29 abril, 2010

2ª Prueba Campeonato de España Touring Eléctrico, VIGO

Nuestro delegado Nacional de Eléctricos, Coy, acaba de publicar los grupos y los horarios del Campeonato Nacional de Vigo de este fin de semana, salgo en el grupo 1 imagino que por haber disputado la primera de este año y quedar 14, seré el único Gallego en este grupo, lo cual me gusta para no molestarnos entre nosortos.
El sábado estaremos entrenando en Vigo para probar la nueva Pista, espero tener mejor suerte que en la de Santa Oliva y el domingo clasificar un poquillo mejor.


26 abril, 2010

2º Regional Galicia Touring Gas, LUGO 25-4-2010



Este domingo se ha disputado en Lugo la segunda prueba puntuable para el campeonato regional de Galicia.
Con una preinscripción de las mas altas desde hace tiempo y una previsión de buen tiempo para el domingo teníamos todas las papeletas para ver una carrera bonita y muy disputada.
Como era normal ninguno de los pilotos punteros de Galicia quisieron faltar a esta cita y mas despues de correr la primera en lluvia.
El sábado por la mañana me acerco a la pista para estrenar mi coche, un Team Magic G4RSII y el motor un Sirio XXX, todo demasiado nuevo para correr al día siguiente, ajusto el motor y el coche funciona mas o menos bien asi que preparo un juego de ruedas nuevas para clasificar el domingo y me retiro para descansar para la carrera.
El domingo a las 9 estamos en la pista y probamos que todo esté en su sitio para clasificar, cargamos pilas y esperamos a que nos toque nuestro turno.
En la primera clasificatoria y con la incognita de cuanto nos dura el deposito entramos a 3:30 y acabamos la manga segundos detras de Adrian, con un buen crono, pero por si las moscas decido salir a la segunda clasificatoria ya que seguro que alguno mejoraria los tiempos, asi es, pero solo Adrian me vuelve a superar, con lo que salto directo a la final con el dorsal 2, comentar que he rodado en los mismos tiempos que con el electrico con gomas, eso si, el motor del eléctrico empuja muchísimo más que este....
Despues de mas de 4 horas de espera tenemos 15 minutos para probar antes de la final y salgo para ver como está el motor y el coche con las ruedas nuevas.
Coches a parrila¡¡¡¡, una vez todos en sus puestos damos una vuelta de formación para comprobar transponders y volvemos a nuestros puestos de salida, dan la salida y consigo apurar mucho la frenada de final de recta y me meto por el interior de Adrian que iva primero, sigo de primero cómodo hasta la vuelta 8  por un golpe por alcance me voy fuera y pierdo 8 segundos ya que me quedo volcado, ya estaba tercero y otros toques me siguen relegando al fondo de la clasificación, tengo una parada de motor muy rara a final de recta que me hace sospechar que algo esté mal en el motor, antes de arrancarlo lo mando comprobar por si estubiese mal, pero todo parece correcto y continuo tirando lo mas fuerte que me permite mi coche, que con los golpes algo estraño notaba que me hacía en las curvas de derecha, consigo mantener el ritmo y voy ganando posiciones hasta terminar tercero pero muy justo ya que entraba a repostar cada 4 minutos, lo que me hizo entrar hasta 7 veces a boxes a repostar y Vero se la jugó (Gracias amor ;-)) y no me metió en la última jeje por unos segundos, pero me di cuelta y baje algo el ritmo al final para no perder la posición que tanto me costó recuperar.
Contento por mis tiempos pero fastidiado por tener tanto golpe injusto en la final.

