23 abril, 2013

2ª Prueba Campeonato Gallego Touring Electrico 2013, Orense


Fin de semana de retorno a las pistas, buen sabor de boca y con hambre de mas. 
El domingo a primera hora llego al circuito y después de instalar todo en la mesa salgo a pista y el coche no funciona nada fino, reviso todo y veo que el diferencial trasero esta roto, patinan los piñones y me hace tener solo tracción delantera..........
Lo reparo y salgo a pista, el coche mejora pero en las entradas de curva es muy inestable, apenas puedo frenar, en curva rápida re enrosca sin mas y eso me preocupa. Cambio downstop para conseguir algo mas de eficacia frenando y en la primera manga salgo a probar, algo mejora pero solo marco un 23 alto, sabiendo que la serie 1 va a estar en 22 no es buen comienzo.
Para la segunda serie reviso amortiguación y endurezco atrás, salimos y seguimos mejorando, me quedo con un 23 medio pero entro con miedo en las curvas por los "latigazos" que me da el coche.
Tercera manga igual de tiempos y por golpes y luchas tontas solo hago 12 vueltas. 
En la cuarta me juego el paso a la final, tengo que hacer un sexto o séptimo para entrar sin problemas, endurezco diferencial trasero y salgo a intentar hacer una manga limpia. Salgo en la manga y voy de menos a mas, el coche me permite ir mas rápido y tengo un ritmo mejor que en las primeras mangas.

Finalizan las mangas y entro de 7 en la final A.

Primera final, salgo muy bien ya que Fran se queda clavado y consigo ponerme sexto en la primera vuelta en la que adelanto a otro mas y me coloco 5 en la segunda, mantengo mi posición hasta la vuelta 12 que tengo un toque contra una barra y el coche queda tocado. Al revisarlo veo que ha doblado un cardan....

Segunda final, veo que tengo ritmo para estar entre el 4 y 6. Salgo de nuevo bien, me coloco 5 pero en la segunda vuelta al intentar adelantar a Sabucedo le golpeo a la salida de una curva dando gas y nos vamos los dos a la parte sucia, lo espero (cosa que alguno no hizo por mi, ni por otros) y continuamos, tengo buen ritmo y acabo 5 pegado a Mario pero sin tiempo a poder luchar.

En la tercera salgo de nuevo bien pero en la primera curva hay golpes y me lanzan un coche contra el mio, finaliza mi carrera después de 2,4 segundos de final..............  Vaso de Spool roto y mangueta partida.

Clasificación final, octavo. Viendo el nivel que a adquirido el campeonato me anima a seguir luchando con estos fieras que ponen las cosas tan dificiles.

Felicitar a Pablo por su impecable carrera y a Iñigo, que si no fuera por la cabeza hubiese ganado sin problemas.

Así son las carreras, para Samil intentaremos ir mas preparados, con el coche probado y con todo en su sitio.

Resultados :

16 octubre, 2012

GALICIA INDOOR SERIES 2


 
 
Los días 10 y 11 de Noviembre se va a celebrar la segunda carrera Indoor de moqueta en Galicia.

 

Escalas aceptadas:

1/10 Touring EP Modificados y Stock

1/10 Minis eléctricos
 

Horarios: (Más detalles en el reglamento) Orientativos

Sabado 10:   Entrenamientos Libres.

 Apertura: 15:30, Cierre: 21:00

Domingo 11: Mangas clasificatorias y Finales.

Apertura: 9:00

Lugar:

Ubicación de la pista: Polideportivo Municipal Ponteareas. Rúa Cachadas 36860 Ponteareas (Pontevedra) Coordenadas: 42.17809,-8.507854 Google Maps: 42.17809,-8.507854 - Google Maps

Inscripcion:

15€  (se pagarán el domingo en el circuito) incluye la comida del domingo y al final de la carrera se sortearan una serie de regalos entre todos los pilotos participante. Para Minis si hay 5 o mas pilotos también tendrán regalos.

inscripciones : 
https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dENqSXZhOWpEV19sTFQ5dTRIaDZEcUE6MQ

 

Cualquier duda o consulta: GALICIAINDOORSERIES@GMAIL.COM


https://www.facebook.com/notes/galicia-indoor-series/reglamento-campeonato-galicia-indoor-series-2/403098823088863



