Encuestas ¡¡¡¡¡¡

Voy a ir poniendo, espero que al menos una vez al mes, alguna encuesta relacionada con el Automodelismo.

Por favor ser lo mas sinceros posibles y al finalizar expondré los resultados finales.

Open fin de temporada en Samil

   Con un poco de frío pero con un sol radiante durante todo el domingo hemos disputado hay el primer Open de Final de Temporada de Samil, con una inscripción baja salvo en 1/8 pista que participaron 13 pilotos la carrera comenzó sobre las 11 de la mañana y a las tres estábamos finalizando el día.

En la categoría de eléctricos solamente tres pilotos nos vimos las caras, disputamos tres finales saliendo los tres a la vez, en la primera final salgo con las ruedas usadas del Gallego y el coche desliza de atrás y no me permite acercarme a Ramón, que veo como se me escapa y no puedo hacer nada, en una vuelta falla en la entrada a recta y me deja el camino libre para ganar la final. En la segunda final decido poner unas Sweep 36 y el coche parece otro, no desliza nada y tiene una dirección envidiable,  Ramón se pone delante pero “se encuentra” con la pierna de una señora que estaba buscando una pieza en la pista y le deja el coche tocado y tiene que abandonar. La tercera final salgo algo mal y me toca remontar, por sendos fallos de mis compañeros me quedo líder la final y de la carrera.

 

He podido comprobar que el 4.5 de Orion no corre ni de lejos como el 4.0 de SP, por contra el Orion es muuucho mas suave en la entrega de potencia y al final al cambiar ratios y ajusta el avance del motor/variador, el motor acabó corriendo lo suficiente y con una temperatura muy buena (68 grados, ambiente 8 grados)

 

Aprovechando en viaje y la pronta terminación de la carrera nos quedamos por la  tarde en la pista para sacar el 1/8 y acabar el rodaje del motor, el cual me ha dejado sorprendido, con algo mas de 1 litro gastado y  una temperatura constante de 70~80 grados hacía que el Serpent corriera mucho, cambiaba a segunda de forma magistral y a final de recta llegaba demasiado rápido, jejeje, falta práctica............

 

Aun le quedan algunos depósitos de rodaje, ya que al salir de curva sonaba muy gordo y soltaba mucho humo, pero para estar a esas temperaturas el motor funciona a la perfección y con un ralentí de reloj perfecto.

 

Unas imágenes del trofeo de la prueba y de los tiempos que hicimos.

 

Colores 2011 Touring EP

Recién pintadita mi nueva carrocería para el próximo año. Un solo color y ninguna dificultad para pintar, total para lo que duran en buen estado.............  me ahorro el trabajo.  ;-)

Promesas de Año Nuevo.............

Una vez finalizados los campeonatos regionales y nacionales de este año 2010 se presenta un nuevo año lleno de carreras y esperemos que de mas gente que este año, cosa complicada por los tiempos que corren pero no imposible.

Por mi parte si no hay cambios a posteriori presento mi nueva montura para la temporada 2011, he decidido introducirme en la escala de de verdad me ha gustado siempre pero nunca me he acabado de meter de lleno, el próximo año correré algunas pruebas del campeonato regional de Galicia, la intención es aprender todo lo que pueda de esta nueva escala para mi. El chasis elegido es un Serpent 966, motor Novarossi 359, opciones y ruedas Capricorn-RC.

En cuanto el tiempo lo permita tendré el gusto de empezar a rodar en esta preciosa escala y ver como responde el chasis y motor escogidos.

Por supuesto que para el 2011 pienso disfrutar de mi numero 1 obtenido en la escala de Touring eléctrico, en principio sin cambio de chasis a la espera de ver las novedades de las distintas marcas. En breve colgaré los nuevos colores elegidos para el 2011 pero viendo esta ya se puede intiur cuales serán.....

Dejo una imagen del coche recién terminado de pintar y decorar.

Clasificación Final Regional Galicia Turismos Eléctricos 2010

Salvo error, esta es la clasificación final del campeonato Gallego de este año.

Con los dos descartes

Sin los 2 descartes

6ª Prueba Regional Galicia Touring EP, Ourense 24-10-2020

Final de temporada impresionante, es una buena frase para resumir esta prueba celebrada en Sab Ciprian. Con el miedo por la lluvia todo el día fue algo mas rápido de lo habitual y todo salió bien.

A las 9 de la mañana ya estábamos en la pista para probar y comprobar que todo estuviese en su sitio, después de una pila de rigor  a primera hora preparo todo par ala primera clasificatoria de las dos que vamos a disputar en la mañana.

Dan la salida y la cosa se me complica con un vuelco en la primera vuelta con el que pierdo tres segundos, al salir de noveno me encuentro tráfico todas las vueltas y tengo que ir adelantando a mis compañeros, tarea complicada en algunos casos…… termino segundo por detrás d Mauricio a solo 1 segundo y con la vuelta rápida.

Para la segunda clasificatoria intento no fallar al comienzo y marco un buen ritmo, me hago con la pole del día con dos segundos de diferencia.

Con la Pole en el bolsillo, preparo todo par alas finales, el coche me corre poco y decido aumentar un poco el desarrollo.

Dan la salida de la primera final y salgo muy mal y Mauricio muy hábil me adelanta en la primera curva, continuo detrás de el y en la segunda vuelta Mauricio falla y me coloco primero, detrás tengo a Iñigo que no se acerca demasiado pero detrás viene Malga como un rayo, el tiene algún fallo y se separa y nos deja respirar.

La segunda final la comenzamos mas ya que algo de lluvia comienza a caer y si cae esto es una lotería, al final deja de llover y dan la salida, en esta ocasión salgo mejor y me mantengo primero las primeras vueltas, Mauricio tiene algún problema y me escapo, solo tengo que terminar esta manga y ya esta ganada la carrera, me dedico a rodar muy despacio y quizás demasiado, ya que mi vuelta rápida la marque en 24.000 ¡¡¡¡¡¡

Pero como no quería fallar, eso era lo mas lógico. Termino primero a 6 segundos del segundo.

Con la carrera ya decidida, quería probar como funcionaba el coche de verdad y exprimirle todo lo que tenía, salgo en la tercera final y empujo a muerte, consigo rodar en 23 medios bajos y marco la vuelta rápida del día en 23.028 y al final soy el único en dar 14 giros en 5:22.160

En esta última final disfrute como nunca ya que al no tener presión por si fallaba solo me dedique a apretar al máximo a ver que salía.