19 abril, 2010

2º Regional Galicia Touring EP, LUGO 18-4-2010


Con una previsión aplastante de lluvia no se esperaba mucha participación en esta prueba, aun así 14 valientes nos reunimos en la pista de Lugo para disputar esta segunda prueba de un regional que cada vez se pone mas interesante e igualado sobre todo al llevar todos las mismas ruedas.
Mi fin de semana empieza con los entrenamientos del sábado, ya que todo esta despejado y seco por la mañana me dedico a probar ratios y mirar temperaturas de la electrónica, ya que la pista exige que el coche salga muy rápido de las curvas para no perder tiempo debido a las fuertes frenadas que hay que realizar.
Pruebo un par de pilas con ruedas viejas y enseguida meto ruedas con una o dos mangas que tengo del nacional de Santa Oliva que son perfectas para realizar los últimos ajustes antes de carrera.
El coche funciona a la perfección y después de comer decido recoger todo y descansar para la carrera.
El Domingo el cielo amanece algo nublado y con alguna nube que quizás nos complicaría el día, como así sucedió, pero eso mas tarde. A las 9 ya estábamos en la pista para desplegar todo en las mesas y realizar la última pila de comprobación para que todo estuviese en su sitio. Después de la reunión de pilotos, que por cierto a sido una de las mas completas y bien dirigidas de las que he asistido hasta el día de hoy, un 10 para el señor Moyer y el también le agradezco las fotografías de esta carrera, comienzan las mangas clasificatorias y empieza lo bueno.
En la primera manga salgo bien pero el coche desliza demasiado y es que el día anterior había dejado puestos unos muelles mas duros y hoy la pista estaba fría y algo húmeda, con lo que no estaba rodando nada cómodo y a la tercera vuelta una rueda decide que no quiere seguir la manga y se separa de la mangueta...... manga a la basura y a esperar a la segunda.
Mientras corrimos la primera con los Minis, la cual Mauricio y yo disfrutamos de lo lindo con un duelo de los buenos jejej, al final les metimos 2 y 3 vueltas a las barquetas ya que estas con el suelo frío deslizan en exceso, la manga la gano yo con 19 vueltas seguido de Mauricio con 18 y la siguiente es una barqueta con 16.
Volvemos con los Touring, esta vez no puedo fallar, tenía que acabar la manga lo mejor posible para intentar reservar ruedas no saliendo a la tercera clasificatoria, con 5 minutos mas o menos limpios consigo mi mejor registro con 15 vueltas en 5:08, un buen tiempo con el cual decido no salir a la tercera clasificatoria y esperar a las finales, la serie 1 hace su manga y sigo primero con mi crono.
Mientras comienzan las finales disputamos la segunda manga de Minis, la cual acaba exactamente igual que la anterior consigo rodar algo mas rápido ya que la pista ya estaba mas seca y caliente y las barquetas meten 17 vueltas. Este circuito favorece claramente a los Minis, pero los pequeñines ya muestran maneras y esperamos que algún compañero se anime en esta categoría que además de divertida es muy económica.
Bueno y vamos con la primera final de touring que que aquí ya se complica la cosa, tengo a mi lado a Malga y justo detrás a Mauricio..... salgo de primero me separo unos metros e intento mantener esa distancia, Mauricio no se separa y no puedo fallar, los minutos pasan y consigo mantener la distancia y finalizo primero y solo a tres segundos Mauricio acaba segundo. Bufff que nervios y que tensión, bajo contento pero sabiendo que esto no va a quedar así, todo un campeón me tenía reservada una lección de tranquilidad y calma en la pista....
La segunda final se complica en exceso en cuanto caen dos gotas y la pista se moja, justo 5 minutos antes de la salida, toca preparar para agua, ruedas, proteger electrónica.... TODOS A PARRILLA¡¡¡¡
Justo estamos en parrilla y deja de llover y se va secando la pista, ya no hay tiempo de cambiar nada, algunos salen con seco y otros salimos con ruedas de agua, dan la salida me lío algo en las primeras curvas y me pasa Mauricio, lo sigo de cerca hasta el final, en la última vuelta se relaja un poco pensando en que ya estaba terminado y me acerco a el, en la última curva justo antes de la linea de crono le intento hacer un interior pero desliza el coche y lo golpeo, yo salgo volando y el acaba sin problemas primero.
Nos la jugamos los dos a la última final, quien quede por delante gana. Como unos buenos compañeros los dos salimos de mutuo acuerdo con ruedas de seco pase lo que pase.
Comienza la manga, salimos muy juntos Fredy, Mauricio y yo, en la primera vuelta en el pase por crono otra vez mis ansias y nervios me hacen golpear a Mauricio y le hago saltar la linea de crono y no le cuenta la vuelta, a partir de ahí empiezan a caer gotitas y empieza en drift puro, de repente me fijo que en cuanto paso por la linea de crono este me dice "PRIMERO" yo no tengo ni idea de donde está Mauricio e intento no fallar y bajo el ritmo, craso error, Mauricio estaba delante y tenía que ir a por el como fuera pero esto lo se ahora y no antes, al final se le suma su vuelta perdida y finaliza primero y yo segundo.
Así fue esta carrera muy igualada y de donde como en todas he aprendido muchas cosas, espero que en las siguientes todo siga igual y disfrutemos de unas mangas tan entretenidas como estas.
La siguiente prueba será de fuego ya que estrenamos la pista de Vigo con el Campeonato Nacional de Touring Eléctrico, esperamos tener buena participación y el tiempo contemos que sea de lo mejorcito.

Aqui os dejo una imagenes de la carrera: Album Picassa




08 abril, 2010

Asfaltado Pista Vigo



Esta imagen la tomó Iñigo esta misma tarde y ya se ve todo asfaltado, solo quedarían los pianos y algunos detalles. Después de muuuucho tiempo se volveran a escuchar los motores en Samil.......


