Entrenamientos en Narón.

Después del desastre de día que tubimos el pasado domingo, este sabado 12 el circuito de Narón estubo abierto toda la jornada de forma gratuita para que todo el que quisiera pudiera probar la preciosa pista.

Un buen número de pilotos de diferentes escalas nos acercamos hasta la pista para probrarla esta vez en seco y con un buen día.

Las primemas vueltas a la pista son complicadas y es dificil encontrar referencias de frenadas, sobre todo al final de la recta principal. La entrada a dicha recta también se antoja complicada ya que si entras con demasiado gas te "escupe" para fuera.

A la mañana probé con ruedas de goma dureza 32 y en coche funcionó de maravilla, a la tarde quise probar unas 36 y me sorprendieron mucho ya que con la pista algo mas caliente y limpia el coche funcionaba casi igual que a la mañana con frío y la pista sucia.

Con el paso de la vueltas la pista cada vez se hace mas agradable y acaba siendo un vicio rodar en ella, el trazado es espectacular convinando zonas rápidas con zonas técnicas que resultan clave para sacar esas décimas tan deseadas.

El mi canal de Youtube teneís el resto de videos del día (www.youtube.com/windark83)

Open Narón 6-12-2009

Después de la espera por fin a llegado el día de probar esta nueva pista gallega, la cual el año que viene esperemos que albergue una prueba del Campeonato Gallego.

Estrenando mi Shumacher Mi4, con variador y motor Speed Passion, baterias intellec y esperando que el tiempo acompañase para probar el coche con gomas, al final con gomas corrimos todos pero las de agua.......

Llegamos a la pista sobre las 9 de la mañana del domingo, todo el camino la lluvia nos acompañó y al llegar no iva a ser menos, no dejó de llover en toda la mañana.

La pista es preciosa y el trazado es muy bueno teniendo zonas lentas y rapidas que hay que tenr mucho tacto al trazar. Tiene un par de fallos, para mi el mas gordo es que el coche se te puede colar por debajo de la valla verde que cierra la pista y es complicado ir a buscarlo. El cesped artificial es un acierto ya que los coches salen de el sin mucha dificultad.

Visto el día que estaba me dedido a preparar el coche para agua y a tapar muy bien toda la electrónica, decido no probar el coche ya que no estaba la pista para andar jugando, en la manga clasificatoria, el coche gira muchísimo y es muy nervioso con lo que me cuesta llevarlo por la pista, acabo tercero y ya preparo para las finales.

Primera final y la mas corta, salimos en la recta principar desliza el coche y pasa por debajo de la valla al campo de detras de la pista. (Final al garete)

Segunda final, salgo bien el coche ya con menos dirección (quitada en la emisora) responde mucho mejor y es mas docil, me mantengo tercero hasta que el coche empieza a botar......... increible, me paro en boxes y veo que sacan una navaja y me cortan algo que estaba en la rueda, salgo de nuevo y "eso" se sale y queda medio fuera.......... Era la espuma del interior del neumático........ La rueda se rompió y salio para fuera....... Al salir el coche de la pista rompio el plastico que protegia la electrónica y entró algo de agua mas adentro delo que gustaría. (Segunda final al garte)

La tercera final, decido no salir y secar todo bien e ir recogiendo para ir a pegarnos una comilona con los compañeros.

Mis conclusiones: El coche funciona a la perfección, motor y variador bien, pista perfecta en agarre y trazado, necesito un undercover para lluvia ya¡¡¡

Así fue como nos encontramos la pista a las 9 de la mañana.....

Circuito de Samil

Estas imágenes (si, también están sacadas con el movil.....) fueron tomadas hace unas semanas en la pista de Samil (Vigo), como se puede observar tienen zonas levantadas para cambiar la trazada de la pista y para poder hacer una especie de óvalo alrededor de toda la pista (para rodar motores es una buena noticia).

Espermos que en cuanto venga el buen tiempo se pongan en marcha de nuevo y podamos provar la nueva pista cuanto antes.

Nueva Pista de Narón

Aquí dejo unas imágenes tomadas hoy mismo en el circuito de Narón (Sacadas con el teléfono....), como se aprecia el cesped está totalmente instalado y todos los pianos tienen rampa interior para facilitar la salida de los coches en caso de entrar en las zonas verdes.

Las pintas son fantásticas, aún estando pendiente de colocar los boxes y algún detalle que falta.

El trazado es muy curioso y permite realizar muchas variantes del mismo, lo cual se puede convertir en una opción interesante para tener "varias pistas" en una.

Faltan unas dos semana para el estreno de la pista con el Open de Narón, la lista de inscritos se va llenando pero faltan muchos pilotos Gallegos por añadir.

Esperemos tener un buen día de carreras en la nueva pista Gallega.

Final de Temporada Gallega Touring Gas 09.....

Este fue el panorama que nos encontramos a las 9:00 del domingo día 25 de Octubre de 2009.
Ultima prueba puntuable para el Campeonato Gallego de 2009. Con todo aun por decidir en la general el día se presentaba de los mas complicado al tener que cambiar configuraciones en el coche en cada manga ya que el tiempo estaba cambiante y la pista se empezaba a secar.
La primera de las mangas clasificatorias se corrió con bastante agua y reconozco que el coche funcionó de maravilla, para la segunda la pista tenía zonas mas secas y eso fue un desastre, tenía que ir mojando las ruedas en cada charquito para que no me deslizara como si fuese sobre hielo.
Aun así conseguí una de las 4 plazas para la final directa. Tenía por delante unas tres horas asi que lo primero fue comer y ya con el estómago lleno preparamos el coche para seco.

Calentando para la final me doy cuenta de que el coche no gira nada de nada (había dejado el diferencial trasero para agua….. fallo gordo, gordo). Bajo corriendo y endurezco la estabilizadora trasera, algo mejora pero ni por asomo lo que necesitaría.
Salgo bien y me coloco segundo, pero mi ritmo no es tan rápido y me comienzana adelantar, mi sensación era de que mi motor no andaba nadita comparado con el de los demás, a la salida de uno de los repostajes el motor se apaga y me lo tienen que ir a buscar e intentar encenderlo (ya estoy noveno), casi 4 minutos en boxes, visto que no tenía casi ninguna opción me dedico a rodar lo mas rápido que puedo y ya sin miedo ya que no me quedaba nada que hacer.
Consigo rematar la faena séptimo lo que en la general del gallego me relega hasta el quinto puesto ya que Porto y Ledo me ganaron en esta prueba.
Y hasta aquí este año lleno de alegrías y buenas carreras. Ahora toca descansar y preparar la temporada que viene.

A la derecha en "Resultados" tenéis actualizada la clasificación general de Touring Gas ya con los descartes

Penúltima Prueba Campeonato Gallego 09 (Samil, Vigo)

Se acaba el campeonato de este año y la cosa cada vez se complica en mayor medida….
El fin de semana pasado del 12 y 13 de septiembre disputamos la penúltima prueba puntuable para el Campeonato Gallego de Touring Gas en el circuito de Samil (Vigo).
El sábado llegamos a la pista sobre las 4 de la tarde, ya había mucha gente rodando y probando sus máquinas.
Nosotros estábamos estrenando el nuevo Serpent 733, el coche se comportó muy bien todo en fin de semana, el sábado ya el coche era muy rápido y contante, siempre con ruedas bajitas y el chasis bajito para poder probar tiempos para clasificar lo mas alto posible. Poco toqué el coche ya que me permitía ir muy rápido y sin perder el control en ningún punto.
El domingo a primera hora probamos que todo estuviese en su sitio y preparamos todo para clasificar.
La primera clasificatoria la hice rápida pero tube algún “estorbo” de coches que se dejaban adelantar. Dejé mi crono en 13 vueltas en 5:02:188 mi vuelta rápida en 22.675 lo que me colocaba segundo en la general a 2 segundos de la pole.
Para la segunda clasificatoria intento ir algo mas rápido y haciendo una manga algo mas limpia consigo 13 vueltas en5:01:676 un segundo mas rápido que la anterior, el resto de compañeros mejora en esta y al final me pongo tercero en las clasificatorias, FINAL DIRECTA¡¡¡
Ya mas tranquilo al estar en la final seguro, me dediqué a limpiar y revisar todo el coche para la final. Decidí salir con ruedas 37 delante y 40 traseras, buena elección ya que al terminar la final acabe con rueda a 58 mm en ambos trenes.
Salimos a calentar para la final y todo parece estar correcto, el motor a 110 grados es super estable y estira de forma única.
Dan la salida y tiro muy fuerte me coloco detrás de Henry y continuo detrás de el una vuelta, en la segunda el ímpetu de querer ganar me hace adelantar a Henry en la parabólica y sin querer me toca y nos vamos los dos para fuera……..
A partir de ese golpe y salida de pista el coche no va todo lo bien que debería, y no paro de escuchar cada vez que paso por meta “SEXTO” JEJEJE, así hasta el final ya que no podía acercarme a los demás rivales.
Cuando termino me dicen que al final quedé quinto ya que Porto había tenido problemas y subimos un puesto.
Un buen resultado teniendo en cuenta que estaba rodando un segundo mas lento que en clasificatorias. Cosa que descubrí en casa por que me estaba pasando, hacia la derecha tenía toda la dirección pero a la izquierda solo el 50% ¡¡¡¡¡¡¡ el salva-servo estaba bloqueado por culpa de la porquería que le entró en la salida de pista de la segunda vuelta.
Ahora toca preparar la siguiente y última de la temporada que será en San Ciprian dentro de mas o menos un mes.
La clasificación actual del Campeonato la tenéis a la izquierda en la sección "Resultados".

Aquí dejo unas fotos del coche listo para la final:

Un vídeo del comienzo de la final:

Luso-Galaico Maia 09

El pasado fin de semana del 8-9 de agosto se celebró en la pista de Vilar da Luz (Maia) la segunda prueba del campeonado Luso-Galaico 2009, la anterior cita fue en Samil.
La inscripción fue bajísima…… Solo tres pilotos en Touring Gas, 11 en 1/8 Pista Gas, 7 en Touring Eléctrico y 5 en Gran Escala.
El sábado llegamos a la pista sobre las 14:15 para probar la pista Lusa, ese mismo día se disputaba una prueba de Mini Cooper Cup, sinceramente era una gozada verlos en pista, coches pequeños y casi sin aerodinamica en sus carrocerias pero los participantes se lo pasaron en grande.
A esta cita acudí con mi 1/8 Pista ya que es el coche que tengo en la actualidad.
Estubimos entrenando los tiempos previstos por la organización entre manga y manga de la Copa Mini, horarios a rajatabla y puntualidad extrema.
El primer contacto con la pista fue desalentador ya que la famosa chicanne es famosa por algo, hasta el quinto o sexto depósito no se dejaba “querer” la condenada.
Poco a poco rodaba mas agusto, pero con mas de un susto en las chicannes que al acariciar un piano te levantaban en vuelo rasante hasta los separadores de carriles y los neumaticos colocados estratejicamente. Conclusión del sabado, el coche va bien pero faltan muuuuchos litros en la pista.
El sabado despues de un pedazo de desayuno buffete que nos metinos a las 7 de la mañana nos dirigimos a la pista para probar todo antes de las mangas clasificatorias. Una vez probado todo parece correcto y comienzan las mangas.
Salgo a la primera y la segunda vuelta en la entada de recta un coche me alcanza por el lateral y me arranca literalmente el escape. (escape a la basura). Preparo de nuevo para la segunda manga y el motor a 100 grados de funde dos bujias, si lo dejaba en 80 no las fundía pero no andaba nadita, otra manga a la basura. Tenemos una tercera, que en esta logro dar unas vueltas para probar todo el coche con ruedas nuevas para la final ya que pasamos todo a ella (menos mal….). En la general de mangas me coloco el decimo y esa es mi posición para la final.
Ya en la final salgo bien, llegando a remontar un par de posiciones y rodar de octabo, pero en el minuto 11 un golpe de otro coche me lanza contra las vallas y me rebienta un trapecio delantero, Sacabó…….
Aun así viendo los tiempos en la mejor de las situaciones estaría entre los 5 o 6 primeros, ya que la cabeza de carrera rodaba en 17.300 y yo en 18.700, un mundo en esta pista.
Resultado final pues………………… el primero de la cola, contento de haber podido asistir a esta prueba y apenado de que la suerte y la falta de práctica en esta pista no me dejaran acabar la final.
Agradecer a la organización un fin de semana increible, desde la puntualidad, la limpieza del circuito, la preocupación por los pilotos, y un largo etcetera…………

Dejo unas fotillos de recuerdo y las clasificaciones de todas las escalas.

Aun quedando de último me regalaron una medalla de bronce preciosa de recuerdo de la carrera.

Los chicos de Touring Gas contentos con sus Trofeos …….. (se lo intenté quitar pero no me dejaron....)

Clasificación final de carrera.

Unas vista general de la preciosa pista Lusa.

5ª Prueba Campeonato Gallego en Molgas

Este fin de semana pasado se ha celebrado en Baños de Molgas la quinta prueba del campeonato Gallego de Touring Gas 2009, un total de 23 pilotos participaron en esta “calurosa” prueba de automodelismo.
Lo primero es dar las gracias a quien me prestó su coche y recambios, hasta el motor si fuese necesario para poder asistir a esta prueba, ya que acabo de vender mi RRR y sin su ayuda no podría estar presente en esta prueba, por ello GRACIAS Mr. Iglesias.

El fin de semana lo resumo para empezar con unas imagenes.

Los compañeros de afición lo primero, que son pocos pero son los mejores.

Las SUPER-MECANICAS que sin ellas estamos perdidos en todos los sentidos………. GRACIAS GUAPISIMASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

Y la última la mia, no menos importante, solo es el premio final de un buen fin de semana.

El sábado llegamos por la mañana a la pista y estábamos solitos, así que aprobecho para rodar un poco y probar mi Serpent 720 con motor SIIM base Sirio.
Según lo pruebo noto que no entra en curva todo lo que quiero, pruebo ruedas y muelles y en un par de cambios me encuentro rodando cómodo con el coche.
Poco despues llega Ledo con su RRR EVO2 y así ya puedo ver algo mas claro que el coche va bien y solo tengo que rodar tranquilo. Sobre las 20:30 nos vamos a cenar a Maceda y despues de un poco de charla regresamos a Molgas a descansar.
El domingo se presenta frío y con una niebla cerradísima, a las 8:30 salimos hacia la pista y colocamos todos los trastos en las mesas. Probamos los coches y todo parece estar en su sitio….
Salgo a la primera manga clasificatoria y me engancho como una lapa a Cano que rueda muy fuerte y no lo quiero perder de vista, hasta que se queda seco y acabo mi mejor manga del día con 19 vueltas en 5:09.14 lo que me coloca en la tercera posición provisional de la general de las mangas. Para la segunda intento apretar algo mas ya que algunos pilotos no clasificaron en la primera y en esta lo quieren intentar, la jugada fue horrible, no consigo mejorar mis tiempos pero mantengo una cuarta posición con lo que estoy en la final directo.
Decido cambiar el motor y montar el Sirio XXX con el miedo del consumo y no poder probarlo antes de salir, lo enciendo y pruebo en la mesa y parece estar bien.
En la final la cosa se presenta complicada ya que yo tengo que entrar a los 4 min para no quedarme “seco”, pruebo el motor y está a 80 grados, lo cerramos y ya sube a 110.
Mi salida fué buena, Iñigo que salía segundo se queda rezagado y lo adelanto colocándome segundo o tercero, en la primera curva un coche queda girado en la pista y después de una pequeña melé salgo de tercero detras de Cano y Henry que poco a poco se van escapando, mantengo la distancia con mis perseguidores, y despues empiezan mis paradas en boxes, mi sensación es que estaba entrando cada minuto, se me hacia muy corto el tiempo entre repostajes y mi posición iva cambiado en cada entrada en boxes, llegé a estar rodando en segundo lugar, pero un vuelco y algunos golpes me relegaron a estar 4 hasta que a falta de 7 min me coloco tercero y no suelto mi posición hasta finalizar.

Buen fin de semana en general y con la sensación de que con un coche “viejo” se pueden hacer tiempos y estar arriba. La siguiente cita es en Portugal, en la prueba del Luso-Galaico que se celabra en Maia, esperemos tener coche propio para poder aistir………..

A la derecha en "Resultados" ya está actualizada la Clasificación General de este año. Y unos pequeños videos en mi canal de Youtube de los entrenos del sabado

3ª Prueba Campeonato Provincial Lugo 09

El día 12 de este mes se disputó la tercera prueba del campeonato provincial de Lugo.
Tuvimos un buen día de carreras y eso animó a los pilotos a correr, en Touring gas un total de 13 pilotos se disputaron los trofeos, incluso tuvimos tres compañeros de 1/5, que por lo que pareció se lo pasaron en grande en la pista.
Yo por mi parte estaba probando distintas configuraciones de embrague y con rueda bajita conseguí mas o menos lo deseado, pero con ruedas nueva….. bufff unido a que el motor con el que corrí no es una maravilla, le costaba bastante moverlo a la salida de cada curva.
Ya solo queda la última prueba y espero que se anime alguno mas de 1/8 Pista a correr, es un circuito muy técnico y divertido en cuanto le cojes el punto.
La semana que viene toca Molgas……. esperemos tener buen tiempo
A la derecha ya están actualizadas las generales del provincial y los tiempos mas rápidos.
Mas información y todos los resultados en www.rclugo.es

4ª Prueba Campeonato Gallego 09 en Lugo

Dos fines de semana increibles, se han “roto” todos los records de tiempos en la pista en las distintas categorias.
En touring gas un sorprendende Henry que tan solo probó la pista el sabado anterior dió un recital de conducción increible, adjudicandose la primera victoria en tierras lucenses.
Yo terminé contento ya que me metí directo en la final lo que me dio un día mas tranquilo para colavorar a organizar el resto de categorías junto con los compañeros del Club.
En la final salgo bien y me coloco segundo en la quinta vuelta, pero un par de golpes “tontos” me rompen un trapecio trasero y a partir de ahi comienza una lucha contra el coche, que al final ganó el, ya que era totalmente inconducible.

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El fin de semana siguiente teniamos la carrera de 1/8, esta en principio se presentaba mas relajada con solo 12 inscritos.
Pero valla 12 jejeje, muchos de ellos solo vinieron el domingo directos a la carrera y a judgar por los tiempos que marcaron la pista les gustaba y mucho….
El mejor sin duda Alvaro, que dejó la vuelta rapida en unos increibles 17.405, lastima que a falta de pocos minutos de terminar la final la corona de primera dijo vasta, y Alberto se adjudico una meritoria victoria seguido de Porto.
Mi carrera en 1/8 fué parecida a la de touring gas, clasifico 6 en la general de mangas, con lo que salgo segundo en la semifinal la cual quedo segundo rodando a buen ritmo.
La salida de la final no fué todo lo bien que yo quería, conseguí estar en quinta posicion pero una “caricia” a un piano y me empotro contra en muro del fondo, pierdo el amortiguador trasero y rompo el trapecio trasero (para que el 1/10 no se queje) y así termina mi carrera, novena posición en la general pero con pena por que pude estar entre los 5 primeros….

2ª Prueba Campeonato Provincial Lugo 09

El sábado algunos pilotos estuvieron probando en la pista distintas soluciones para el día de la carrera, la pista estaba húmeda y cada poco caían unas gotas de lluvia que no dejaban secar la pista.
A última hora casi se seca pero ya era demasiado tarde.
El domingo la mañana amaneció encapotada pero con algún rayo de sol tímido que nos daba esperanzas de que el día fuera sin lluvia.
A las 9 empezamos a preparar toda la carrera (crono, audio, comida, bebida, ect…)
Ya a las 10 están casi todos los pilotos confirmados y haciendo las ultimas pruebas de sus coches.
10:15 reunión de pilotos y a las 10:30 comenzamos las mangas algo “húmedas” ya que la pista no termino de secarse, poco a poco fue secándose aunque alguna manga se corrió en húmedo por culpa de unas gotas que cayeron entre estas.
7 inscritos en Touring Gas, 4 en rally/TT y solo 2 en 1/8 Pista Gas (La F1 del automodelismo estaba de capa caída….)
Ya para las semifinales todo se normalizó y se pudo correr en seco o casi seco, ya que algunas zonas tenían algo de húmedas y eran complicadas.
Las finales también fueron en seco y reinó el buen ambiente en todas las pruebas. Incluso en el comienzo de la final de Touring Gas los pilotos parecía que estaban “bailando” unos con otros por no tocarse fue bonito para los allí presentes.

Os dejo una fotillo de grupo y los resultados y los tiempos los tenéis en la web de RC-Lugo (http://www.rclugo.es/)

Entrenamientos en Lugo 31/05/09

Aquí os dejo una muestra de como fueron los entrenamientos en Lugo, un día de mucho calor (32º) , hasta Lugo se acercaron un par de compañeros desde Vigo, ya que está cerca la 4ª prueba del Campeonato Gallego que se disputará en dos días, el 21-6-09 será las categorías de 1/10 Touring Gas, Rally-game y 1/5 Gran escala y el día 28-6-09 será la de 1/8 Pista Gas, 1/10 Pista Gas 235mm y Touring y Barquetas eléctricas.

Unos Videos del Señor Ledo con su Kyosho ;-)

A la mañana los tiempos no heran todo lo bueno que esperaba, estaba rodando en 22 y algún 21, ya por la tarde probando distintas soluciones opté por dejar el coche tal cual lo traia de casa y voila !!!!!, los tiempos bajaron y rodé constante en 20 bajos y metí dos 19 altos en los ultimos depositos.

Valentino Rossi & Serpent 966

A este chico hasta esto se le da de muerte… Hace ya un par de meses “il Dottore” había probado una 966 y su comentario fue que el “grip” que tenia el coche era impresionante. Ya en otras ocasiones y siempre bien acompañado de los muchachos de fabrica de Serpent fue probando su propia maquina y poniendola a punto. En este video se ve como llega a la pista y en pocas vueltas empieza a rodar a buen ritmo.Si si tambien falla, que es humano como todos.

Unas imagenes de las primeras pruebas con el coche, en la pista de Riccione

Fuente: Serpent & AS Racing

Nuevo Serpent 7xx

Para inaugurar mi Blog he elegido unas imágenes y videos del nuevo modelo de Serpent, se comenta que será denominado Serpent 733, pero solo son rumores, oficialmente es el 7xx , ese es su nombre en “clave” hasta que salga algo definitivo.Decir que todo esto son solo diseños, Serpent ha declarado que el coche final puede ser completamente distinto de los diseños, puesto en cada prueba van cambiando cosas. Así que aun tardaremos en ver la imagen definitiva del nuevo chasis de Serpent.

Os dejo un pequeño video del señor Salven trabajando en el coche.

http://3hobby.net/component/jvideo/watch/29/michael-salven-working-on-the-7xx.html

Y aqui el video que nos enseña que la maquina está “viva”

Unas imagenes de CAD (Recordar que el coche final posiblemente será algo distinto de lo aquí expuesto)

Fuentes: 3Hobby y RCTech