Entrenamientos en Narón.

Después del desastre de día que tubimos el pasado domingo, este sabado 12 el circuito de Narón estubo abierto toda la jornada de forma gratuita para que todo el que quisiera pudiera probar la preciosa pista.

Un buen número de pilotos de diferentes escalas nos acercamos hasta la pista para probrarla esta vez en seco y con un buen día.

Las primemas vueltas a la pista son complicadas y es dificil encontrar referencias de frenadas, sobre todo al final de la recta principal. La entrada a dicha recta también se antoja complicada ya que si entras con demasiado gas te "escupe" para fuera.

A la mañana probé con ruedas de goma dureza 32 y en coche funcionó de maravilla, a la tarde quise probar unas 36 y me sorprendieron mucho ya que con la pista algo mas caliente y limpia el coche funcionaba casi igual que a la mañana con frío y la pista sucia.

Con el paso de la vueltas la pista cada vez se hace mas agradable y acaba siendo un vicio rodar en ella, el trazado es espectacular convinando zonas rápidas con zonas técnicas que resultan clave para sacar esas décimas tan deseadas.

El mi canal de Youtube teneís el resto de videos del día (www.youtube.com/windark83)

Open Narón 6-12-2009

Después de la espera por fin a llegado el día de probar esta nueva pista gallega, la cual el año que viene esperemos que albergue una prueba del Campeonato Gallego.

Estrenando mi Shumacher Mi4, con variador y motor Speed Passion, baterias intellec y esperando que el tiempo acompañase para probar el coche con gomas, al final con gomas corrimos todos pero las de agua.......

Llegamos a la pista sobre las 9 de la mañana del domingo, todo el camino la lluvia nos acompañó y al llegar no iva a ser menos, no dejó de llover en toda la mañana.

La pista es preciosa y el trazado es muy bueno teniendo zonas lentas y rapidas que hay que tenr mucho tacto al trazar. Tiene un par de fallos, para mi el mas gordo es que el coche se te puede colar por debajo de la valla verde que cierra la pista y es complicado ir a buscarlo. El cesped artificial es un acierto ya que los coches salen de el sin mucha dificultad.

Visto el día que estaba me dedido a preparar el coche para agua y a tapar muy bien toda la electrónica, decido no probar el coche ya que no estaba la pista para andar jugando, en la manga clasificatoria, el coche gira muchísimo y es muy nervioso con lo que me cuesta llevarlo por la pista, acabo tercero y ya preparo para las finales.

Primera final y la mas corta, salimos en la recta principar desliza el coche y pasa por debajo de la valla al campo de detras de la pista. (Final al garete)

Segunda final, salgo bien el coche ya con menos dirección (quitada en la emisora) responde mucho mejor y es mas docil, me mantengo tercero hasta que el coche empieza a botar......... increible, me paro en boxes y veo que sacan una navaja y me cortan algo que estaba en la rueda, salgo de nuevo y "eso" se sale y queda medio fuera.......... Era la espuma del interior del neumático........ La rueda se rompió y salio para fuera....... Al salir el coche de la pista rompio el plastico que protegia la electrónica y entró algo de agua mas adentro delo que gustaría. (Segunda final al garte)

La tercera final, decido no salir y secar todo bien e ir recogiendo para ir a pegarnos una comilona con los compañeros.

Mis conclusiones: El coche funciona a la perfección, motor y variador bien, pista perfecta en agarre y trazado, necesito un undercover para lluvia ya¡¡¡

Así fue como nos encontramos la pista a las 9 de la mañana.....