04 abril, 2010

Provincial Lugo 4-4-2010


Con el día pasado por agua a primera hora hemos disputado hoy la segunda prueba del provincial de Lugo.
En eléctricos es la primera que se hace ya que por fin los compañeros de Lugo tienen "Txispillas".
A primera hora la pista estaba imposible, toda húmeda y con zonas con charcos. La cosa se fue secando y la última final casi la corrimos en seco.
Yo probé con unas gomas Sweep 32 y la verdad en cuanto la pista se secaba las ruedas mejor funcionaban. Mis compañeros montaron espumas pero en las zonas húmedas estas se mojaban y perdían tracción.
Rafa con su 3.5T se me acercaba en las clasificaciones, ese motor en las rectas "vuela". Oscar se peleaba con un coche que no le agarraba nadita y le patinaba el diferencial trasero. Roberto... que decir de este hombre si se olvido el coche y la maleta cuando se fue de la pista...  ;-) estrenaba coche, motor y variador pero le faltaban unos ajustes finales ya que el coche no iba bien del todo.
Pasamos un rato entretenido y aprendimos que la pista de Lugo o está seca del todo o si no te dificulta mucho la carrera.
Los tiempos son muy lentos pero la pista no estaba para mucho mas.

Estos son los tiempos de las mangas y las clasificaciones.

02 abril, 2010

Santa Oliva, 1ª Prueba Nacional 2010



Por fin en casita después de una semanita de vacaciones, aprovechando el viaje nos quedamos a disfrutar de Portaventura y de un clima fantástico.
Llegamos el sábado a la pista sobre las 9 de la mañana, éramos los segundos en aparecer, allí estaba Miguel Bonet, que he conocido este fin de semana y es una excelente persona, el venía de Mallorca para probar un nacional de eléctricos, esperemos lo volvamos a ver en las siguientes pruebas.
El sábado con mucho viento y una temperatura de 18 grados nos pasamos todo día haciendo pruebas en la pista, esta estaba extraña ya que con el viento que soplaba el coche no funcionaba todo lo fino que uno deseaba, la pista a priori parecía lisa pero en la parabólica tenía unos baches que hacían que el coche metiera unos saltos de escándalo llegando incluso a volcar.
El trazado técnico de la pista obligaba a frenar mas de lo que estamos acostumbrados y eso me costó un par de pilas pillar la mecánica.
La zona central de la pista era definitiva si querías marcar buenos tiempos, ya que es en las curvas centrales donde se arañaban mas décimas al crono.
Al final de la tarde del sábado mi ritmo ya era bueno y sobre las 6 decidí recoger todo y descansar para la jornada del domingo.
El domingo a las 8 ya estábamos todo en la pista y comenzamos a verificar chasis y carrocerías. Probé una pila para ver que estaba todo en su sitio y a esperar a la primera manga.
Nos colocamos en la linea de salida y nos dan la salida, se lía un poco y consigo salir y empiezo a rodar tranquilo para tener una referencia en mi crono, acabo primero de mi serie con 14 vueltas en 5:14, buen tiempo que en la final de la primera manga me coloca 9 de la general.
Para la segunda quería apretar algo mas ya que los de la serie 3 han metido 15 vueltas. Algo mas mejoro pero solo 1 segundo.
En la tercera tengo un par de vuelcos por tocar los pianos y no consigo mejorar mis tiempos.
Para la última decido intentar apretar mas y ver lo que sale. Y lo que salió fue volando mi Mi4 en la recta hacia la valla.... toque un chino y despegué yo solito. Trapecio roto, torreta rota y una media hora de trabajo.
Una pena ya que con un poco de suerte podía haberme metido en la final A pero de todo se aprende y para la próxima espero hacer mejor mi calificacion.
Ya en la final B y con unos compañeros de final que empujaban muy fuerte, comienzan mis finales.
Dan la salida y me mantengo 4 la primera vuelta en la que adelanto al tercero e intento sin éxito alcanzar al segundo. Rodando tranquilo acabo mi final 3 a 6 segundos del 4.
En la segunda final repito estrategia tranquila pero veo que Oriol que viene mas fuerte o me golpea o me pasa, así que decido apartarme y conservar por lo menos mi 4 puesto. En esta final marco mi mejor registro 14 vueltas en 5:03 a solo 3¡¡¡ segundos de las 15 vueltas.
En la última un vuelco en la salida me destroza toda la final, me quedo último y lo que me queda es empujar para quedar lo mas arriba posible en un par de minutos voy 5 pero de nuevo un golpe me relega a la 7 posición pego otro empujón fuerte y me coloco 5 tras adelantar a un par de coches.
Al final he quedado 14, buen resultado personal, un poco apenado de la mala suerte clasificando ya que podía estar de 10 u 11 con algo de suerte y constancia.
Un placer el haber corrido con pilotos de la talla de Marc, Eres, Gonzalo, Crisenti..... es una gozada verlos en pista e intentar aprender lo máximo posible.
He conocido a casi todo el equipo Schumacher España y solo tengo palabras de elogio hacia todo ellos.


He subido un vídeo a YouTube del sábado entrenando, se nota mucho el viento y no era nada cómodo rodar así.




El resto de imagenes las he subido a Picassa: