 1 hace su manga y sigo primero con mi crono.

Mientras comienzan las finales disputamos la segunda manga de Minis, la cual acaba exactamente igual que la anterior consigo rodar algo mas rápido ya que la pista ya estaba mas seca y caliente y las barquetas meten 17 vueltas. Este circuito favorece claramente a los Minis, pero los pequeñines ya muestran maneras y esperamos que algún compañero se anime en esta categoría que además de divertida es muy económica.

Bueno y vamos con la primera final de touring que que aquí ya se complica la cosa, tengo a mi lado a Malga y justo detrás a Mauricio..... salgo de primero me separo unos metros e intento mantener esa distancia, Mauricio no se separa y no puedo fallar, los minutos pasan y consigo mantener la distancia y finalizo primero y solo a tres segundos Mauricio acaba segundo. Bufff que nervios y que tensión, bajo contento pero sabiendo que esto no va a quedar así, todo un campeón me tenía reservada una lección de tranquilidad y calma en la pista....

La segunda final se complica en exceso en cuanto caen dos gotas y la pista se moja, justo 5 minutos antes de la salida, toca preparar para agua, ruedas, proteger electrónica.... TODOS A PARRILLA¡¡¡¡

Justo estamos en parrilla y deja de llover y se va secando la pista, ya no hay tiempo de cambiar nada, algunos salen con seco y otros salimos con ruedas de agua, dan la salida me lío algo en las primeras curvas y me pasa Mauricio, lo sigo de cerca hasta el final, en la última vuelta se relaja un poco pensando en que ya estaba terminado y me acerco a el, en la última curva justo antes de la linea de crono le intento hacer un interior pero desliza el coche y lo golpeo, yo salgo volando y el acaba sin problemas primero.

Nos la jugamos los dos a la última final, quien quede por delante gana. Como unos buenos compañeros los dos salimos de mutuo acuerdo con ruedas de seco pase lo que pase.

Comienza la manga, salimos muy juntos Fredy, Mauricio y yo, en la primera vuelta en el pase por crono otra vez mis ansias y nervios me hacen golpear a Mauricio y le hago saltar la linea de crono y no le cuenta la vuelta, a partir de ahí empiezan a caer gotitas y empieza en drift puro, de repente me fijo que en cuanto paso por la linea de crono este me dice "PRIMERO" yo no tengo ni idea de donde está Mauricio e intento no fallar y bajo el ritmo, craso error, Mauricio estaba delante y tenía que ir a por el como fuera pero esto lo se ahora y no antes, al final se le suma su vuelta perdida y finaliza primero y yo segundo.

Así fue esta carrera muy igualada y de donde como en todas he aprendido muchas cosas, espero que en las siguientes todo siga igual y disfrutemos de unas mangas tan entretenidas como estas.

La siguiente prueba será de fuego ya que estrenamos la pista de Vigo con el Campeonato Nacional de Touring Eléctrico, esperamos tener buena participación y el tiempo contemos que sea de lo mejorcito.

Aqui os dejo una imagenes de la carrera: Album Picassa

Asfaltado Pista Vigo

2010-04-08T21:15:00.000+02:00

Esta imagen la tomó Iñigo esta misma tarde y ya se ve todo asfaltado, solo quedarían los pianos y algunos detalles. Después de muuuucho tiempo se volveran a escuchar los motores en Samil.......

Provincial Lugo 4-4-2010

2010-04-04T18:20:00.004+02:00

Con el día pasado por agua a primera hora hemos disputado hoy la segunda prueba del provincial de Lugo.

En eléctricos es la primera que se hace ya que por fin los compañeros de Lugo tienen "Txispillas".

A primera hora la pista estaba imposible, toda húmeda y con zonas con charcos. La cosa se fue secando y la última final casi la corrimos en seco.

Yo probé con unas gomas Sweep 32 y la verdad en cuanto la pista se secaba las ruedas mejor funcionaban. Mis compañeros montaron espumas pero en las zonas húmedas estas se mojaban y perdían tracción.
Rafa con su 3.5T se me acercaba en las clasificaciones, ese motor en las rectas "vuela". Oscar se peleaba con un coche que no le agarraba nadita y le patinaba el diferencial trasero. Roberto... que decir de este hombre si se olvido el coche y la maleta cuando se fue de la pista... ;-) estrenaba coche, motor y variador pero le faltaban unos ajustes finales ya que el coche no iba bien del todo.

Pasamos un rato entretenido y aprendimos que la pista de Lugo o está seca del todo o si no te dificulta mucho la carrera.

Los tiempos son muy lentos pero la pista no estaba para mucho mas.

Estos son los tiempos de las mangas y las clasificaciones.

Santa Oliva, 1ª Prueba Nacional 2010

2010-04-02T12:14:00.001+02:00

Por fin en casita después de una semanita de vacaciones, aprovechando el viaje nos quedamos a disfrutar de Portaventura y de un clima fantástico.

Llegamos el sábado a la pista sobre las 9 de la mañana, éramos los segundos en aparecer, allí estaba Miguel Bonet, que he conocido este fin de semana y es una excelente persona, el venía de Mallorca para probar un nacional de eléctricos, esperemos lo volvamos a ver en las siguientes pruebas.

El sábado con mucho viento y una temperatura de 18 grados nos pasamos todo día haciendo pruebas en la pista, esta estaba extraña ya que con el viento que soplaba el coche no funcionaba todo lo fino que uno deseaba, la pista a priori parecía lisa pero en la parabólica tenía unos baches que hacían que el coche metiera unos saltos de escándalo llegando incluso a volcar.

El trazado técnico de la pista obligaba a frenar mas de lo que estamos acostumbrados y eso me costó un par de pilas pillar la mecánica.

La zona central de la pista era definitiva si querías marcar buenos tiempos, ya que es en las curvas centrales donde se arañaban mas décimas al crono.

Al final de la tarde del sábado mi ritmo ya era bueno y sobre las 6 decidí recoger todo y descansar para la jornada del domingo.

El domingo a las 8 ya estábamos todo en la pista y comenzamos a verificar chasis y carrocerías. Probé una pila para ver que estaba todo en su sitio y a esperar a la primera manga.

Nos colocamos en la linea de salida y nos dan la salida, se lía un poco y consigo salir y empiezo a rodar tranquilo para tener una referencia en mi crono, acabo primero de mi serie con 14 vueltas en 5:14, buen tiempo que en la final de la primera manga me coloca 9 de la general.

Para la segunda quería apretar algo mas ya que los de la serie 3 han metido 15 vueltas. Algo mas mejoro pero solo 1 segundo.

En la tercera tengo un par de vuelcos por tocar los pianos y no consigo mejorar mis tiempos.

Para la última decido intentar apretar mas y ver lo que sale. Y lo que salió fue volando mi Mi4 en la recta hacia la valla.... toque un chino y despegué yo solito. Trapecio roto, torreta rota y una media hora de trabajo.

Una pena ya que con un poco de suerte podía haberme metido en la final A pero de todo se aprende y para la próxima espero hacer mejor mi calificacion.

Ya en la final B y con unos compañeros de final que empujaban muy fuerte, comienzan mis finales.

Dan la salida y me mantengo 4 la primera vuelta en la que adelanto al tercero e intento sin éxito alcanzar al segundo. Rodando tranquilo acabo mi final 3 a 6 segundos del 4.

En la segunda final repito estrategia tranquila pero veo que Oriol que viene mas fuerte o me golpea o me pasa, así que decido apartarme y conservar por lo menos mi 4 puesto. En esta final marco mi mejor registro 14 vueltas en 5:03 a solo 3¡¡¡ segundos de las 15 vueltas.

En la última un vuelco en la salida me destroza toda la final, me quedo último y lo que me queda es empujar para quedar lo mas arriba posible en un par de minutos voy 5 pero de nuevo un golpe me relega a la 7 posición pego otro empujón fuerte y me coloco 5 tras adelantar a un par de coches.

Al final he quedado 14, buen resultado personal, un poco apenado de la mala suerte clasificando ya que podía estar de 10 u 11 con algo de suerte y constancia.

Un placer el haber corrido con pilotos de la talla de Marc, Eres, Gonzalo, Crisenti..... es una gozada verlos en pista e intentar aprender lo máximo posible.

He conocido a casi todo el equipo Schumacher España y solo tengo palabras de elogio hacia todo ellos.

He subido un vídeo a YouTube del sábado entrenando, se nota mucho el viento y no era nada cómodo rodar así.

El resto de imagenes las he subido a Picassa:

Galeria Picassa Santa Oliva 28-3-2010

Grupos y Horarios Santa Oliva

2010-03-22T21:07:00.001+01:00

Acaban de publicar en Aecar los horarios y los grupos de la primera prueba de Touring Eléctrico 2010, La carrera es en Tarragona en el municipio de Santa Oliva.

Esta es la pista:

Estos son los grupos y los horarios del fin de semana:

El sabado estaremos entrenando en esta nueva pista, seguro que acompañados del resto de compañeros de España que no se quieren perder la primera del año.
Destacar que en la categoría de Stock contamos con 3 pilotos Gallegos que seguro lo harán de maravilla, en modificados la cosa se complica jeje ya que estoy solo ante mucha gente con muchos años encima y muuuuchas pilas gastadas.
En una semana publicaré imágenes de la carrera y un reportaje de lo que será mi primera experiencia nacional fuera de Galicia.

1ª Prueba Campeonato Regional, San Ciprian.

2010-03-16T22:42:00.002+01:00

Domingo 16 de Marzo de 2010:

Nos levantamos a las 6:30 para desayunar y coger fuerza para a primera prueba del Campeonato Gallego 2010 de Touring Eléctrico.

Sobre las 9:00 estábamos en el circuito de San Ciprian (Ourense). El día se presenta muy frío y laaaaargo, ya que tenía que atender a dos categorías, estrenamos los minis y no sabíamos exactamente como sería el asunto. Después de desplegar todo el equipo en la mesa de trabajo probamos que todo estaba en su sitio, tanto con el Mi4LP como con el Mini.

Con todo probado y funcionando, recogemos las ruedas ya marcadas y las preparamos para la primera manga clasificatoria. Dan la salida de esta y se forma un pequeño lío del cual casi no me toca nada, detrás mío se engancha Cristian que con una conducción muy agresiva no me deja rodar cómodo, hasta que se encuentra con un doblado golpeado y tiene que retirarse, yo acabo mi manga y clasifico en segundo lugar detrás de Mauricio a solo 3 segundos. En la segunda manga decido no salir para conservar rueda y ver los tiempos de los demás compañeros, nadie me supera y en la tercera manga decido salir para probar para las finales, en unas vueltas algo accidentadas mi Mi4 sale volando y rompo los soportes del trapecio trasero derecho.

La salida para la final, la pole para Mauricio, el señor Ledo con una conducción mas fina de lo habitual se mete en segunda posición y yo estoy tercero.

En la primera final los nervios se notan, la salida es algo complicada por la parte de atrás de la parrilla, yo salgo detrás de Mauricio al que veo siempre cerca pero no consigo alcanzar, es mucho mas constante que yo y poco a poco se aleja sin remedio, me quita 4 segundos de ventaja y se hace con la primera final; en la segunda final la salida es mas limpia y al carro se engancha Iñigo que rodando mas rápido que yo no consigo retenerlo y dejo que me pase para rodar los dos mas tranquilos, me gana la manga y acabo tercero.

En la última final se decide el segundo y tercer puesto, yo con un segundo y un tercero tengo asegurado uno de ellos, pero hay que luchar por el segundo. Dan la salida y salimos los tres peleando por la victoria, Mauricio se escapa un poco pero en la cuarta vuelta un fallo en la recta me deja adelantarlo, me coloco primero y con calma me mantengo así toda la final, eso que Iñigo venia muy rápido, de hecho rodó mas rápido que yo, yo no podía fallar ya que me quitaba el segundo y así acabo la tercera final, yo primero e Iñigo segundo.

Fue un día de pruebas, calentadores, temperaturas, aditivos, .... todo un mundo que poco a poco estamos entendiendo, lo que he notado en esta carrera es que las ruedas funcionan mejor con la pista sucia que limpia, en otras pruebas con estas ruedas el coche se mantenía mucho mas amarrado a la pista que este domingo, el coche "flotaba" mas y no me permitió rodar todo lo rápido y cómodo que yo deseaba, tenía que frenar muchísimo para poder trazar lo mejor posible.

La siguiente carrera la tenemos en Tarragona, Santa Oliva, hasta allí nos desplazaremos para seguir aprendiendo con los mejores pilotos de España.

Mi Mi4LP con Variador SpeedPassion GT2 Pro y Motor SpeedPassion V3

Una foto del podium. Tres Schumacher en lo más alto.

Todos los pilotos con Schumacher de Galicia

En cuanto al mini....... jejej que decir, es divertidisimo los motores andan muchiiiisimo y son espectaculares de ver,

Entrenos en San Ciprian con el Mi4LP

2010-02-19T23:18:00.002+01:00

Hoy he colgado unos vídeos en mi canal de YouTube grabados en San Ciprian de las pruebas que he realizado con el Mi4LP y por fin con las ruedas del Nacional y Gallego.

Los resultados son bastante buenos, las ruedas tienen un buen agarre y aguantan sin mucho problema seis pilas (unos 7 u 8 min cada una) con lo que las mangas de 5 minutos no creo que tengamos problemas en superarlas.

Entrenos 1

Entrenos 2

Entrenos 3

Prueba Mini en San Ciprian

2010-02-17T21:35:00.013+01:00

Después de unos días de trabajo y ya con las opciones instaladas, este es el aspecto de mi M05-PRO. Básicamente le he quitado algunas piezas para intentar hacerlo algo mas ligero, ya que al meterle las opciones en aluminio ha "engordado" un poco.

La opción que llevo en los postes es muy interesante ya que no permite que estos se doblen y deformen en los vuelcos del coche, con lo que se consigue que la carrocería no se meta en las ruedas.

A parte de lo exterior en el interios lleva un diferencial a bolas y sus cardanes correspondientes.

Aquí os dejo unos vídeos grabados en la pista de San Ciprian mientras probaba el coche.

El coche se comporta de manera inestable, aun necesita mucha puesta a punto pero poco a poco se deja conducir mejor y mas rápido.

Este es el enlace por si no se ve bien en el Blog: Ver Vídeo En YouTube

Copa Mini Galicia 2010

2010-01-30T09:04:00.004+01:00

Este 2010 y despues de ver que otras comunidades autónomas se han animado a correr esta divertida categoría, comenzamos en Galicia la Copa Mini.

Os dejo el enlace al reglamento de la Copa Mini Galicia

Reglamento Copa Mini Galicia 2010

Para esta copa es necesario tener un Tamiya Mini (desde el 01 al 05) con carrocería de Mini (Cooper, Swift, Fiat Abart, ..) y el motor ha de ser un 10.5 Stock. Las ruedas son libres y las baterias Lipo caja dura (es la mejor opción)

Se disputará conjuntamente con la categoría de barquetas eléctricas, puntuando de forma independiente y posicionados en la parrilla los Minis por detras de las barquetas. Se disputaran tres mangas de 8 min.

