Los días 10 y 11 de Noviembre se va a celebrar la segunda carrera
Indoor de moqueta en Galicia.
Escalas aceptadas:
1/10 Touring EP Modificados y Stock
1/10 Minis eléctricos
Horarios: (Más
detalles en el reglamento) Orientativos
Sabado 10:Entrenamientos Libres.
Apertura: 15:30, Cierre: 21:00
Domingo 11: Mangas clasificatorias y Finales.
Apertura: 9:00
Lugar:
Ubicación
de la pista: Polideportivo Municipal Ponteareas. Rúa Cachadas 36860 Ponteareas (Pontevedra) Coordenadas: 42.17809,-8.507854 Google
Maps: 42.17809,-8.507854 - Google Maps Inscripcion:
15€(se pagarán el
domingo en el circuito) incluye la comida del domingo y al final de la carrera
se sortearan una serie de regalos entre todos los pilotos participante. Para Minis
si hay 5 o mas pilotos también tendrán regalos.
Antes de comentar el fin de semana tengo que dar las gracias a toda la gente que me ha ayudado a poder disfrutar del fin de semana, primero a Jose Angel por dejarme el coche, a Iñigo Ledo por el motor, lipos y herramientas varias jejeejeje. GRACIAS ¡¡¡¡ a todos.
Se presentaba un fin de semana
"raro" en cuanto a la climatología, se aunciaba lluvia para el sábado
y para el Domingo algo por la mañana.
El viernes ya estábamos en la
pista tempranito para poder probar el coche y acostumbrarme algo al Stock, el
coche funciona bien sin tener que tocar nada de reglajes, así que me dedico a
hacer unas 5 mangas para coger mas ritmo y fallar lo menos posible. como no
había nadie de stock no tenía referencias de como lo estaba haciendo, el coche
en recta no corre naaaaaaada y los compañeros que fueron a Bilbao me decían que
los stock de allí correr que se las pelan ¡¡¡¡
El sábado por la mañana ya tuve ocasión
de ver y medirme con algún que otro stock, en recta mas o menos todos iguales,
y en curvas estaba todo el truco, sobre todo en la parabólica y en la zona de
la nueva curva. Aun yendo muy bien veía como todo el tiempo mis tiempos eran de
16.7 y los demás ya estaban en 16.4 yo era incapaz de ir mas rápido, mi ventaja
era que no fallaba en los 7 minutos.
El sábado por la tarde comienzan
las clasificatorias, en la primera me quedo segundo detrás de Gonzalo García,
poca diferencia, solo 0,9 segundos, pero ruedo casi toda la manga en 17.......
y muy pocos 16
En la segunda mas de lo mismo
pero Gonzalo mete las 26 vueltas, rueda casi todas en 16 y eso me deja sin
opciones.
En una de mis charlas con Ruben
Gil (mil gracias tio ¡¡¡¡) me comenta algunas cosillas del stock........
Ahora si, el domingo en las
clasificatorias el coche mejora y consigo rodar cómodo en 16 medios y en la
última clasificatoria ruedo 26 vueltas lo que me da la pole de la carrera.
Para las finales nos entregan
unas ruedas nuevas (los que las hemos pagado, claro) la duda era si meterlas o
no, ya que con las usadas el coche funciona bien.
AL declararse la carrera el
mojado, no se permite el uso de aditivos, y una rueda nueva nueva no funciona
del todo bien las primeras vueltas. Decido salir con ellas nuevas y
ver que sucede en la primera final.
Nos colocan en la parrilla dan la
salida y el segundo y tercero se pelean algo en las primeras curvas y saco algún
metro de ventaja, me separo un poco y voy controlando lo que viene por detrás, acabo
sin problema primero a unos 10 segundos del segundo.
Para la segunda final nos llueve,
que mal, no tengo nada para agua, solo unas ruedas viejas, visto que la pista
está húmeda las monto y salimos a la final. El coche desliza pero yendo suave
se puede ir rápido. Dan la salida y se me echan encima Koldo y Gonzalo, me
adelantan pero en la entrada a recta principal se tocan, los esquivo y me
coloco primero a unos 3 segundos del segundo.
La idea es no fallar, veo que se
van acercando, sobre todo Gonzalo, aguanto y veo que tiene problemas, sigo
controlando la distancia y acabo primero a 2 segundos del segundo.
VICTORIA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Feliz y contento por la victoria
ya no salgo a la última final, para que se la disputen los interesados y para
no romper nada del fabuloso coche que me han prestado jejejeeje
Un buen fin de semana en el que
he conocido a muy buena gente, los Vascos todos increíbles, tanto en pista como
personas, una maravilla, los gallegos muy buena actuación con algún toque de
mala suerte en algunos casos, pero así son las carreras...............
Ayer domingo gracias al Club CAVI disputamos una carrera ya en el nuevo trazado de cara a entrenar para el próximo Campeonato de España que se disputará del 25 al 27 de Mayo en este mismo circuito.
Un buen día para probar los coches, ya que la temperatura era ideal y el sol estaba algo tapado por algunas nubes.
El nuevo trazado es increíble para Touring Eléctrico, las vueltas han bajado hasta los 15 segundos y se dan unas 19 o 20 vueltas por manga...............
La parte modificada de la derecha es realmente técnica y delicada, ya que tocar un chino o subirte por la hierba implica que la entrada en recta principal va a ser mala mala.
Este fin de semana gracias a los compañeros de RedModel.NET tendremos en Lugo una carrera para las escalas de Touring Gas y Eléctrico, para eléctrico el formato de carrera será el habitual en el Campeonato Gallego con la salvedad de que las ruedas serán libres.
El sábado por la tarde se activará el crono para poder ver los tiempos de entranamientos en pista. El domingo al finalizar se hará un tapeo y un sorteo de regalos entre los participantes.
Ya en casita después de una semana por tierras italianas, 4 días en Scandiano para asistir a la ETS y 3 mas para disfrutar de unos días de ocio.
Llegamos a Bolonia en jueves sobre las 10 de la mañana, la temperatura es de unos 2 grados bajo cero y la sensación térmica es horrible. Alli cojemos el coche de alquiler y nos vamos a Rubiera, donde tenemos el hotel para los días de las carrera, al mediodía nos dirijimos a Scandiano para ver la pista y ubicarnos bien para el viernes ir directos sin dar mucho rodeo ya que toca madrugar mucho mucho, al llegar al recinto ferial vemos que aun están montando la moqueta y haciendo el trazado, el sitio es muy frío y contamos con que para el viernes tengan calefación porque si no vamos a pasar mucho frío.
Visto el sitio nos vamos a comer a una pizzeria cercana, despues una buena siesta al hotel y a la tarde nos vamos de nuevo a la pista para encontrarnos con el resto de españoles e irnos todos a cenar juntitos.
El viernes a las 7:00 ya estamos todos en la pista, comienzan los entrenamientos, la entrega de ruedas e inscripciones, hay que estar muy atento a todo, ya que los horarios estan puestos en un tablero y NO se espera a nadie, si no estas listo en tu manga no sales, y te toca esperar 2 horas hasta la próxima.
Hacemos 4 entrenamientos cronometrados, el agarre es bueno pero de manga a manga cambia tanto que el coche hay que irlo adaptando, y no es facil, ya que jamas hemos visto este agarre. Mis tiempos no son muy buenos, hay que ir muy fino y el motor que llevo (Nosram 5.0t) no me ayuda nada ya que me sobra potencia a raudales, bajo todos los parametros en el variador, pero aun así me sobra motor, en los dos últimos entrenamientos marco un par de 15.0 que es mi record, pero los "pro" estan en 13.0 ¡¡¡¡¡ 2 segundos por vuelta, todo un mundo la verdad.
En las clasificatorias nos recolocan según los tiempos de los entrenamientos, los mios han sido pésimos y clasifico en la última serie, siempre me mantengo entre los tres primeros de mi serie, pero hay demasiados golpes, toques y gente bruta, como para poder hacer una manga tranquilo, al final consigo clasificar de 75 y con mi vuelta rápida en 13.8, solo 0,8 segundos de la vuelta absoluta de modicicados, eso si, solo una buena...............................
En las finales ya con todo mas o menos decidido, solo quiero rodar tranquilo e intentar probar bien el coche, pero demasiados golpes en pista y fallos de conducción no me pemiten mejorar mi posición y finalizo de 5 en mi final. Un 75 de la general de Touring Modificados.
Contento por la experiencia, el poder ver como trabajan, como conducen los mejores pilotos del mundo, pero algo apenado por que en las finales y series bajas, había demasiados golpes y no se pitaba casi nada.
La pista era increiblemente técnica, el agarre era algo descomunal en las finales, corríamos sobre pura goma, al pisarla se quedaba pegada a la zapatilla, las ruedas no se gastaban nada de nada, increible.
Lo que tengo claro es que me pensaré dos veces antes de volver a correr algo así en modificados, es exagerado y muy complicado llevar el coche por la trazada con estas condiciones de agarre.
Ya estan abiertas las incricipciones para la segunda prueba de la "Euro Touring Series 2011/2012" En esta ocasión se celebra en la ciudad de Scandiano, Italia, del 20 al 22 de Enero
Aquí está toda la información sobre este campeonato, fechas, normativa, información de hoteles, aeropuertos, etc... : http://ets.redrc.net/
Aun queda algo menos de dos meses, pero ya hay mas de 140 pilotos preinscritos ¡¡¡¡¡¡¡
En cuanto tenga mas novedades ire actualizando la entrada.
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16-01-2012
278 Incritos ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ aprox. 135 en Stock, 90 en Modificados y 42 en F1 ¡¡¡¡¡¡ menudas cifras que manejan.
Solo faltan 4 días para que comience el evento, estos días nos van enviando información sobre la carrera, ratio para stock, ruedas y baterias de F1, etc.... En breve nos mandarán el plano con la colocación de las mesas, ya que cada piloto tendrá asignado un sitio concreto para los tres días de carrera.
Si dispongo de wifi intentaré subir cada día actualizaciones de nuestros resultados (por Facebook que es mas cómodo), el viernes son las 4 mangas de entrenamientos controlados, el sádado las 4 clasificatorias y ya el domingo las finales.
En cuanto a reglamento correspondiente a Touring eléctricos se han modificado las mangas, pasando ahora a realizar 4 clasificatorias contando dos de ellas por puntos.
La salida de las finales de realizarán colocando los coches en línea recta uno tras otro a no menos de 2 metros de separación.
Las organizaciones tienen que disponer de corriente y compresor desde el sábado a las 11 de la mañana.
Se reduce el campeonato a 5 pruebas (Molgas ya no realizará carreras) de las que cuentan 4.
Después de descansar y preparar las fotos y los videos quiero contar como ha sido esta primera carrera sobre moqueta en la comunidad gallega. No contábamos con mucho presupuesto, no teníamos experiancia, pero hizimos una buena carrera; el viernes al mediodía comenzamos el montaje de la pista en el pabellón Alvaro Pino de Ponteareas, cedido por el concelo para la celabración de esta prueba.
Tras montar la moqueta, que al ser viejita nos dió la lata de andar recortando, empatanto y fijando lo mejor posible, preparamos un trazado no muy técnico, ya que al ser la primera de despues de otras pruebas nos daba mas seguridad apostar por algo mas sencillo, el problema es que no tenemos ni suficiente madera ni conos metálicos, asi que hacemos lo posible por fijar todo bien y colocar lo mejor posible todo en la moqueta.
El sábado por la mañana aspiramos casi toda la moqueta ya que la cantidad de polvo y de suciedad era tal, que al pasar por la recta los coches hacian estelas de polvillo.......... increible.... amen de salir blancos como la leche ajajajaja
Poco a poco se acercaron unos 8 pilotos para probar la pista y preparar la carrera del domingo, tenemos gente de todo galicia y un par de Asturianos que son de lo mejorcito en su región.
El día trascurre con unas series de entrenamientos controlados hasta las 7 de la tarde que cerramos para prepara todo para el domingo.
Yo estoy estrenando mi coche, Xray T3 2012, de electrónica tengo montado un Variador Nosram y un motor Speedpassion V2 con unos 4 años de uso, lipos de 5000 30c tambien usadillas, decidí montar esto para no usar el material "bueno" que lo quiero reservar para la ETS en Italia en dos semanas, pero veo que este año el campeonato gallego va a estar reñido y no se puede escatimar en recursos.
El sádado entrenando consigo marcar el mejor crono y vuelta rápida del día, con lo que me voy contento a dencansar y preparar la carrera tranquilo.
El domingo a las 8 abrimos la pista y ya a las nueve tenemos dos entrenamientos mas. Ya están aqui los 18 participantes y el ambiente es de lo mejor. Continuamos sobre las 10:30 con los dos mangas cronometradas para recolocar a los pilotos para clasificar, en mi primera manga salgo bien y con buen ritmo, pero me "encuentro" un madero y rompo el coche (pasador trapecio trasero, soportes trapecio y tirante superior........) bueno a reparar toca. En la segunda salgo algo mejor y voy con buen ritmo hasta que suena algo en el coche como a roto y se para, corona al traste, con lo que me quedo sin acabar ninguna manga y tengo que salir de 16 osea, 4º de la serie 3.
Comienzan las 4 clasificatorias y en la primera consigo un buen crono con algunos problemas a la hora de doblar pilotos mas lentos, finalizo con 23 vueltas en 5:07 un buen crono hasta ahora pero lleno de pequeños fallos.
En la primera solo Pablo me supera por apenas 1 segundo, con lo que veo que tengo buen ritmo y puedo estar sin mucho problema en la final A.
En la segunda clasificatoria bajo mi crono 3 segundos pero esta vez Damian hace una manga buena y nos quita un seguno a Pablo y a mi que soy el tercero.
Mi tercera manga es malísima, tengo varios toques con los doblados y no puedo hacer mas de 22 vueltas, mientras Damina consigue rodar las 24 cueltas en 5:11 y Pablo 23 en 5:02. Que tiempazos¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Finalizadas las mangas los puestos par alas finales quedan así:
Salgo tercero detrás de Pablo y Damián, pero se que no tengo ritmo para adelantar asi que tengo que intentar aguantar el tirón detras de los dos.
La primera final fue algo caótica, en la tercera curva se forma un lío enorme y consigo salir segundo detras de Damián a poca distancia, rodamos varias vueltas a buen ritmo, pero los doblados hace que intercambiemos posiciones, consigo ponerme primero, pero otra vez los doblados hacen que Damián me adelante en la entrada de la recta principal y a mayores se cuela Pablo asi que ya voy de nuevo tercero a la captura de los dos intocables del día, seguimos rodando cerca pero los tiempos son muy similares y nadie adelanta hasta finalizar.
La segunda final es algo mas tranquila, salimos los tres y nos escapamos un poco, en la vuelta 14 Pablo tiene problemas y lo adelanto colocandome segundo e intentando acercarme a Damián, pero finalizo segundo a 4 segundos por detrás de el.
Ya con la carrera adjudicada para Damián queda repartirnos el segundo y tercer puesto, Pablo o yo, dan la salida salimos bien y en la entrada de recta Damián nos deja paso a los dos y comenzamos un baile que solo dura 8 vueltas ya que otra vez los doblados impiden el paso y hay golpes y Pablo consigue zafarse y escaparse para ganar esta final, yo estaba tercero detrás de Iñigo, pero se queda volcado a solo 3 vueltas del final y finalizo segundo en esta final.
Este es el resultado de las finales:
Me voy con buenas sensaciones con el coche y ademas puide aprobechar para probar el coche ya con las ruedas de la ETS y eso si que era importante
Estos son los videos que grabamos al finalizar la carrera, el primero es del Tamiya F104 que con ruedas de goma en moqueta es una delicia, permitiendo abrir gas son contemplaciones y entran en curva de manera ejemplar.
Este lo grabamos ya con las ruedas de la ETS y probando para la carrera de Italia en dos semanas:
Ya finalizada la actual temporada 2011 es hora de pensar en el próximo año, se presenta un buen año para nuestra región, tendremos una prueba del Campeonato Nacional en Samil, Vigo (27 de Mayo), esperamos que nuestro campeonato regional suba como la espuma, gracias a las nuevas caras ya vistas este año y alguna mas que seguro que tendremos al comienzo del año.
A mayores tendremos un Campeonato de Europa en Madrid a finales de Septiembre, será el primero que se realice en la categoría de Stock.
También es hora de pensar en el coche del año que viene, y en esta ocasión y gracias a RedModel.net correré el próximo año con la marca Xray, con su modelo T3 2012, asimismo proporcionaremos soporte a todos los pilotos de la marca en las carreras del Campeonato Gallego y nacional, llevaremos repuesto y material para que nadie se quede sin correr el fin de semana, y ayudaremos en las puestas a punto en los diferentes circuitos.
En unas semanas espero poder probar el nuevo coche y ver que tal se comporta, ya que para enero tiene su primera cita importante en Italia, con la segunda ronda de la ETS
14 de Enero
Reunión anual pista, comida final temporada y entrega de premios temporada 2011
Todas las categorías de pista
Todos los que queráis asistir tanto a la reunión como a la comida podréis apuntaros en la siguiente dirección, diciendo el numero de personas que asistiréis. m.ortega@radiocontrolgalicia.es
981949161
la reunión comenzara sobre las 17 horas y la comida sobre las 15 horas
el lugar es:
Plg Rio do Pozo alado del circuito de Naron y del Hotel Naron
avenida principal del polígono - Bar Parada Obrigada
43°32'3.61"N / 8°11'24.12"O