Una temporada que termina, ahora toca descanso hasta febrero mas o menos.

Dejo unas imágenes de día en Picasa

Clasificación Final Campeonato de España 2010 Touring EP

Aquí está la clasificación final del Campeonato de España de Turismos Eléctricos  Modificados 2010, después de que este fin de semana se disputara en Vila-real la última prueba el campeonato a quedado así.

Para mi una doceava posición en mi primer Nacional está bien, la pena fue no poder asistir a esta última prueba.

Informar también de que en la categoría de stock, tenemos en tercera y cuarta posición a Alberto Malga y a Ramón Salvador respectivamente.

Trofeo San Froilan 2010, Lugo

Este pasado fin de semana y coincidiendo con las fiestas de San Froilan hemos celebrado en Lugo la segunda edición del Trofeo San Froilan.

El tiempo nos acompañó toda la jornada pero la inscripción fué realmente baja para este tipo de evento, 7 participantes en RallyGame, 9 en Touring Gas y solo 3 en Touring eléctrico.

Como siempre yo sería el único que correría con gomas y mis dos compañeros con espumas, clasifico primero para las finales.

En la primera final salgo bien y poco a poco me voy separando de Rafa, acabo primero sin demasiados problemas.

En la segunda final Rafa me sigue muy de cerca toda ella y solo nos separan 3 segundos al final.

A la tercera decidimos correr todos de nuevo, dejo pasar a Rafa para que tire un poco pero prefiere ir detras, pero a la sexta vuelta para por que se olvidó cargar la batería....

Como siempre contento por el coche, es muy noble y me permite rodar a buen ritmo los 5 minutos.

5ª Prueba Regional Galicia Touring EP, Molgas 3-10-2020

Los resultados del día

La salida de la manga clasificatoria (Foto: http://jlsabucedo.wordpress.com/)

Como se ve en la fotografía de mas arriba el día de hoy estuvo muy pasado por agua, llegamos a la pista sobre las 9 de la mañana y ya estaba todo encharcado y no paraba de llover.

Visto esto preparo todo para agua, tapo bien toda la eléctronica y me preparo para la clasificatoria, se decide hacer solo una clasificatoria y tres finales ya que somos solo 7 los inscritos para esta prueba.

Tras un lio enorme por no haber repartido dorsales a los pilotos dan la salida y mi coche funciona muy bien, en la tercera vuelta me quedo girado contra un tubo y no puedo salir, pierdo unos 8 segundos hasta que me sacan y puedo continuar mi marcha, algunos pilotos  tienen problemas con el agua y finalizo primero con una vuelta de diferencia con el segundo.

Para las finales preparo todo de nuevo exactamente igual, ya que corri la manga sin incidentes. Dan la salida y tenía algun problema ya que la pista se secaba por momentos al dejar de llover y el agarre era cambiante, me adelanta Mauricio y lo sigo intentando colarme en cada curva, pero no me permite adelantar, como es lógico, le doy un pequeño toque al meterle mucho el morro en una curva, continúa delante mia y poco despues le falla la electrónica, continúo primero y acabo a tres vueltas del segundo clasificado que es Iñigo Ledo.

Para la segunda final vuelve a llover fuerte y la pista se encharca de nuevo, perfecto, dan la salida y  el coche funciona mucho mejor, consigo la vuelta rápida en 17.279 y finalizo primero a una vuelta del segundo clasificado.

La tercera final decido no correrla, ya que no quería jugarme la electrónica para nada, solo salen Mauricio e Iñigo y en la vuelta 9 Iñigo abandona por problemas en el servo.

Fue una buena carrera y tube el placer de conducir en una pista encharcada y ver como el Schumacher responde de maravilla en esta situación.

La última prueba será en San Ciprian, en ella se decidira el campeonato, ya que todo está abierto en las primeras posiciones.

Fotos: Album de Picasa

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A la derecha están las clasificaciones generales actualizadas, tanto la del Regional Gallego EP 2010 como el Campeonato de España 2010

3ª Campeonato España Eléctricos 2010 ARCA

Por fin puedo escribir la crónica de mi fin de semana en Madrid.

Comencemos con el viaje, salimos en viernes día 10 sobre las 9 de la mañana de Lugo dirección Madrid, a la altura de Ponferrada teníamos un sorpresón, los mineros el huelga y un pedazo de piquete en la A6 con kilómetros de coches esperando a pasar, bufffff todo se complica y acabamos de empezar el fin de semana, esperamos un rato y vemos que la gente se cuela por un acceso central que han abierto y dan la vuelta, nos metemos y tomamos la N6 para continuar la marcha….. error¡¡¡¡, también tenían cortada la nacional 6, así que preguntamos a los de las casas cercanas y nos guían por carreteras secundarias hasta Bembibre, al cual llegamos y ya tomamos de nuevo la A6 hasta Madrid. Sobre las 15:00 ya estamos en el hotel para dejar la ropa y nos vamos a comer “Al Rodilla” un clásico el comida rápida en Madrid y probamos unos 12 sándwich distintos, sano sano y con fundamento.

Sobre las 16:30 estamos en la pista y ya tenemos allí a los hermanos Mateo, a don Bonet y los chicos locales.

Cargamos baterías y ponemos ruedas para probar la nueva pista

Las primeras pruebas son buenas pero el coche rebota bastante debido al gran numero de baches que tiene el asfalto, la zona centras es muy delicada ya que si apoya mal el coche es vuelco seguro, y la recta da algo de pánico tomarla a fondo pero poco a poco me voy haciendo al circuito y rodando cómodo.

Sobre las 20:30 recogemos y nos vamos a cenar al centro comercial Plaza 2, un megacentro comercial con todo tipo de tiendas y servicios.

El Sábado madrugamos y a las 9:00 ya estamos en la puerta y nos esperan alli el resto del equipo Schumacher listo para entrenar y probar cosillas.

Ya con la pista algo mas rodada y tocando algunos reglajes veo que el coche funciona muy bien y preparo todo para el domingo. Hay mucho ambiente en la pista y la gente rueda mucho todo el día hasta última hora.

Domingo, el día de la verdad. A las 8:00 estamos en la pista para probar las últimas cosillas y preparar las ruedas de clasificatorias, no me da tiempo a probar la pista y salgo directo a mi primera clasificatoria.

Salgo a ella y veo que el coche no corre nada, pero nada es poco, en la recta me quitaban sobre 5 metros en la mitad de la curva. Además al poco de empezar me doy el golde del fin de semana y rompo la torreta trasera, la carrocería se me retuerza y coche se va hacia la derecha…. Menulo lio, 14 vueltas en 5:11 y la rápida en 21.072. Un desastre absoluto.

No pasa nada, reparo y salgo de nuevo, pensando que el coche no corría por culpa del golpe y que ya estaba arreglado, ya que el ratio que llevaba era el mismo que use el viernes y el sábado y mi coche corría y mucho. Salgo a la segunda clasificatoria y el coche corre algo mas pero insuficiente para poder ser competitivo, 14 vueltas en 5:03 y la rápida en 21.062.

Para la tercera subo un par de dientes y esto ya parece otra caso, ahora lo que me falta es freno ;-) consigo estar mas a gusto pero no voy tan cómodo como el sábado. 15 vueltas en 5:24 y la rápida en 20.608

La última manga decido aumentas otro diente de piñón, pero tuve tráfico en muchas vueltas y solo di 14 vueltas en 5:00

En resumen, clasifico de 9 para la final B.

Primera final, salgo con demasiada cautela de no golpear a ningún coche de los que tenia delante y tardo un par de vueltas en empezar a remontar, consigo engancharme detrás de Iván Mula y lo intentaba adelantar pero por miedo a golpear prefiero quedarme detrás y acabar mi final. Finalizo quinto sin mucho problema.

En la segunda final salgo algo mas agresivo para intentar quedar mas arriba. Tengo una lucha preciosa con Paco Mateo, con algún incidente sin importancia y consigo llegar a la altura de Javier Hidalgo y repito jugada, si el falla subo puestos. No falla y termino quinto otra vez.

Para la tercera final salgo muy bien y me cuelo por los interiores todo lo que me dejan, hasta que nos tocamos varios coches y el mío queda volcado, continuo remontando pero me quedo sexto al final.

Al final he quedado 15 en el que hasta ahora ha sido el nacional con mas nivel de la temporada y si no fuese por los fallos y los nervios podría haber estado un poquillo mas arriba.

Y aqui tenemos al campeón de  la carrera, el señon Toni Mateo, justo vencedor de la carrera, que ya veis que ademas de la copa se me queria llevar a la jefa a las islas jejejee, es broma, es un tio muy grande y con un corazon enorme.

Aquí os dejo las fotos que tengo de la carrera y un par de videos de la carrera y entrenos.

Picassa, Nacional Madrid Touring EP 2010

Videos Nacional Madrid 2010

En breve actualizaré con la crónica de Madrid y alguna cosilla nueva......

Pues gracias a mi operador de telefonía estoy sin internet desde hace mas de una semana, en cuanto pueda subo la info del nacional con videos y fotos.

3ª Campeonato España Eléctricos 2010 ARCA

Hoy han publicado los grupos y los horarios para esta tercera prueba puntuable para el Campeonato de España de Touring Eléctrico.

Estos son los horarios:

Estos los grupos de Modificado y de Stock:

4ª Regional Galicia, SAMIL. Touring EP

Ayer domingo celebramos en Samil la cuarta prueba del Campeonato Regional Gallego 2010, con un fin de semana de mucho calor y temperaturas del asfalta nuevas para todos los pilotos......

El sábado unos poquillos pilotos estábamos en la pista entrenando, cosa complicada ya que no disponíamos de corriente en boxes y teníamos que andar cargando pilas en el coche, este apartado se merece un 0 para la organización, sabiendo que el sábado siempre hay pilotos rodando en pista.

Rodamos unas cuantas pilas, las primera sobre las 10 de la mañana con el asfalto frío, el coche se comportaba bien pero se notaba mucho agarre. Ya sobre las 12 el asfalto estaba sobre 50 grados, las ruedas chirriaban en cada curva y cada vez que abría gas. Solamente Malga con su T3 consigue rodar en 22 medios constante. Sobre las 3 recogemos y nos vamos a preparar el fuego para la gran churrascada.

El domingo nos toca madrugar mas de lo habitual, este fin de semana coincide con la carrera el festival aéreo de Vigo, una preciosidad pero a las 8 de la mañana ya no se podía aparcar en toda la playa.

Preparados para mangas, la primera sobre las 10:30 será la mejor manga del día para todos, el asfalto a 24 grados, los coches funcionan bien y no hay problemas de temperaturas.

Yo salgo demasiado tranquilo para obtener un crono bueno, pero me quedo con 14 vueltas en 5:20:963 y la vuelta rápida en 22.542, algo lento pero seguro.

La segunda manga, ya con la pista a 40 grados, salgo mucho mas fuerte, mas agresivo y me parece que estoy rodando muy rápido, craso error, en cuanto bajé Mauricio me pregunta, "¿Te ha pasado algo en la manga?" a lo que le respondo que no, que el coche funciona perfecto e iba muy rápido jajaja, 13 vueltas 5:02:988 y la rápida en 22.848, casi todas en 23 ............  sin comentarios

La tercera clasificatoria me la tomo de pruebas y cambio muelles, doy un par de vueltas y ruedo en veitidoses altos, paro y preparo para las finales.

Clasifico tercero detrás de Mauricio y un rapidísimo Malga de primero.

Para las finales el asfalto ya está a 57/58 grados.

La primera final salgo bien, detrás de Mauricio, en la primera vuelta Malga se sale en la parabólica, yo voy detrás de Mauricio pero un golpe nos deja a los dos muy retrasados, comenzamos a remontar y pillo a Iñigo y al llegar a su altura comete un fallo y lo adelanto, tengo a Malga a pocos segundos y en cada vuelta le quito décimas, justo en la última vuelta comete unos fallitos y yo marco mi vuelta rápida y entramos en meta el primero y yo a 0.4 segundos¡¡¡¡¡¡¡ un par de curvas y era mio ;-)

Para la segunda final salgo muy mal y me golpea Iñigo, consigo remontar y me coloco segundo tras Mauricio, que me quita unos 4 segundos, le puedo ir recortando algo pero como el no falle no lo consigo adelantar, prefiero asegurar un segundo y así es como acabamos.

La tercera final era vital si quería ganar la carrera, salgo bien y en la segunda curva Mauricio y Malga se tocan, yo me escapo primero y Mauricio recuperado me persigue, damos un par de vueltas, se me acerca y cometo un fallo que me deja en la hierba, doy gas y consigo salir pero el coche trompea y me quedo en medio de la pista parado, me golpean y el coche ya no va recto. Trapecio trasero roto y correa trasera y carrera pasados.

Primera carrera de año que gana un coche que no es Schumacher, un buen piloto y mejor persona, Felicidades Alberto¡¡¡¡¡  Aunque tenga un Xray se lo merece, esta carrera era suya.

Ahora toca descansar lo que queda de verano, pero en Septiembre iremos a la tercera del Nacional en Madrid (ARCA)

A la derecha está actualiada la clasificación general de esta año.

5º Provincial Lugo 11-7-10

Este domingo nos juntamos unos cuantos aficionados y amigos del radiocontrol en la pista de Frigsa para celebrar la quinta y penúltima prueba de nuestro campeonato provincial 2010.

El día amaneció despejado y con sol desde las primeras horas, el Touring eléctrico somos 5 los participantes, de los cuales Jose Ángel y yo corremos con rueda de goma y el resto con espumas. 

Este día haremos una clasificatoria y tres finales, de las cuales se contabilizan las dos mejores posiciones obtenidas por cada piloto.

En la clasificatoria aun con la pista "templada" mi coche se comporta bien pero noto que no me agarra todo lo deseado. Acabo primero con un registro de 15 vueltas 5:06:790 y la vuelta rápida en 19.978, buen crono pero se puede mejorar bastante.

Para las finales aplico mas aditivo a las gomas y ya en la primera final el coche agarra algo mas y ruedo algo mas rápido.

En la primera final salgo bien, tiro de primero y a los dos o tres minutos solo quedamos rodando Jose Angel y yo, acabo primero con 15 vueltas en 5:07.808 y marcando un par de 19 muy altos.

La segunda final tengo a Rafa a 4/5 segundos por detrás desde la primera vuelta a la última, marco tres  19 altos y acabo primero con 15 vueltas 5:06.170.

Para la tercera final quiero apretar algo mas y consigo hacer 4 vueltas en 19 segundos y menos una en 22 el resto las clavo en 20 bajos, paro el crono en 15 vueltas en 5:04.096 y mi vuelta rápida personal en 19.668 superando así la vuelta rápida actual a manos de Iñigo en 19.686

Muy buenas sensaciones con el coche y sobre todo con las ruedas (Nosram Vtec30x) que aun siendo ruedas con 5 o 6 mangas encima no se inmutan ante nada, de hecho en la última manga estas ruedas tendrían unas 9 mangas encima y el tiempo fue el mejor de día.

4º Provincial Lugo 27-6-10

El fin de semana del 27 del mes pasado disputamos en Lugo la cuarta prueba del provincial de Lugo en el circuito permanente de Frigsa.

Con escasa participación en todas las categorías el día se desarrolló sin incidentes y a mediodía todos pudimos ir a ver la carrera de F1. Este fin de semana coincidían las fiestas del Arde Lucus en la ciudad y la noche del sábado muchos de los pilotos estábamos pensando mas en Baco que en la carrera............

En eléctrico hicimos una clasificatoria y tres finales. Para la clasificar uso unas Sweep 36 con pocas pilas pero el coche no funciona nada bien, de hecho solo hago una vuelta por debajo de los 21 segundos..... muy mal tiempo. Clasifico primero y me preparo para las finales.

Para las finales salgo con las ruedas del gallego/nacional, las Nosram Vtec30x y el coche parece otro, tengo mucho mas agarre en general y el coche es mas noble, ya ruedo casi todas en 20 medios, en la salida se lía un poco al final de recta, me coloco primero y acabo sin complicaciones.

Para la segunda se repite lo mismo pero consigo rodar algo mas rápido.

Para la tercera consigo mi mejor registro del día con 15 vueltas 5:06.280 y rodando en varias vueltas en 19 altos.

Cada carrera que pasa estoy mas agusto con mi Schumacher, he conseguido una puesta a punto muy noble y que funciona perfectamente en diferentes circuitos, lo que me facilita mucho el día de carreras.

Este domingo tenemos la quinta prueba del provincial de Lugo y la semana siguiente la cuarta del Gallego en Vigo, que gracias al pasado nacional ya tenemos bastante avanzado de cara al reglaje ideal.

3ª Regional Galicia, NARÓN. Touring EP

Mirando esta imagen no queda muy claro el resultado, los números de los coches no corresponden con el resultado final, tercero es el número 1 (Alberto Malga), el segundo es número 3 (Mauricio Martinez) y el primero soy yo, el número 2.

 A las nueve de la mañana llegamos a la pista de Narón que estrenaba prueba del Campeonato Gallego, el día parecía seco hasta que comenzó a caer una lluvia finita pero constante, que mojó toda la pista y complicaba el comienzo de las mangas.

La primera clasificatoria se hace en mojado la serie 2 y en casi seco la serie 1, decido no salir ya que los tiempos no serán definitivos en esta manga.

Para la segunda y ya con el asfalto seco decido salir y hacer una manga para tener por lo menos un tiempo para la final A ya que somos 10 pilotos y 2 se quedan fuera y correrán la final B. Algún que otro tropiezo con pilotos recién incorporados a la categoría me hacen dar un par de vueltas mas lentas de lo normal, aun así consigo la pole provisional con 13 vueltas en 5:19. Con este resultado me retiro hasta las finales.

En la tercera clasificatoria es Malga quien me supera por un segundo y se alza con la pole final.

Nos dejan un descanso para la comida y nos vamos a un restaurante a reponer fuerzas.

Salgo segundo detrás de Malga y tengo a mi lado a Mauricio, dan la salida y consigo mantener la posición, consigo pasar al primero en la segunda curva, con unos segundos de diferencia solo tenía que mantenerme tranquilo y acabar la manga, en la vuelta 9 al adelantar a un doblado acaricio un chino y el coche vuelca, doy algo de gas y giro la dirección y se pone derecho, buuuuffffff, que susto, Mauricio se me acerca pero acabo con unos 3 segundos de diferencia.

La segunda final salgo detrás de Malga, Mauricio vuelca al inicio y se queda volcado unos 7 segundos, se queda octavo y le toca remontar, lo cual supera con creces y en la cuarta vuelta ya es segundo.

Malga en la segunda vuelta falla a final de recta y se queda volcado, lo adelanto y empieza mi cuenta atrás...... Gracias al colchón de segundos que tenía acabo primero con un buen registro y la vuelta rápida del día en 23.275 y rodando bastante regular en 23 medios.

Muy contento con el resultado no quise salir a la tercera manga y estropear un buen día, sin roturas, sin golpes fuertes y con buenos tiempos.

Dejo unas fotillos de los resultados y de la entrega de trofeos aquí.

Provincial Lugo 16-5-2010

Hoy disputamos en Lugo la tercera prueba del Campeonato Provincial, en la categoría de Touring Eléctrico fuimos 4 los participantes, dos mas estaban presentes pero por diversos problemillas no participaron en esta pero seguro que nos acompañarán en las próximas.

El sábado pude acercarme para realizar unas pruebas en el variador  ya que en el Nacional de hace unas semanas me parecía no tener nada de salida en el motor/variador, efectivamente era cosa de programación en el variador.

El domingo al llegar hago las vueltas de rigor para comprobar que todo sigue en su sitio y preparo ruedas y baterías para la primera manga, dan la salida y las primeras vueltas todo marcha bien, pero al minuto noto que el coche al girar vibra bruscamente y hace ruido, como si rozase algo, aun así decido continuar ya que solo hicimos una clasificatoria, acabo primero mejorando por un segundo mi mejor tiempo obtenido en al Campeonato Gallego disputado hace casi un mes.

Para las finales reviso el coche, tenía flojo un pasador de un cardan delantero, los fijo todos y preparo para la salida el coche.

Salgo de primero y le lían en la salida y me separo unos 4 segundos del segundo, poco a poco voy aumentando el hueco y acabo primero a una vuelta del segundo. Con un tiempo 10 segundos¡¡¡¡ mejor que mi mejor final de Campeonato Gallego 

La segunda final intento repetir estrategia y tirar mucho en la salida, lo consigo y acabo primero. Acabo a solo un segundo y dos decimas de las 16 vueltas, mejorando el tiempo de la anterior manga en un segundo.

Muy contento por la progresión en mis tiempos y sintiéndome mas agusto con mi Schumacher MI4LP que cada día me sorprende mas lo rápido y cómodo que se puede llegar a conducir.

Mission Accomplished ¡¡¡¡¡¡¡

Con el título ya cuento como ha salido la segunda prueba del Campeonato de España de Turismos Eléctricos, por lo menos por mi parte.

Mi "cima" era entrar el la final "A" con los 10 mejores de España, no era tarea fácil pero con algo de ventaja porque la pista mas o menos ya la teníamos conocida y con el ánimo de correr en casa tenía que intentar quedar lo mas arriba posible.

A esta prueba se han acercado pilotos de todo España incluidos los "Mateo" que vaya trio de pilotos canarios, en cabeza Toni que es un crack, fineza y rapidez a destajo, ganó de principio a fin, un 10 para el como piloto y como persona.

Llagamos el sábado sobre las 10 de la mañana para entrenar en el nuevo trazado Vigués, que a la postre  nos han cambiado una curva que complica en exceso las vueltas. La contrarecta antes con soltar gas el coche entraba en curva ahora tienes que clavar el freno y medir muy bien tanto el giro como cuando das gas de nuevo, es una parte técnica y marcó diferencias toda la carrera.

Por la mañana con la pista fría y aun algo sucia el agarre de esta es brutal, no importaba demasiado si calentabas ruedas o si pones aditivos, la pista "aguantaba" el coche son mucha facilidad. Tocaba endurecer el chasis y hacer pilas hasta pillar el truquillo a la nueva curva, a la tarde con mas calor y la pista limpia y caliente el agarre se notaba que había aumentado y los coches se manejan de forma mucho mas fluida.

Sobre las 7 decidimos recoger todo e irnos a cenar un buen churrasco para coger energías para el gran día.

Domingo, el día de la verdad:

Llegamos a las 8:30 a la pista y éramos de los últimos en aparecer, tocaba apurar para cargar pilas y preparar ruedas, no pudimos probar la pista por la mañana así que a la primera manga para probar que todo fuese bien.

1ª Clasificatoria: la mejor de las cuatro sin duda, salí tranquilo y a probar el coche para ver que todo fuese bien y conseguí mi mejor registro con 14 vueltas en 5:06 lo que me daba un sexto puesto de la general de esta primera clasificatoria.
2ª Clasificatoria: algo mas lenta que la anterior pero tenía posibilidades de hacer un séptimo u octavo hasta que de repente el coche al dar gas hace trompos, decido parar y Toni Mateo me lo recoge y me dice que es del palier delantero, estaba roto, me lo apaga y ahí se acaba mi manga, con 12 vueltas, una pena.
3ª Clasificatoria: Rodando en tiempos algo mas lentos que la primera, consigo un noveno de la general que con el primer sexto me dejan un total de 15 puntos que me clasificar para la final "A"
4ª Clasificatoria: tengo un par de salidas por la hierba que me dejan sin opciones de hacer una buena manga.
Por un solo punto me clasifico para la Final "A" ya que yo hice 15 puntos y Mauricio 16, justito pero dentro.

Primera Final: Al salir de último tenía que intentar tirar muy fuerte en la salida y salí bien pero en la primera vuelta golpeo con Bonet y me pitan un pass through que me deja de último toda la final y teniendo que dejar pasar a todos. El coche había quedado algo tocado ya que mi mejor vuelta estaba 2 segundos por encima de lo  que estaba rodando en clasificatorias. El crono no cantaba las posiciones, en mi caso era facil saber de que iva, por lo menos en esta final, pero en las siguientes finales me complicaba mucho el no saber a quien tenía delante y detras.
En la verificación tardan demasiado y me dicen que el coche no pasa, miro y el coche está roto, al estar roto la medida de la carrocería no me pasaba, tenía un trapecio bloqueado por culpa del golpe con Bonet.
Segunda Final: Reviso todo y cambio un soporte del trapecio que tenía roto, la revisión no fue muy profunda y vi una holgura que rápidamente eliminé en ese trapecio, pero realmente tenía mal colocado otro soporte del trapecio por el golpe y el coche hacía estraños. Salgo bien y se lía algo la salida para los demas, me cuelo y coloco séptimo, hasta que me golpean y me relegan a la décima posición y solo le pitan un aviso..... es lo que hay, pero jode, remato la faena noveno pero sabiendo que podía estar octavo o séptimo.
Tercera y última final: Reviso, esta vez si, el coche a fondo y esta me la tomo con más calma, salgo tranquilo y me mantengo muy cerca del grupo de delante, a la que fallan y se tocan me cuelo y me coloco octavo, sigo rodando y consigo adelantar y ponerme 6, dejo pasar a Luis Condes que venía mas fuerte que yo y al final el acaba quinto y yo sexto, esta fué una buena final y me demuestra que con mi ritmo podía haber llegado hasta la séptima y con algo de suerte sexta posición.

Otra vez mas he disfrutado con estos pedazo de pilotos, quiero agradecer a todo el equipo Schumacher España toda la ayuda y consejos prestados. Poco a poco voy conociendo el chasis y haciéndome al mundo eléctrico.

Como dato interesante comentar que mi velocidad a final de recta fué medida y estaba en 101 KM/H¡¡¡ el coche corría mucho, pero no todo es correr.........

A la derecha en el apartado CLASIFICACIONES teneis la clasificación actual del Campeonato de España de Touring Eléctrico Modificados.

Fotos de la entrega de trofeos.

2ª Prueba Campeonato de España Touring Eléctrico, VIGO

Nuestro delegado Nacional de Eléctricos, Coy, acaba de publicar los grupos y los horarios del Campeonato Nacional de Vigo de este fin de semana, salgo en el grupo 1 imagino que por haber disputado la primera de este año y quedar 14, seré el único Gallego en este grupo, lo cual me gusta para no molestarnos entre nosortos.

El sábado estaremos entrenando en Vigo para probar la nueva Pista, espero tener mejor suerte que en la de Santa Oliva y el domingo clasificar un poquillo mejor.

2º Regional Galicia Touring Gas, LUGO 25-4-2010

Este domingo se ha disputado en Lugo la segunda prueba puntuable para el campeonato regional de Galicia.

Con una preinscripción de las mas altas desde hace tiempo y una previsión de buen tiempo para el domingo teníamos todas las papeletas para ver una carrera bonita y muy disputada.

Como era normal ninguno de los pilotos punteros de Galicia quisieron faltar a esta cita y mas despues de correr la primera en lluvia.

El sábado por la mañana me acerco a la pista para estrenar mi coche, un Team Magic G4RSII y el motor un Sirio XXX, todo demasiado nuevo para correr al día siguiente, ajusto el motor y el coche funciona mas o menos bien asi que preparo un juego de ruedas nuevas para clasificar el domingo y me retiro para descansar para la carrera.

El domingo a las 9 estamos en la pista y probamos que todo esté en su sitio para clasificar, cargamos pilas y esperamos a que nos toque nuestro turno.

En la primera clasificatoria y con la incognita de cuanto nos dura el deposito entramos a 3:30 y acabamos la manga segundos detras de Adrian, con un buen crono, pero por si las moscas decido salir a la segunda clasificatoria ya que seguro que alguno mejoraria los tiempos, asi es, pero solo Adrian me vuelve a superar, con lo que salto directo a la final con el dorsal 2, comentar que he rodado en los mismos tiempos que con el electrico con gomas, eso si, el motor del eléctrico empuja muchísimo más que este....

Despues de mas de 4 horas de espera tenemos 15 minutos para probar antes de la final y salgo para ver como está el motor y el coche con las ruedas nuevas.

Coches a parrila¡¡¡¡, una vez todos en sus puestos damos una vuelta de formación para comprobar transponders y volvemos a nuestros puestos de salida, dan la salida y consigo apurar mucho la frenada de final de recta y me meto por el interior de Adrian que iva primero, sigo de primero cómodo hasta la vuelta 8  por un golpe por alcance me voy fuera y pierdo 8 segundos ya que me quedo volcado, ya estaba tercero y otros toques me siguen relegando al fondo de la clasificación, tengo una parada de motor muy rara a final de recta que me hace sospechar que algo esté mal en el motor, antes de arrancarlo lo mando comprobar por si estubiese mal, pero todo parece correcto y continuo tirando lo mas fuerte que me permite mi coche, que con los golpes algo estraño notaba que me hacía en las curvas de derecha, consigo mantener el ritmo y voy ganando posiciones hasta terminar tercero pero muy justo ya que entraba a repostar cada 4 minutos, lo que me hizo entrar hasta 7 veces a boxes a repostar y Vero se la jugó (Gracias amor ;-)) y no me metió en la última jeje por unos segundos, pero me di cuelta y baje algo el ritmo al final para no perder la posición que tanto me costó recuperar.

Contento por mis tiempos pero fastidiado por tener tanto golpe injusto en la final.

2º Regional Galicia Touring EP, LUGO 18-4-2010

Con una previsión aplastante de lluvia no se esperaba mucha participación en esta prueba, aun así 14 valientes nos reunimos en la pista de Lugo para disputar esta segunda prueba de un regional que cada vez se pone mas interesante e igualado sobre todo al llevar todos las mismas ruedas.

Mi fin de semana empieza con los entrenamientos del sábado, ya que todo esta despejado y seco por la mañana me dedico a probar ratios y mirar temperaturas de la electrónica, ya que la pista exige que el coche salga muy rápido de las curvas para no perder tiempo debido a las fuertes frenadas que hay que realizar.

Pruebo un par de pilas con ruedas viejas y enseguida meto ruedas con una o dos mangas que tengo del nacional de Santa Oliva que son perfectas para realizar los últimos ajustes antes de carrera.

El coche funciona a la perfección y después de comer decido recoger todo y descansar para la carrera.

El Domingo el cielo amanece algo nublado y con alguna nube que quizás nos complicaría el día, como así sucedió, pero eso mas tarde. A las 9 ya estábamos en la pista para desplegar todo en las mesas y realizar la última pila de comprobación para que todo estuviese en su sitio. Después de la reunión de pilotos, que por cierto a sido una de las mas completas y bien dirigidas de las que he asistido hasta el día de hoy, un 10 para el señor Moyer y el también le agradezco las fotografías de esta carrera, comienzan las mangas clasificatorias y empieza lo bueno.

En la primera manga salgo bien pero el coche desliza demasiado y es que el día anterior había dejado puestos unos muelles mas duros y hoy la pista estaba fría y algo húmeda, con lo que no estaba rodando nada cómodo y a la tercera vuelta una rueda decide que no quiere seguir la manga y se separa de la mangueta...... manga a la basura y a esperar a la segunda.

Mientras corrimos la primera con los Minis, la cual Mauricio y yo disfrutamos de lo lindo con un duelo de los buenos jejej, al final les metimos 2 y 3 vueltas a las barquetas ya que estas con el suelo frío deslizan en exceso, la manga la gano yo con 19 vueltas seguido de Mauricio con 18 y la siguiente es una barqueta con 16.

Volvemos con los Touring, esta vez no puedo fallar, tenía que acabar la manga lo mejor posible para intentar reservar ruedas no saliendo a la tercera clasificatoria, con 5 minutos mas o menos limpios consigo mi mejor registro con 15 vueltas en 5:08, un buen tiempo con el cual decido no salir a la tercera clasificatoria y esperar a las finales, la serie 1 hace su manga y sigo primero con mi crono.

Mientras comienzan las finales disputamos la segunda manga de Minis, la cual acaba exactamente igual que la anterior consigo rodar algo mas rápido ya que la pista ya estaba mas seca y caliente y las barquetas meten 17 vueltas. Este circuito favorece claramente a los Minis, pero los pequeñines ya muestran maneras y esperamos que algún compañero se anime en esta categoría que además de divertida es muy económica.

Bueno y vamos con la primera final de touring que que aquí ya se complica la cosa, tengo a mi lado a Malga y justo detrás a Mauricio..... salgo de primero me separo unos metros e intento mantener esa distancia, Mauricio no se separa y no puedo fallar, los minutos pasan y consigo mantener la distancia y finalizo primero y solo a tres segundos Mauricio acaba segundo. Bufff que nervios y que tensión, bajo contento pero sabiendo que esto no va a quedar así, todo un campeón me tenía reservada una lección de tranquilidad y calma en la pista....

La segunda final se complica en exceso en cuanto caen dos gotas y la pista se moja, justo 5 minutos antes de la salida, toca preparar para agua, ruedas, proteger electrónica.... TODOS A PARRILLA¡¡¡¡

Justo estamos en parrilla y deja de llover y se va secando la pista, ya no hay tiempo de cambiar nada, algunos salen con seco y otros salimos con ruedas de agua, dan la salida me lío algo en las primeras curvas y me pasa Mauricio, lo sigo de cerca hasta el final, en la última vuelta se relaja un poco pensando en que ya estaba terminado y me acerco a el, en la última curva justo antes de la linea de crono le intento hacer un interior pero desliza el coche y lo golpeo, yo salgo volando y el acaba sin problemas primero.

Nos la jugamos los dos a la última final, quien quede por delante gana. Como unos buenos compañeros los dos salimos de mutuo acuerdo con ruedas de seco pase lo que pase.

Comienza la manga, salimos muy juntos Fredy, Mauricio y yo, en la primera vuelta en el pase por crono otra vez mis ansias y nervios me hacen golpear a Mauricio y le hago saltar la linea de crono y no le cuenta la vuelta, a partir de ahí empiezan a caer gotitas y empieza en drift puro, de repente me fijo que en cuanto paso por la linea de crono este me dice "PRIMERO" yo no tengo ni idea de donde está Mauricio e intento no fallar y bajo el ritmo, craso error, Mauricio estaba delante y tenía que ir a por el como fuera pero esto lo se ahora y no antes, al final se le suma su vuelta perdida y finaliza primero y yo segundo.

Así fue esta carrera muy igualada y de donde como en todas he aprendido muchas cosas, espero que en las siguientes todo siga igual y disfrutemos de unas mangas tan entretenidas como estas.

La siguiente prueba será de fuego ya que estrenamos la pista de Vigo con el Campeonato Nacional de Touring Eléctrico, esperamos tener buena participación y el tiempo contemos que sea de lo mejorcito.

Aqui os dejo una imagenes de la carrera: Album Picassa

Asfaltado Pista Vigo

Esta imagen la tomó Iñigo esta misma tarde y ya se ve todo asfaltado, solo quedarían los pianos y algunos detalles. Después de muuuucho tiempo se volveran a escuchar los motores en Samil.......

Provincial Lugo 4-4-2010

Con el día pasado por agua a primera hora hemos disputado hoy la segunda prueba del provincial de Lugo.

En eléctricos es la primera que se hace ya que por fin los compañeros de Lugo tienen "Txispillas".

A primera hora la pista estaba imposible, toda húmeda y con zonas con charcos. La cosa se fue secando y la última final casi la corrimos en seco.

Yo probé con unas gomas Sweep 32 y la verdad en cuanto la pista se secaba las ruedas mejor funcionaban. Mis compañeros montaron espumas pero en las zonas húmedas estas se mojaban y perdían tracción.
Rafa con su 3.5T se me acercaba en las clasificaciones, ese motor en las rectas "vuela". Oscar se peleaba con un coche que no le agarraba nadita y le patinaba el diferencial trasero. Roberto... que decir de este hombre si se olvido el coche y la maleta cuando se fue de la pista...  ;-) estrenaba coche, motor y variador pero le faltaban unos ajustes finales ya que el coche no iba bien del todo.

Pasamos un rato entretenido y aprendimos que la pista de Lugo o está seca del todo o si no te dificulta mucho la carrera.

Los tiempos son muy lentos pero la pista no estaba para mucho mas.

Estos son los tiempos de las mangas y las clasificaciones.

Santa Oliva, 1ª Prueba Nacional 2010

Por fin en casita después de una semanita de vacaciones, aprovechando el viaje nos quedamos a disfrutar de Portaventura y de un clima fantástico.

Llegamos el sábado a la pista sobre las 9 de la mañana, éramos los segundos en aparecer, allí estaba Miguel Bonet, que he conocido este fin de semana y es una excelente persona, el venía de Mallorca para probar un nacional de eléctricos, esperemos lo volvamos a ver en las siguientes pruebas.

El sábado con mucho viento y una temperatura de 18 grados nos pasamos todo día haciendo pruebas en la pista, esta estaba extraña ya que con el viento que soplaba el coche no funcionaba todo lo fino que uno deseaba, la pista a priori parecía lisa pero en la parabólica tenía unos baches que hacían que el coche metiera unos saltos de escándalo llegando incluso a volcar.

El trazado técnico de la pista obligaba a frenar mas de lo que estamos acostumbrados y eso me costó un par de pilas pillar la mecánica.

La zona central de la pista era definitiva si querías marcar buenos tiempos, ya que es en las curvas centrales donde se arañaban mas décimas al crono.

Al final de la tarde del sábado mi ritmo ya era bueno y sobre las 6 decidí recoger todo y descansar para la jornada del domingo.

El domingo a las 8 ya estábamos todo en la pista y comenzamos a verificar chasis y carrocerías. Probé una pila para ver que estaba todo en su sitio y a esperar a la primera manga.

Nos colocamos en la linea de salida y nos dan la salida, se lía un poco y consigo salir y empiezo a rodar tranquilo para tener una referencia en mi crono, acabo primero de mi serie con 14 vueltas en 5:14, buen tiempo que en la final de la primera manga me coloca 9 de la general.

Para la segunda quería apretar algo mas ya que los de la serie 3 han metido 15 vueltas. Algo mas mejoro pero solo 1 segundo.

En la tercera tengo un par de vuelcos por tocar los pianos y no consigo mejorar mis tiempos.

Para la última decido intentar apretar mas y ver lo que sale. Y lo que salió fue volando mi Mi4 en la recta hacia la valla.... toque un chino y despegué yo solito. Trapecio roto, torreta rota y una media hora de trabajo.

Una pena ya que con un poco de suerte podía haberme metido en la final A pero de todo se aprende y para la próxima espero hacer mejor mi calificacion.

Ya en la final B y con unos compañeros de final que empujaban muy fuerte, comienzan mis finales.

Dan la salida y me mantengo 4 la primera vuelta en la que adelanto al tercero e intento sin éxito alcanzar al segundo. Rodando tranquilo acabo mi final 3 a 6 segundos del 4.

En la segunda final repito estrategia tranquila pero veo que Oriol que viene mas fuerte o me golpea o me pasa, así que decido apartarme y conservar por lo menos mi 4 puesto. En esta final marco mi mejor registro 14 vueltas en 5:03 a solo 3¡¡¡ segundos de las 15 vueltas.

En la última un vuelco en la salida me destroza toda la final, me quedo último y lo que me queda es empujar para quedar lo mas arriba posible en un par de minutos voy 5 pero de nuevo un golpe me relega a la 7 posición pego otro empujón fuerte y me coloco 5 tras adelantar a un par de coches.

Al final he quedado 14, buen resultado personal, un poco apenado de la mala suerte clasificando ya que podía estar de 10 u 11 con algo de suerte y constancia.

Un placer el haber corrido con pilotos de la talla de Marc, Eres, Gonzalo, Crisenti..... es una gozada verlos en pista e intentar aprender lo máximo posible.

He conocido a casi todo el equipo Schumacher España y solo tengo palabras de elogio hacia todo ellos.

He subido un vídeo a YouTube del sábado entrenando, se nota mucho el viento y no era nada cómodo rodar así.

El resto de imagenes las he subido a Picassa:

Galeria Picassa Santa Oliva 28-3-2010

Grupos y Horarios Santa Oliva

Acaban de publicar en Aecar los horarios y los grupos de la primera prueba de Touring Eléctrico 2010, La carrera es en Tarragona en el municipio de Santa Oliva.

Esta es la pista:

Estos son los grupos y los horarios del fin de semana:

El sabado estaremos entrenando en esta nueva pista, seguro que acompañados del resto de compañeros de España que no se quieren perder la primera del año.
Destacar que en la categoría de Stock contamos con 3 pilotos Gallegos que seguro lo harán de maravilla, en modificados la cosa se complica jeje ya que estoy solo ante mucha gente con muchos años encima y muuuuchas pilas gastadas.
En una semana publicaré imágenes de la carrera y un reportaje de lo que será mi primera experiencia nacional fuera de Galicia.

1ª Prueba Campeonato Regional, San Ciprian.

Domingo 16 de Marzo de 2010:

Nos levantamos a las 6:30 para desayunar y coger fuerza para a primera prueba del Campeonato Gallego 2010 de Touring Eléctrico.

Sobre las 9:00 estábamos en el circuito de San Ciprian (Ourense). El día se presenta muy frío y laaaaargo, ya que tenía que atender a dos categorías, estrenamos los minis y no sabíamos exactamente como sería el asunto. Después de desplegar todo el equipo en la mesa de trabajo probamos que todo estaba en su sitio, tanto con el Mi4LP como con el Mini.

Con todo probado y funcionando, recogemos las ruedas ya marcadas y las preparamos para la primera manga clasificatoria. Dan la salida de esta y se forma un pequeño lío del cual casi no me toca nada, detrás mío se engancha Cristian que con una conducción muy agresiva no me deja rodar cómodo, hasta que se encuentra con un doblado golpeado y tiene que retirarse, yo acabo mi manga y clasifico en segundo lugar detrás de Mauricio a solo 3 segundos. En la segunda manga decido no salir para conservar rueda y ver los tiempos de los demás compañeros, nadie me supera y en la tercera manga decido salir para probar para las finales, en unas vueltas algo accidentadas mi Mi4 sale volando y rompo los soportes del trapecio trasero derecho.

La salida para la final, la pole para Mauricio, el señor Ledo con una conducción mas fina de lo habitual se mete en segunda posición y yo estoy tercero.

En la primera final los nervios se notan, la salida es algo complicada por la parte de atrás de la parrilla, yo salgo detrás de Mauricio al que veo siempre cerca pero no consigo alcanzar, es mucho mas constante que yo y poco a poco se aleja sin remedio, me quita 4 segundos de ventaja y se hace con la primera final; en la segunda final la salida es mas limpia y al carro se engancha Iñigo que rodando mas rápido que yo no consigo retenerlo y dejo que me pase para rodar los dos mas tranquilos, me gana la manga y acabo tercero.

En la última final se decide el segundo y tercer puesto, yo con un segundo y un tercero tengo asegurado uno de ellos, pero hay que luchar por el segundo. Dan la salida y salimos los tres peleando por la victoria, Mauricio se escapa un poco pero en la cuarta vuelta un fallo en la recta me deja adelantarlo, me coloco primero y con calma me mantengo así toda la final, eso que Iñigo venia muy rápido, de hecho rodó mas rápido que yo, yo no podía fallar ya que me quitaba el segundo y así acabo la tercera final, yo primero e Iñigo segundo.

Fue un día de pruebas, calentadores, temperaturas, aditivos, .... todo un mundo que poco a poco estamos entendiendo, lo que he notado en esta carrera es que las ruedas funcionan mejor con la pista sucia que limpia, en otras pruebas con estas ruedas el coche se mantenía mucho mas amarrado a la pista que este domingo, el coche "flotaba" mas y no me permitió rodar todo lo rápido y cómodo que yo deseaba, tenía que frenar muchísimo para poder trazar lo mejor posible.

La siguiente carrera la tenemos en Tarragona, Santa Oliva, hasta allí nos desplazaremos para seguir aprendiendo con los mejores pilotos de España.

Mi Mi4LP con Variador SpeedPassion GT2 Pro y Motor SpeedPassion V3

Una foto del podium. Tres Schumacher en lo más alto.

Todos los pilotos con Schumacher de Galicia

En cuanto al mini....... jejej que decir, es divertidisimo los motores andan muchiiiisimo y son espectaculares de ver,