Así me quedo la carrocería tras un ar de pilas, digamos que el coche no está preparado (aún) para ir muy rápido..... El alerón es el último modelo de "Botella FontBella"

Este es mi Mini (uno como el mio), un Tamiya M-05 con algunas opciones de 3Racing (pendiente amortiguación y algunas cosillas mas), la carroceria de Swift, motor Speed Passion V3 10,5 Stock y variador SpeedPassion GT2.

Esperemos tenga buena acojida esta nueva categoría en nuestro campeonato Gallego, son coches baratos, divertidos y al ser algo "torpones" son ideales para relajarse y divertirse con ellos.

El el Blog de MMG (www.mmgteam.blogspot.com) tenéis mas información sobre los Mini y una guía para montador el vuestro propio mucho mas económico y con todas las opciones necesarias.

Pista de Frigsa (Lugo) Nevadita

2010-01-08T08:16:00.000+01:00

Dejo aquí una bonita imagen de la pista de Radiocontrol de Lugo, sacada hoy a primera hora de la mañana.

Entrenamientos en Narón.

2009-12-12T21:46:00.003+01:00

Después del desastre de día que tubimos el pasado domingo, este sabado 12 el circuito de Narón estubo abierto toda la jornada de forma gratuita para que todo el que quisiera pudiera probar la preciosa pista.

Un buen número de pilotos de diferentes escalas nos acercamos hasta la pista para probrarla esta vez en seco y con un buen día.

Las primemas vueltas a la pista son complicadas y es dificil encontrar referencias de frenadas, sobre todo al final de la recta principal. La entrada a dicha recta también se antoja complicada ya que si entras con demasiado gas te "escupe" para fuera.

A la mañana probé con ruedas de goma dureza 32 y en coche funcionó de maravilla, a la tarde quise probar unas 36 y me sorprendieron mucho ya que con la pista algo mas caliente y limpia el coche funcionaba casi igual que a la mañana con frío y la pista sucia.

Con el paso de la vueltas la pista cada vez se hace mas agradable y acaba siendo un vicio rodar en ella, el trazado es espectacular convinando zonas rápidas con zonas técnicas que resultan clave para sacar esas décimas tan deseadas.

El mi canal de Youtube teneís el resto de videos del día (www.youtube.com/windark83)

Open Narón 6-12-2009

2009-12-06T20:48:00.012+01:00

Después de la espera por fin a llegado el día de probar esta nueva pista gallega, la cual el año que viene esperemos que albergue una prueba del Campeonato Gallego.

Estrenando mi Shumacher Mi4, con variador y motor Speed Passion, baterias intellec y esperando que el tiempo acompañase para probar el coche con gomas, al final con gomas corrimos todos pero las de agua.......

Llegamos a la pista sobre las 9 de la mañana del domingo, todo el camino la lluvia nos acompañó y al llegar no iva a ser menos, no dejó de llover en toda la mañana.

La pista es preciosa y el trazado es muy bueno teniendo zonas lentas y rapidas que hay que tenr mucho tacto al trazar. Tiene un par de fallos, para mi el mas gordo es que el coche se te puede colar por debajo de la valla verde que cierra la pista y es complicado ir a buscarlo. El cesped artificial es un acierto ya que los coches salen de el sin mucha dificultad.

Visto el día que estaba me dedido a preparar el coche para agua y a tapar muy bien toda la electrónica, decido no probar el coche ya que no estaba la pista para andar jugando, en la manga clasificatoria, el coche gira muchísimo y es muy nervioso con lo que me cuesta llevarlo por la pista, acabo tercero y ya preparo para las finales.

Primera final y la mas corta, salimos en la recta principar desliza el coche y pasa por debajo de la valla al campo de detras de la pista. (Final al garete)

Segunda final, salgo bien el coche ya con menos dirección (quitada en la emisora) responde mucho mejor y es mas docil, me mantengo tercero hasta que el coche empieza a botar......... increible, me paro en boxes y veo que sacan una navaja y me cortan algo que estaba en la rueda, salgo de nuevo y "eso" se sale y queda medio fuera.......... Era la espuma del interior del neumático........ La rueda se rompió y salio para fuera....... Al salir el coche de la pista rompio el plastico que protegia la electrónica y entró algo de agua mas adentro delo que gustaría. (Segunda final al garte)

La tercera final, decido no salir y secar todo bien e ir recogiendo para ir a pegarnos una comilona con los compañeros.

Mis conclusiones: El coche funciona a la perfección, motor y variador bien, pista perfecta en agarre y trazado, necesito un undercover para lluvia ya¡¡¡

Así fue como nos encontramos la pista a las 9 de la mañana.....

Circuito de Samil

2009-11-19T23:19:00.004+01:00

Estas imágenes (si, también están sacadas con el movil.....) fueron tomadas hace unas semanas en la pista de Samil (Vigo), como se puede observar tienen zonas levantadas para cambiar la trazada de la pista y para poder hacer una especie de óvalo alrededor de toda la pista (para rodar motores es una buena noticia).

Espermos que en cuanto venga el buen tiempo se pongan en marcha de nuevo y podamos provar la nueva pista cuanto antes.

Nueva Pista de Narón

2009-11-19T20:47:00.001+01:00

Aquí dejo unas imágenes tomadas hoy mismo en el circuito de Narón (Sacadas con el teléfono....), como se aprecia el cesped está totalmente instalado y todos los pianos tienen rampa interior para facilitar la salida de los coches en caso de entrar en las zonas verdes.

Las pintas son fantásticas, aún estando pendiente de colocar los boxes y algún detalle que falta.

El trazado es muy curioso y permite realizar muchas variantes del mismo, lo cual se puede convertir en una opción interesante para tener "varias pistas" en una.

Faltan unas dos semana para el estreno de la pista con el Open de Narón, la lista de inscritos se va llenando pero faltan muchos pilotos Gallegos por añadir.

Esperemos tener un buen día de carreras en la nueva pista Gallega.

Final de Temporada Gallega Touring Gas 09.....

2009-11-01T19:09:00.005+01:00

Este fue el panorama que nos encontramos a las 9:00 del domingo día 25 de Octubre de 2009.
Ultima prueba puntuable para el Campeonato Gallego de 2009. Con todo aun por decidir en la general el día se presentaba de los mas complicado al tener que cambiar configuraciones en el coche en cada manga ya que el tiempo estaba cambiante y la pista se empezaba a secar.
La primera de las mangas clasificatorias se corrió con bastante agua y reconozco que el coche funcionó de maravilla, para la segunda la pista tenía zonas mas secas y eso fue un desastre, tenía que ir mojando las ruedas en cada charquito para que no me deslizara como si fuese sobre hielo.
Aun así conseguí una de las 4 plazas para la final directa. Tenía por delante unas tres horas asi que lo primero fue comer y ya con el estómago lleno preparamos el coche para seco.

Calentando para la final me doy cuenta de que el coche no gira nada de nada (había dejado el diferencial trasero para agua….. fallo gordo, gordo). Bajo corriendo y endurezco la estabilizadora trasera, algo mejora pero ni por asomo lo que necesitaría.
Salgo bien y me coloco segundo, pero mi ritmo no es tan rápido y me comienzana adelantar, mi sensación era de que mi motor no andaba nadita comparado con el de los demás, a la salida de uno de los repostajes el motor se apaga y me lo tienen que ir a buscar e intentar encenderlo (ya estoy noveno), casi 4 minutos en boxes, visto que no tenía casi ninguna opción me dedico a rodar lo mas rápido que puedo y ya sin miedo ya que no me quedaba nada que hacer.
Consigo rematar la faena séptimo lo que en la general del gallego me relega hasta el quinto puesto ya que Porto y Ledo me ganaron en esta prueba.
Y hasta aquí este año lleno de alegrías y buenas carreras. Ahora toca descansar y preparar la temporada que viene.

A la derecha en "Resultados" tenéis actualizada la clasificación general de Touring Gas ya con los descartes

Penúltima Prueba Campeonato Gallego 09 (Samil, Vigo)

2009-09-18T14:18:00.005+02:00

Se acaba el campeonato de este año y la cosa cada vez se complica en mayor medida….
El fin de semana pasado del 12 y 13 de septiembre disputamos la penúltima prueba puntuable para el Campeonato Gallego de Touring Gas en el circuito de Samil (Vigo).
El sábado llegamos a la pista sobre las 4 de la tarde, ya había mucha gente rodando y probando sus máquinas.
Nosotros estábamos estrenando el nuevo Serpent 733, el coche se comportó muy bien todo en fin de semana, el sábado ya el coche era muy rápido y contante, siempre con ruedas bajitas y el chasis bajito para poder probar tiempos para clasificar lo mas alto posible. Poco toqué el coche ya que me permitía ir muy rápido y sin perder el control en ningún punto.
El domingo a primera hora probamos que todo estuviese en su sitio y preparamos todo para clasificar.
La primera clasificatoria la hice rápida pero tube algún “estorbo” de coches que se dejaban adelantar. Dejé mi crono en 13 vueltas en 5:02:188 mi vuelta rápida en 22.675 lo que me colocaba segundo en la general a 2 segundos de la pole.
Para la segunda clasificatoria intento ir algo mas rápido y haciendo una manga algo mas limpia consigo 13 vueltas en5:01:676 un segundo mas rápido que la anterior, el resto de compañeros mejora en esta y al final me pongo tercero en las clasificatorias, FINAL DIRECTA¡¡¡
Ya mas tranquilo al estar en la final seguro, me dediqué a limpiar y revisar todo el coche para la final. Decidí salir con ruedas 37 delante y 40 traseras, buena elección ya que al terminar la final acabe con rueda a 58 mm en ambos trenes.
Salimos a calentar para la final y todo parece estar correcto, el motor a 110 grados es super estable y estira de forma única.
Dan la salida y tiro muy fuerte me coloco detrás de Henry y continuo detrás de el una vuelta, en la segunda el ímpetu de querer ganar me hace adelantar a Henry en la parabólica y sin querer me toca y nos vamos los dos para fuera……..
A partir de ese golpe y salida de pista el coche no va todo lo bien que debería, y no paro de escuchar cada vez que paso por meta “SEXTO” JEJEJE, así hasta el final ya que no podía acercarme a los demás rivales.
Cuando termino me dicen que al final quedé quinto ya que Porto había tenido problemas y subimos un puesto.
Un buen resultado teniendo en cuenta que estaba rodando un segundo mas lento que en clasificatorias. Cosa que descubrí en casa por que me estaba pasando, hacia la derecha tenía toda la dirección pero a la izquierda solo el 50% ¡¡¡¡¡¡¡ el salva-servo estaba bloqueado por culpa de la porquería que le entró en la salida de pista de la segunda vuelta.
Ahora toca preparar la siguiente y última de la temporada que será en San Ciprian dentro de mas o menos un mes.
La clasificación actual del Campeonato la tenéis a la izquierda en la sección "Resultados".

Aquí dejo unas fotos del coche listo para la final:

Un vídeo del comienzo de la final:

Luso-Galaico Maia 09

2009-08-12T15:59:00.007+02:00

El pasado fin de semana del 8-9 de agosto se celebró en la pista de Vilar da Luz (Maia) la segunda prueba del campeonado Luso-Galaico 2009, la anterior cita fue en Samil.
La inscripción fue bajísima…… Solo tres pilotos en Touring Gas, 11 en 1/8 Pista Gas, 7 en Touring Eléctrico y 5 en Gran Escala.
El sábado llegamos a la pista sobre las 14:15 para probar la pista Lusa, ese mismo día se disputaba una prueba de Mini Cooper Cup, sinceramente era una gozada verlos en pista, coches pequeños y casi sin aerodinamica en sus carrocerias pero los participantes se lo pasaron en grande.
A esta cita acudí con mi 1/8 Pista ya que es el coche que tengo en la actualidad.
Estubimos entrenando los tiempos previstos por la organización entre manga y manga de la Copa Mini, horarios a rajatabla y puntualidad extrema.
El primer contacto con la pista fue desalentador ya que la famosa chicanne es famosa por algo, hasta el quinto o sexto depósito no se dejaba “querer” la condenada.
Poco a poco rodaba mas agusto, pero con mas de un susto en las chicannes que al acariciar un piano te levantaban en vuelo rasante hasta los separadores de carriles y los neumaticos colocados estratejicamente. Conclusión del sabado, el coche va bien pero faltan muuuuchos litros en la pista.
El sabado despues de un pedazo de desayuno buffete que nos metinos a las 7 de la mañana nos dirigimos a la pista para probar todo antes de las mangas clasificatorias. Una vez probado todo parece correcto y comienzan las mangas.
Salgo a la primera y la segunda vuelta en la entada de recta un coche me alcanza por el lateral y me arranca literalmente el escape. (escape a la basura). Preparo de nuevo para la segunda manga y el motor a 100 grados de funde dos bujias, si lo dejaba en 80 no las fundía pero no andaba nadita, otra manga a la basura. Tenemos una tercera, que en esta logro dar unas vueltas para probar todo el coche con ruedas nuevas para la final ya que pasamos todo a ella (menos mal….). En la general de mangas me coloco el decimo y esa es mi posición para la final.
Ya en la final salgo bien, llegando a remontar un par de posiciones y rodar de octabo, pero en el minuto 11 un golpe de otro coche me lanza contra las vallas y me rebienta un trapecio delantero, Sacabó…….
Aun así viendo los tiempos en la mejor de las situaciones estaría entre los 5 o 6 primeros, ya que la cabeza de carrera rodaba en 17.300 y yo en 18.700, un mundo en esta pista.
Resultado final pues………………… el primero de la cola, contento de haber podido asistir a esta prueba y apenado de que la suerte y la falta de práctica en esta pista no me dejaran acabar la final.
Agradecer a la organización un fin de semana increible, desde la puntualidad, la limpieza del circuito, la preocupación por los pilotos, y un largo etcetera…………

Dejo unas fotillos de recuerdo y las clasificaciones de todas las escalas.

Aun quedando de último me regalaron una medalla de bronce preciosa de recuerdo de la carrera.

Los chicos de Touring Gas contentos con sus Trofeos …….. (se lo intenté quitar pero no me dejaron....)

Clasificación final de carrera.

Unas vista general de la preciosa pista Lusa.

5ª Prueba Campeonato Gallego en Molgas

2009-07-27T21:48:00.003+02:00

Este fin de semana pasado se ha celebrado en Baños de Molgas la quinta prueba del campeonato Gallego de Touring Gas 2009, un total de 23 pilotos participaron en esta “calurosa” prueba de automodelismo.
Lo primero es dar las gracias a quien me prestó su coche y recambios, hasta el motor si fuese necesario para poder asistir a esta prueba, ya que acabo de vender mi RRR y sin su ayuda no podría estar presente en esta prueba, por ello GRACIAS Mr. Iglesias.

El fin de semana lo resumo para empezar con unas imagenes.

Los compañeros de afición lo primero, que son pocos pero son los mejores.

Las SUPER-MECANICAS que sin ellas estamos perdidos en todos los sentidos………. GRACIAS GUAPISIMASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

Y la última la mia, no menos importante, solo es el premio final de un buen fin de semana.

El sábado llegamos por la mañana a la pista y estábamos solitos, así que aprobecho para rodar un poco y probar mi Serpent 720 con motor SIIM base Sirio.
Según lo pruebo noto que no entra en curva todo lo que quiero, pruebo ruedas y muelles y en un par de cambios me encuentro rodando cómodo con el coche.
Poco despues llega Ledo con su RRR EVO2 y así ya puedo ver algo mas claro que el coche va bien y solo tengo que rodar tranquilo. Sobre las 20:30 nos vamos a cenar a Maceda y despues de un poco de charla regresamos a Molgas a descansar.
El domingo se presenta frío y con una niebla cerradísima, a las 8:30 salimos hacia la pista y colocamos todos los trastos en las mesas. Probamos los coches y todo parece estar en su sitio….
Salgo a la primera manga clasificatoria y me engancho como una lapa a Cano que rueda muy fuerte y no lo quiero perder de vista, hasta que se queda seco y acabo mi mejor manga del día con 19 vueltas en 5:09.14 lo que me coloca en la tercera posición provisional de la general de las mangas. Para la segunda intento apretar algo mas ya que algunos pilotos no clasificaron en la primera y en esta lo quieren intentar, la jugada fue horrible, no consigo mejorar mis tiempos pero mantengo una cuarta posición con lo que estoy en la final directo.
Decido cambiar el motor y montar el Sirio XXX con el miedo del consumo y no poder probarlo antes de salir, lo enciendo y pruebo en la mesa y parece estar bien.
En la final la cosa se presenta complicada ya que yo tengo que entrar a los 4 min para no quedarme “seco”, pruebo el motor y está a 80 grados, lo cerramos y ya sube a 110.
Mi salida fué buena, Iñigo que salía segundo se queda rezagado y lo adelanto colocándome segundo o tercero, en la primera curva un coche queda girado en la pista y después de una pequeña melé salgo de tercero detras de Cano y Henry que poco a poco se van escapando, mantengo la distancia con mis perseguidores, y despues empiezan mis paradas en boxes, mi sensación es que estaba entrando cada minuto, se me hacia muy corto el tiempo entre repostajes y mi posición iva cambiado en cada entrada en boxes, llegé a estar rodando en segundo lugar, pero un vuelco y algunos golpes me relegaron a estar 4 hasta que a falta de 7 min me coloco tercero y no suelto mi posición hasta finalizar.

Buen fin de semana en general y con la sensación de que con un coche “viejo” se pueden hacer tiempos y estar arriba. La siguiente cita es en Portugal, en la prueba del Luso-Galaico que se celabra en Maia, esperemos tener coche propio para poder aistir………..

A la derecha en "Resultados" ya está actualizada la Clasificación General de este año. Y unos pequeños videos en mi canal de Youtube de los entrenos del sabado

3ª Prueba Campeonato Provincial Lugo 09

2009-07-20T22:47:00.000+02:00

El día 12 de este mes se disputó la tercera prueba del campeonato provincial de Lugo.
Tuvimos un buen día de carreras y eso animó a los pilotos a correr, en Touring gas un total de 13 pilotos se disputaron los trofeos, incluso tuvimos tres compañeros de 1/5, que por lo que pareció se lo pasaron en grande en la pista.
Yo por mi parte estaba probando distintas configuraciones de embrague y con rueda bajita conseguí mas o menos lo deseado, pero con ruedas nueva….. bufff unido a que el motor con el que corrí no es una maravilla, le costaba bastante moverlo a la salida de cada curva.
Ya solo queda la última prueba y espero que se anime alguno mas de 1/8 Pista a correr, es un circuito muy técnico y divertido en cuanto le cojes el punto.
La semana que viene toca Molgas……. esperemos tener buen tiempo
A la derecha ya están actualizadas las generales del provincial y los tiempos mas rápidos.
Mas información y todos los resultados en www.rclugo.es

4ª Prueba Campeonato Gallego 09 en Lugo

2009-07-01T13:41:00.001+02:00

Dos fines de semana increibles, se han “roto” todos los records de tiempos en la pista en las distintas categorias.
En touring gas un sorprendende Henry que tan solo probó la pista el sabado anterior dió un recital de conducción increible, adjudicandose la primera victoria en tierras lucenses.
Yo terminé contento ya que me metí directo en la final lo que me dio un día mas tranquilo para colavorar a organizar el resto de categorías junto con los compañeros del Club.
En la final salgo bien y me coloco segundo en la quinta vuelta, pero un par de golpes “tontos” me rompen un trapecio trasero y a partir de ahi comienza una lucha contra el coche, que al final ganó el, ya que era totalmente inconducible.

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El fin de semana siguiente teniamos la carrera de 1/8, esta en principio se presentaba mas relajada con solo 12 inscritos.
Pero valla 12 jejeje, muchos de ellos solo vinieron el domingo directos a la carrera y a judgar por los tiempos que marcaron la pista les gustaba y mucho….
El mejor sin duda Alvaro, que dejó la vuelta rapida en unos increibles 17.405, lastima que a falta de pocos minutos de terminar la final la corona de primera dijo vasta, y Alberto se adjudico una meritoria victoria seguido de Porto.
Mi carrera en 1/8 fué parecida a la de touring gas, clasifico 6 en la general de mangas, con lo que salgo segundo en la semifinal la cual quedo segundo rodando a buen ritmo.
La salida de la final no fué todo lo bien que yo quería, conseguí estar en quinta posicion pero una “caricia” a un piano y me empotro contra en muro del fondo, pierdo el amortiguador trasero y rompo el trapecio trasero (para que el 1/10 no se queje) y así termina mi carrera, novena posición en la general pero con pena por que pude estar entre los 5 primeros….

2ª Prueba Campeonato Provincial Lugo 09

2009-06-08T13:33:00.002+02:00

El sábado algunos pilotos estuvieron probando en la pista distintas soluciones para el día de la carrera, la pista estaba húmeda y cada poco caían unas gotas de lluvia que no dejaban secar la pista.
A última hora casi se seca pero ya era demasiado tarde.
El domingo la mañana amaneció encapotada pero con algún rayo de sol tímido que nos daba esperanzas de que el día fuera sin lluvia.
A las 9 empezamos a preparar toda la carrera (crono, audio, comida, bebida, ect…)
Ya a las 10 están casi todos los pilotos confirmados y haciendo las ultimas pruebas de sus coches.
10:15 reunión de pilotos y a las 10:30 comenzamos las mangas algo “húmedas” ya que la pista no termino de secarse, poco a poco fue secándose aunque alguna manga se corrió en húmedo por culpa de unas gotas que cayeron entre estas.
7 inscritos en Touring Gas, 4 en rally/TT y solo 2 en 1/8 Pista Gas (La F1 del automodelismo estaba de capa caída….)
Ya para las semifinales todo se normalizó y se pudo correr en seco o casi seco, ya que algunas zonas tenían algo de húmedas y eran complicadas.
Las finales también fueron en seco y reinó el buen ambiente en todas las pruebas. Incluso en el comienzo de la final de Touring Gas los pilotos parecía que estaban “bailando” unos con otros por no tocarse fue bonito para los allí presentes.

Os dejo una fotillo de grupo y los resultados y los tiempos los tenéis en la web de RC-Lugo (http://www.rclugo.es/)

Entrenamientos en Lugo 31/05/09

2009-05-31T14:59:00.005+02:00

Aquí os dejo una muestra de como fueron los entrenamientos en Lugo, un día de mucho calor (32º) , hasta Lugo se acercaron un par de compañeros desde Vigo, ya que está cerca la 4ª prueba del Campeonato Gallego que se disputará en dos días, el 21-6-09 será las categorías de 1/10 Touring Gas, Rally-game y 1/5 Gran escala y el día 28-6-09 será la de 1/8 Pista Gas, 1/10 Pista Gas 235mm y Touring y Barquetas eléctricas.

Unos Videos del Señor Ledo con su Kyosho ;-)

A la mañana los tiempos no heran todo lo bueno que esperaba, estaba rodando en 22 y algún 21, ya por la tarde probando distintas soluciones opté por dejar el coche tal cual lo traia de casa y voila !!!!!, los tiempos bajaron y rodé constante en 20 bajos y metí dos 19 altos en los ultimos depositos.

Valentino Rossi & Serpent 966

2009-05-25T08:44:00.001+02:00

A este chico hasta esto se le da de muerte… Hace ya un par de meses “il Dottore” había probado una 966 y su comentario fue que el “grip” que tenia el coche era impresionante. Ya en otras ocasiones y siempre bien acompañado de los muchachos de fabrica de Serpent fue probando su propia maquina y poniendola a punto. En este video se ve como llega a la pista y en pocas vueltas empieza a rodar a buen ritmo.Si si tambien falla, que es humano como todos.

Unas imagenes de las primeras pruebas con el coche, en la pista de Riccione

Fuente: Serpent & AS Racing

Nuevo Serpent 7xx

2009-05-24T22:08:00.001+02:00

Para inaugurar mi Blog he elegido unas imágenes y videos del nuevo modelo de Serpent, se comenta que será denominado Serpent 733, pero solo son rumores, oficialmente es el 7xx , ese es su nombre en “clave” hasta que salga algo definitivo.Decir que todo esto son solo diseños, Serpent ha declarado que el coche final puede ser completamente distinto de los diseños, puesto en cada prueba van cambiando cosas. Así que aun tardaremos en ver la imagen definitiva del nuevo chasis de Serpent.

Os dejo un pequeño video del señor Salven trabajando en el coche.

http://3hobby.net/component/jvideo/watch/29/michael-salven-working-on-the-7xx.html

Y aqui el video que nos enseña que la maquina está “viva”

Unas imagenes de CAD (Recordar que el coche final posiblemente será algo distinto de lo aquí expuesto)

Fuentes: 3Hobby y RCTech