19 junio, 2011

Brico 1: Extractor / Instalador de rodamientos casero ¡¡¡¡¡

Este es mi extractor de rodamientos para motores eléctricos, solo hay que adaptar las medidas para cada tipo de motores, yo lo he hecho con base Nosram / LRP.

Piezas:

1 Tornillo M4 (hay que ajustarle la cabeza al tamaño del agujero de la tapa, para que pase junto con el rodamiento)
1 Arandela de plastico (para no marcar los aluminios) esta tiene un diametro de 28mm
1 Arandela de acero 
1 Tuerca M4



Para extraerlos ponemos las arandelas por dentro de la tapa y el tornillo por fuera, al poner la tuerca y apretar el rodamiento sale solo.



Para instalarlos, se pone la arandela por fuera y el tornillo con el rodamiento por dentro. Al apretar el rodamiento entra en su sitio.




13 junio, 2011

Provincial Lugo 12/06/2011


Con un tiempo algo adverso y cambiante, ayer se disputó el 4º provincial de Lugo de este año 2011. El sábado por la tarde varios pilotos locales y de otras provincias ya se acercaron para poder probar el trazado lucense.

El domingo por la mañana parecía todo tranquilo pero justo antes de comenzar las mangas empieza a llover, no con mucha intensidad pero lo suficiente como para que los coche no funcionen nada bien con los reglajes y ruedas de seco. Decidimos esperar un poco mas para ver si se seca la pista, así es y podemos salir sin problemas y con la pista casi seca para la primera  y única clasificatoria.
Dan la salida y salgo bien, tengo ritmo y el coche presenta un buen agarre general y es muy bueno en las curvas de 180º. Consigo la pole con las únicas 15 vueltas en 5:15, algo lento de media ya que la pista no estaba al 100%

Para la primera final ya si la pista está mejor y dan la salida y me veo involucrado en la primera melé del día, me alcanzar varios coches de atrás y me dejan "patas arriba" en la primera curva, intento recuperar algo de terreno para por lo menos no tener un décimo pero el coche ha quedado tocado y no gira ni acelera nada bien, decido entrar y acabar así mi final. Al revisar en boxes veo que me en los golpes me han roto un reten de un amortiguador trasero y otro delantero algo ha quedado dañado, por lo que me estaba perdiendo todo el liquido hidráulico.
Reparo todo y me preparo para la segunda final, salgo mejor y me separo casi 1 seg en la primera vuelta, tengo a Mauricio detrás y no puedo fallar o como el ya tiene la primera final en el bolsillo me quitaría la carrera, tiro fuerte y al final el tiene algún problema y consigo ganar la final marcando la nueva vuelta rápida en 19.347, bajando así 3 décimas respecto al anterior mejor crono.

En la última final todo se decide, salgo mejor que nunca quitando casi 2 seg en la primera vuelta y así acabo la final de primero por fin rodando 16 vueltas y a buen ritmo, no muy constante pero seguro.