27 mayo, 2012

Campeonato de España en Samil, Vigo. 27-5-2012


Videos:  Teneis mas Gracias a Diego Lorenzo en su canal de Youtube 
http://www.youtube.com/user/Morrocosono?feature=watch



Final A1 Stock:

Final A2 Stock:




Estos son los resultados del fin de semana

Modificados:



Stock

Podium Stock:




Antes de comentar el fin de semana tengo que dar las gracias a toda la gente que me ha ayudado a poder disfrutar del fin de semana, primero a Jose Angel por dejarme el coche, a Iñigo Ledo por el motor, lipos y herramientas varias jejeejeje. GRACIAS ¡¡¡¡ a todos.


Se presentaba un fin de semana "raro" en cuanto a la climatología, se aunciaba lluvia para el sábado y para el Domingo algo por la mañana.
El viernes ya estábamos en la pista tempranito para poder probar el coche y acostumbrarme algo al Stock, el coche funciona bien sin tener que tocar nada de reglajes, así que me dedico a hacer unas 5 mangas para coger mas ritmo y fallar lo menos posible. como no había nadie de stock no tenía referencias de como lo estaba haciendo, el coche en recta no corre naaaaaaada y los compañeros que fueron a Bilbao me decían que los stock de allí correr que se las pelan ¡¡¡¡
El sábado por la mañana ya tuve ocasión de ver y medirme con algún que otro stock, en recta mas o menos todos iguales, y en curvas estaba todo el truco, sobre todo en la parabólica y en la zona de la nueva curva. Aun yendo muy bien veía como todo el tiempo mis tiempos eran de 16.7 y los demás ya estaban en 16.4 yo era incapaz de ir mas rápido, mi ventaja era que no fallaba en los 7 minutos.
El sábado por la tarde comienzan las clasificatorias, en la primera me quedo segundo detrás de Gonzalo García, poca diferencia, solo 0,9 segundos, pero ruedo casi toda la manga en 17....... y muy pocos 16
En la segunda mas de lo mismo pero Gonzalo mete las 26 vueltas, rueda casi todas en 16 y eso me deja sin opciones.
En una de mis charlas con Ruben Gil (mil gracias tio ¡¡¡¡) me comenta algunas cosillas del stock........
Ahora si, el domingo en las clasificatorias el coche mejora y consigo rodar cómodo en 16 medios y en la última clasificatoria ruedo 26 vueltas lo que me da la pole de la carrera.
Para las finales nos entregan unas ruedas nuevas (los que las hemos pagado, claro) la duda era si meterlas o no, ya que con las usadas el coche funciona bien.
AL declararse la carrera el mojado, no se permite el uso de aditivos, y una rueda nueva nueva no funciona del todo bien las primeras vueltas. Decido salir con ellas nuevas y ver que sucede en la primera final.
Nos colocan en la parrilla dan la salida y el segundo y tercero se pelean algo en las primeras curvas y saco algún metro de ventaja, me separo un poco y voy controlando lo que viene por detrás, acabo sin problema primero a unos 10 segundos del segundo.
Para la segunda final nos llueve, que mal, no tengo nada para agua, solo unas ruedas viejas, visto que la pista está húmeda las monto y salimos a la final. El coche desliza pero yendo suave se puede ir rápido. Dan la salida y se me echan encima Koldo y Gonzalo, me adelantan pero en la entrada a recta principal se tocan, los esquivo y me coloco primero a unos 3 segundos del segundo.
La idea es no fallar, veo que se van acercando, sobre todo Gonzalo, aguanto y veo que tiene problemas, sigo controlando la distancia y acabo primero a 2 segundos del segundo.
VICTORIA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Feliz y contento por la victoria ya no salgo a la última final, para que se la disputen los interesados y para no romper nada del fabuloso coche que me han prestado jejejeeje
Un buen fin de semana en el que he conocido a muy buena gente, los Vascos todos increíbles, tanto en pista como personas, una maravilla, los gallegos muy buena actuación con algún toque de mala suerte en algunos casos, pero así son las carreras...............


14 mayo, 2012

Entrenaminetos para el Nacional de Samil 2012



Ayer domingo gracias al Club CAVI disputamos una carrera ya en el nuevo trazado de cara a entrenar para el próximo Campeonato de España que se disputará del 25 al 27 de Mayo en este mismo circuito.
Un buen día para probar los coches, ya que la temperatura era ideal y el sol estaba algo tapado por algunas nubes. 

El nuevo trazado es increíble para Touring Eléctrico, las vueltas han bajado hasta los 15 segundos y se dan unas 19 o 20 vueltas por manga...............
La parte modificada de la derecha es realmente técnica y delicada, ya que tocar un chino o subirte por la hierba implica que la entrada en recta principal va a ser mala mala.

Todos los tiempos del domingo:

Picasa Album

Vídeos de las Finales, Gracias Diego ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

http://www.youtube.com/watch?v=sCYwZRTqF5g
http://www.youtube.com/watch?v=ja-ebqROmVw&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=WE3ZXKfq4fU&feature=relmfu


22 febrero, 2012

UN KITKAT...................

Por un tiempo estaré desconectado del RC..............
Me da pena, pero ahora mismo mi situación laboral no me permite mas.

Saludos a todos y gracias.

06 febrero, 2012

I Edición Copa RedModel.net


Este fin de semana gracias a los compañeros de RedModel.NET tendremos en Lugo una carrera para las escalas de Touring Gas y Eléctrico, para eléctrico el formato de carrera será el habitual en el Campeonato Gallego con la salvedad de que las ruedas serán libres.
El sábado por la tarde se activará el crono para poder ver los tiempos de entranamientos en pista. El domingo al finalizar se hará un tapeo y un sorteo de regalos entre los participantes.

27 enero, 2012

Crónica ETS Italia, Enero 2012

Ya en casita después de una semana por tierras italianas, 4 días en Scandiano para asistir a la ETS y 3 mas para disfrutar de unos días de ocio.
Llegamos a Bolonia en jueves sobre las 10 de la mañana, la temperatura es de unos 2 grados bajo cero y la sensación térmica es horrible. Alli cojemos el coche de alquiler y nos vamos a Rubiera, donde tenemos el hotel para los días de las carrera, al mediodía nos dirijimos a Scandiano para ver la pista y ubicarnos bien para el viernes ir directos sin dar mucho rodeo ya que toca madrugar mucho mucho, al llegar al recinto ferial vemos que aun están montando la moqueta y haciendo el trazado, el sitio es muy frío y contamos con que para el viernes tengan calefación porque si no vamos a pasar mucho frío.
Visto el sitio nos vamos a comer a una pizzeria cercana, despues una buena siesta al hotel y a la tarde nos vamos de nuevo a la pista para encontrarnos con el resto de españoles e irnos todos a cenar juntitos.

El viernes a las 7:00 ya estamos todos en la pista, comienzan los entrenamientos, la entrega de ruedas e inscripciones, hay que estar muy atento a todo, ya que los horarios estan puestos en un tablero y NO se espera a nadie, si no estas listo en tu manga no sales, y te toca esperar 2 horas hasta la próxima.
Hacemos 4 entrenamientos cronometrados, el agarre es bueno pero de manga a manga cambia tanto que el coche hay que irlo adaptando, y no es facil, ya que jamas hemos visto este agarre. Mis tiempos no son muy buenos, hay que ir muy fino y el motor que llevo (Nosram 5.0t) no me ayuda nada ya que me sobra potencia a raudales, bajo todos los parametros en el variador, pero aun así me sobra motor, en los dos últimos entrenamientos marco un par de 15.0 que es mi record, pero los "pro"  estan en 13.0 ¡¡¡¡¡  2 segundos por vuelta, todo un mundo la verdad.

En las clasificatorias nos recolocan según los tiempos de los entrenamientos, los mios han sido pésimos y clasifico en la última serie, siempre me mantengo entre los tres primeros de mi serie, pero hay demasiados golpes, toques y gente bruta, como para poder hacer una manga tranquilo, al final consigo clasificar de 75 y con mi vuelta rápida en 13.8, solo 0,8 segundos de la vuelta absoluta de modicicados, eso si, solo una buena...............................
En las finales ya con todo mas o menos decidido, solo quiero rodar tranquilo e intentar probar bien el coche, pero demasiados golpes en pista y fallos de conducción no me pemiten mejorar mi posición y finalizo de 5 en mi final. Un 75 de la general de Touring Modificados.

Contento por la experiencia, el poder ver como trabajan, como conducen los mejores pilotos del mundo, pero algo apenado por que en las finales y series bajas, había demasiados golpes y no se pitaba casi nada.
La pista era increiblemente técnica, el agarre era algo descomunal en las finales, corríamos sobre pura goma, al pisarla se quedaba pegada a la zapatilla, las ruedas no se gastaban nada de nada, increible.

Lo que tengo claro es que me pensaré dos veces antes de volver a correr algo así en modificados, es exagerado y muy complicado llevar el coche por la trazada con estas condiciones de agarre.

16 enero, 2012

Euro Touring Series. Round 2 – Scandiano, Italy (Indoor)


Ya estan abiertas las incricipciones para la segunda prueba de la "Euro Touring Series 2011/2012" En esta ocasión se celebra en la ciudad de Scandiano, Italia, del 20 al 22 de Enero


Aquí está toda la información sobre este campeonato, fechas, normativa, información de hoteles, aeropuertos, etc... : http://ets.redrc.net/


Aun queda algo menos de dos meses, pero ya hay mas de 140 pilotos preinscritos ¡¡¡¡¡¡¡

En cuanto tenga mas novedades ire actualizando la entrada.

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16-01-2012

278 Incritos ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡  aprox. 135 en Stock, 90 en Modificados y 42 en F1 ¡¡¡¡¡¡  menudas cifras que manejan.

Solo faltan 4 días para que comience el evento, estos días nos van enviando información sobre la carrera, ratio para stock, ruedas y baterias de F1, etc.... En breve nos mandarán el plano con la colocación de las mesas, ya que cada piloto tendrá asignado un sitio concreto para los tres días de carrera.

Si dispongo de wifi intentaré subir cada día actualizaciones de nuestros resultados (por Facebook que es mas cómodo), el viernes son las 4 mangas de entrenamientos controlados, el sádado las 4 clasificatorias y ya el domingo las finales.

14 enero, 2012

Fechas Campeonato Gallego 2012

Hoy realizada la reunión anual de la región de Galicia se ha dispuesto el siguiente calendario.

Categorias:

A : 1/8 Pista Gas, 1/10 Touring Gas, 1/10 Touring Eléctrico, Minis Eléctricos 
B : 1/5 Pista, RallyGame

4 de Marzo B Narón
11 de Marzo A Narón

22 de Abril B Lugo
29 de Abril A Lugo

3 de Junio B San Ciprian
10 de Junio A San Ciprian

15 de Julio A Vigo
29 de Julio B Vigo

7 de Octubre B Narón
14 de Octubre A Narón

En cuanto a reglamento correspondiente a Touring eléctricos se han modificado las mangas, pasando ahora a realizar 4 clasificatorias contando dos de ellas por puntos.
La salida de las finales de realizarán colocando los coches en línea recta uno tras otro a no menos de 2 metros de separación.
Las organizaciones tienen que disponer de corriente y compresor desde el sábado a las 11 de la mañana.
Se reduce el campeonato a 5 pruebas (Molgas ya no realizará carreras) de las que cuentan 4.

09 enero, 2012

Primera prueba del año. Galicia Indoor Series

Después de descansar y preparar las fotos y los videos quiero contar como ha sido esta primera carrera sobre moqueta en la comunidad gallega. No contábamos con mucho presupuesto, no teníamos experiancia, pero hizimos una buena carrera; el viernes al mediodía comenzamos el montaje de la pista en el pabellón Alvaro Pino de Ponteareas, cedido por el concelo para la celabración de esta prueba.
Tras montar la moqueta, que al ser viejita nos dió la lata de andar recortando, empatanto y fijando lo mejor posible, preparamos un trazado no muy técnico, ya que al ser la primera de despues de otras pruebas nos daba mas seguridad apostar por algo mas sencillo, el problema es que no tenemos ni suficiente madera ni conos metálicos, asi que hacemos lo posible por fijar todo bien y colocar lo mejor posible todo en la moqueta.



El sábado por la mañana aspiramos casi toda la moqueta ya que la cantidad de polvo y de suciedad era tal, que al pasar por la recta los coches hacian estelas de polvillo.......... increible.... amen de salir blancos como la leche ajajajaja

Poco a poco se acercaron unos 8 pilotos para probar la pista y preparar la carrera del domingo, tenemos gente de todo galicia y un par de Asturianos que son de lo mejorcito en su región.
El día trascurre con unas series de entrenamientos controlados hasta las 7 de la tarde que cerramos para prepara todo para el domingo.

Yo estoy estrenando mi coche, Xray T3 2012, de electrónica tengo montado un Variador Nosram y un motor Speedpassion V2 con unos 4 años de uso, lipos de 5000 30c tambien usadillas, decidí montar esto para no usar el material "bueno" que lo quiero reservar para la ETS en Italia en dos semanas, pero veo que este año el campeonato gallego va a estar reñido y no se puede escatimar en recursos.

El sádado entrenando consigo marcar el mejor crono y vuelta rápida del día, con lo que me voy contento a dencansar y preparar la carrera tranquilo.

El domingo a las 8  abrimos la pista y ya a las nueve tenemos dos entrenamientos mas. Ya están aqui los 18 participantes y el ambiente es de lo mejor. Continuamos sobre las 10:30 con los dos mangas cronometradas para recolocar a los pilotos para clasificar, en mi primera manga salgo bien y con buen ritmo, pero me "encuentro" un madero y rompo el coche (pasador trapecio trasero, soportes trapecio y tirante superior........) bueno a reparar toca. En la segunda salgo algo mejor y voy con buen ritmo hasta que suena algo en el coche como a roto y se para, corona al traste, con lo que me quedo sin acabar ninguna manga y tengo que salir de 16 osea, 4º de la serie 3.

Comienzan las 4 clasificatorias y en la primera consigo un buen crono con algunos problemas a la hora de doblar pilotos mas lentos, finalizo con 23 vueltas en 5:07 un buen crono hasta ahora pero lleno de pequeños fallos.
En la primera solo Pablo me supera por apenas 1 segundo, con lo que veo que tengo buen ritmo y puedo estar sin mucho problema en la final A.

En la segunda clasificatoria bajo mi crono 3 segundos pero esta vez Damian hace una manga buena y nos quita un seguno a Pablo y a mi que soy el tercero.

Mi tercera manga es malísima, tengo varios toques con los doblados y no puedo hacer mas de 22 vueltas, mientras Damina consigue rodar las 24 cueltas en 5:11 y Pablo 23 en 5:02. Que tiempazos¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Finalizadas las mangas los puestos par alas finales quedan así:


Salgo tercero detrás de Pablo y Damián, pero se que no tengo ritmo para adelantar asi que tengo que intentar aguantar el tirón detras de los dos.
La primera final fue algo caótica, en la tercera curva se forma un lío enorme y consigo salir segundo detras de Damián a poca distancia, rodamos varias vueltas a buen ritmo, pero los doblados hace que intercambiemos posiciones, consigo ponerme primero, pero otra vez los doblados hacen que Damián me adelante en la entrada de la recta principal y a mayores se cuela Pablo asi que ya voy de nuevo tercero a la captura de los dos intocables del día, seguimos rodando cerca pero los tiempos son muy similares y nadie adelanta hasta finalizar.

La segunda final es algo mas tranquila, salimos los tres y nos escapamos un poco, en la vuelta 14 Pablo tiene problemas y lo adelanto colocandome segundo e intentando acercarme a Damián, pero finalizo segundo a 4 segundos por detrás de el.

Ya con la carrera adjudicada para Damián queda repartirnos el segundo y tercer puesto, Pablo o yo, dan la salida salimos bien y en la entrada de recta Damián nos deja paso a los dos y comenzamos un baile que solo dura 8 vueltas ya que otra vez los doblados impiden el paso y hay golpes y Pablo consigue zafarse y escaparse para ganar esta final, yo estaba tercero detrás de Iñigo, pero se queda volcado a solo 3 vueltas del final y finalizo segundo en esta final.

Este es el resultado de las finales:



Me voy con buenas sensaciones con el coche y ademas puide aprobechar para probar el coche ya con las ruedas de la ETS y eso si que era importante


Estos son los videos que grabamos al finalizar la carrera, el primero es del Tamiya F104 que con ruedas de goma en moqueta es una delicia, permitiendo abrir gas son contemplaciones y entran en curva de manera ejemplar.


Este lo grabamos ya con las ruedas de la ETS y probando para la carrera de Italia en dos semanas: